[實(shí)用新型]一種電機(jī)端蓋軸承室結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320615003.7 | 申請(qǐng)日: | 2013-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203537132U | 公開(公告)日: | 2014-04-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 夏雪男 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州雙航機(jī)電有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02K5/16 | 分類號(hào): | H02K5/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215101 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電機(jī) 軸承 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及風(fēng)機(jī)制造加工領(lǐng)域,尤其涉及一種電機(jī)端蓋軸承室結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,對(duì)于汽車配套的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)要求也越來越高,然而現(xiàn)有風(fēng)機(jī)30%的故障是由風(fēng)機(jī)電機(jī)軸承引起的,傳統(tǒng)的軸承室均為在端蓋上專門設(shè)計(jì)一處軸承室,使得端蓋零件較為復(fù)雜,加工難度高且工藝性較差,而且散熱性不好,另外,軸承端蓋的固定連接方式是靠螺紋連接方式完成的,當(dāng)連接松動(dòng)時(shí)容易造成軸承滑動(dòng),出現(xiàn)軸承卡死的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)要解決的技術(shù)問題
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是,提供一種結(jié)構(gòu)簡單的電機(jī)端蓋軸承室結(jié)構(gòu)。
(二)技術(shù)方案
為了解決上述問題,本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)端蓋軸承室結(jié)構(gòu),所述軸承室結(jié)構(gòu)包括:電機(jī)端蓋,軸承室本體,軸承,其特征在于,所述電機(jī)端蓋上沿所述軸承室本體的周向設(shè)有若干凸起的鉚點(diǎn),所述軸承室結(jié)構(gòu)還包括定位單元,其用于把所述軸承定位在所述軸承室本體內(nèi),所述定位單元包括:定位板,所述定位板上對(duì)應(yīng)設(shè)有與所述鉚點(diǎn)同樣數(shù)量的定位孔,所述定位板的中央設(shè)有一個(gè)圓形凸起,所述圓形凸起的中央設(shè)有一個(gè)梅花形限位孔,所述圓形凸起形成若干定位片。
其中,所述鉚點(diǎn)為4個(gè),與其對(duì)應(yīng)的定位孔為4個(gè)。
其中,所述定位板為矩形,所述定位孔設(shè)于所述定位板的四個(gè)端角。
其中,所述圓形凸起呈預(yù)設(shè)半徑R。
其中,所述定位片的數(shù)量為5片或6片。
其中,所述定位單元處于定位狀態(tài)時(shí),所述定位片貼緊所述軸承。
其中,所述軸承為含油軸承。
其中,所述定位板的端角設(shè)有一定弧度。
(三)有益效果
本實(shí)用新型所述電機(jī)端蓋軸承室結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡單,散熱性好,并通過梅花狀鉚接方式既節(jié)省了安裝空間,又增強(qiáng)了軸承室的牢固性。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖;
圖2是圖1中定位單元的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是圖2中定位單元沿B-B方向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型,但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
參照?qǐng)D1~3所示,所述軸承室結(jié)構(gòu)包括:電機(jī)端蓋1,軸承室本體10,軸承2,所述電機(jī)端蓋1上沿所述軸承室本體10的周向設(shè)有若干凸起的鉚點(diǎn)11,所述軸承室結(jié)構(gòu)還包括定位單元3,其用于把所述軸承2定位在所述軸承室本體10內(nèi),所述定位單元3包括:定位板30,所述定位板30上對(duì)應(yīng)設(shè)有與所述鉚點(diǎn)11同樣數(shù)量的定位孔301,所述定位板30的中央設(shè)有一個(gè)圓形凸起31,所述圓形凸起31的中央設(shè)有一個(gè)梅花形限位孔310,所述圓形凸起31形成若干定位片311,通過此定位單元3將軸承2固定在所述軸承室本體10內(nèi),梅花形限位孔310具有一定的散熱作用。
為了加工方便,及考慮到定位的牢固性,優(yōu)選地,所述鉚點(diǎn)11為4個(gè),與其對(duì)應(yīng)的定位孔301為4個(gè),優(yōu)選地,所述定位板30為矩形,所述定位孔301設(shè)于所述定位板30的四個(gè)端角。其中,所述圓形凸起31呈預(yù)設(shè)半徑R。
優(yōu)選地,所述定位片311的數(shù)量為5片或6片,凸起葉片的設(shè)計(jì),對(duì)軸承2的限位并保持中心位置,所述定位單元3處于定位狀態(tài)時(shí),所述定位片311貼緊所述軸承2。優(yōu)選地,所述軸承2為含油軸承。優(yōu)選地,所述定位板30的端角設(shè)有一定弧度,提高了鉚接的穩(wěn)定性。
安裝時(shí),將軸承2放置于電機(jī)端蓋1和定位單元3之間,將定位單元3沖壓固定即可,通過梅花狀鉚接方式既節(jié)省了安裝空間,又增強(qiáng)了軸承室的牢固性,結(jié)構(gòu)簡單,制作方便。
以上實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型,而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制,有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下,還可以做出各種變化和變型,因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇,本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蘇州雙航機(jī)電有限公司,未經(jīng)蘇州雙航機(jī)電有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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