[實(shí)用新型]腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)及其三輪車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320615033.8
• 申請(qǐng)日: 2013-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN203714107U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李正東;鄧信松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶隆鑫機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B62K23/08
• 分類號(hào): B62K23/08
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種啟動(dòng)機(jī)構(gòu)及其三輪車，尤其涉及一種腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)及其三輪車。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及科技成果的不斷涌現(xiàn)，逐漸把人們從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來，尤其是車輛作為交通運(yùn)輸工具的大范圍普及應(yīng)用，不管是在城市還是農(nóng)村，都已經(jīng)逐漸取代了人們的步履和畜力運(yùn)輸，為人們創(chuàng)造了快捷、方便、舒適的生活條件，然而三輪車以其小巧實(shí)用、機(jī)動(dòng)靈活和價(jià)格低廉的特點(diǎn)受到了人們的喜愛，尤其是能夠適應(yīng)農(nóng)村道路狹窄和路基不牢的現(xiàn)狀，成為了農(nóng)村鄉(xiāng)下使用的主要交通運(yùn)輸工具。延長車輛的使用壽命和降低生產(chǎn)成本是制造廠家贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，現(xiàn)有技術(shù)中的三輪車腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)踏桿均通過滾動(dòng)軸承、軸承座和襯套轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車架，滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)不僅成本高，而且其內(nèi)圈、外圈與滾子之間接觸面積小，腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)在使用過程中啟動(dòng)踏桿受到向下的踩踏作用，使?jié)L動(dòng)軸承單邊受力，即內(nèi)圈與外圈之間產(chǎn)生偏心擠壓作用，極易損壞滾子及內(nèi)外圈溝槽結(jié)構(gòu)，不僅滾動(dòng)軸承使用壽命短，而且會(huì)造成踏桿定位失效，使腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)其他部件之間連接結(jié)構(gòu)受損，增加維修成本。

因此，為解決上述問題，需要一種腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)及其三輪車，提高轉(zhuǎn)動(dòng)連接件的承載能力以及啟動(dòng)踏桿的定位穩(wěn)定性，延長腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)使用壽命，降低成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)及其三輪車，其腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接件承載能力強(qiáng)、造價(jià)低廉，能夠抵抗腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)使用過程中受到的踩踏力和降低成本，同時(shí)能夠保持對(duì)踏桿的定位性能，提高踏桿的定位穩(wěn)定性，避免腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)中其他部件之間連接結(jié)構(gòu)受損，延長使用壽命，降低成本。

本實(shí)用新型的腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于機(jī)動(dòng)車輛，包括啟動(dòng)踏桿、與所述啟動(dòng)踏桿固定連接的傳動(dòng)桿和用于將所述傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車架的尼龍安裝座；尼龍安裝座包括尼龍材質(zhì)的上座和下座，制造成本較低，上座和下座均通過與傳動(dòng)桿外圓柱面相匹配的圓弧面對(duì)傳動(dòng)桿進(jìn)行支撐定位，其接觸面積大，承載能力強(qiáng)；解決了大踏板結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)問題，同時(shí)在現(xiàn)有三輪腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，腳啟動(dòng)更可靠；

進(jìn)一步，還包括固定于傳動(dòng)桿的主動(dòng)輪以及與所述主動(dòng)輪傳動(dòng)連接的用于將啟動(dòng)能傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的從動(dòng)輪，通過合理設(shè)置主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的傳動(dòng)比能夠產(chǎn)生較大的輸出扭矩，進(jìn)而節(jié)省踩踏力，提高使用性能；

進(jìn)一步，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間通過條形的傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接；所述傳動(dòng)帶的一端沿主動(dòng)輪輸出方向繞于主動(dòng)輪輪緣并周向固定于主動(dòng)輪，另一端繞從動(dòng)輪輪緣的至少四分之一圓周后周向固定于從動(dòng)輪，為了保證主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的有效傳動(dòng)，傳動(dòng)帶在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間處于繃緊狀態(tài)，傳動(dòng)帶的兩端與相應(yīng)的主動(dòng)輪或從動(dòng)輪輪緣相切，周向固定是指沿相應(yīng)的主動(dòng)輪或從動(dòng)輪的圓周方向固定，即是隨相應(yīng)的主動(dòng)輪或從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因此傳動(dòng)帶兩端可以固定或鉸接于相應(yīng)的主動(dòng)輪或從動(dòng)輪；

進(jìn)一步，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪同為鏈輪或齒輪；所述傳動(dòng)帶相應(yīng)的為鏈條或齒條，采用鏈條或齒條傳動(dòng)能夠適應(yīng)從動(dòng)輪的小角度超越，避免主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間產(chǎn)生反向傳動(dòng)；

進(jìn)一步，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪均為鏈輪；所述傳動(dòng)帶為鏈條，制造成本低，鏈條抗拉強(qiáng)度高，承載能力強(qiáng)，適應(yīng)三輪車腳啟動(dòng)過程中的踩踏沖擊力，同時(shí)便于將鏈條端部鉸接于相應(yīng)的主動(dòng)輪或沖動(dòng)輪周向固定，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理；

進(jìn)一步，還包括套于傳動(dòng)桿設(shè)置的扭簧，所述扭簧的一端卡接于傳動(dòng)桿，另一端卡接與車架，能夠?qū)鲃?dòng)桿進(jìn)行復(fù)位，以對(duì)腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行重復(fù)踩踏，保證啟動(dòng)車輛；扭簧安裝結(jié)構(gòu)緊湊，定位可靠；

進(jìn)一步，所述尼龍安裝座沿傳動(dòng)桿軸向排列設(shè)置兩個(gè)；每個(gè)尼龍安裝座通過兩個(gè)螺栓螺母副緊固于車架，對(duì)傳動(dòng)桿的定位穩(wěn)定性好，尼龍安裝座固定結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，便于裝配，尼龍安裝座可沿傳動(dòng)桿軸向排列設(shè)置多個(gè)；

本實(shí)用新型還公開了一種三輪車，所述三輪車安裝該腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)；其腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)使用性能好、壽命久、造價(jià)低廉，能夠降低車輛成本。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)及其三輪車，其腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)采用尼龍安裝座作為轉(zhuǎn)動(dòng)連接件，尼龍安裝座不僅造價(jià)低廉，而且其上座和下座通過與傳動(dòng)桿外圓柱面相匹配的圓弧面對(duì)傳動(dòng)桿進(jìn)行支撐定位，接觸面積大，承載能力強(qiáng)，能夠抵抗腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)使用過程中受到的踩踏力和降低成本，同時(shí)能夠保持對(duì)踏桿的定位性能，提高踏桿的定位穩(wěn)定性，避免腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)中其他部件之間連接結(jié)構(gòu)受損，延長整個(gè)腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用壽命，降低成本；同時(shí)解決了大踏板結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)問題，并在現(xiàn)有三輪腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，腳啟動(dòng)更可靠。

附圖說明