[實(shí)用新型]掛線車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320614334.9
• 申請(qǐng)日: 2013-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN203486669U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙宗普;許亞芹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州科利科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B65H75/00
• 分類號(hào): B65H75/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種掛線車。

背景技術(shù)

線材生產(chǎn)加工過程中會(huì)用到用來放置或者掛線的設(shè)備或者小車，一般情況下掛線設(shè)備或者裝置要么是不可移動(dòng)，要么就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作不方便靈活，需要投入額外的人力物力，影響了生產(chǎn)效率。為此，我們希望研究出一種操作使用更加方便靈活的掛線車，來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

一種掛線車，用于數(shù)據(jù)線生產(chǎn)過程中線材的放置，包括掛線架、掛線架固定機(jī)構(gòu)以及車輪，所述掛線架由橫梁以及固定連接于橫梁兩端的立柱組成，所述掛線架固定機(jī)構(gòu)設(shè)有與上述立柱相匹配的兩個(gè)立柱套，所述掛線架固定機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有四個(gè)車輪。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述掛線架固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)立柱套、一個(gè)固定連桿、兩個(gè)車輪固定座以及4個(gè)車輪，所述兩個(gè)立柱套之間通過固定連桿固定連接，立柱套的底部與車輪固定座的上表面固定連接，所述兩個(gè)車輪固定座的底面分別對(duì)稱固定連接兩個(gè)車輪。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述立柱套和車輪固定座之間還焊接設(shè)有支撐斜塊。

本實(shí)用新型所帶來的有益效果是：結(jié)構(gòu)牢固，安裝使用方便靈活，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了人工成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)為：

1、掛線架；2、車輪；3、立柱套；

4、固定連桿；5、車輪固定座；6、支撐斜塊；

11、橫梁；12、立柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1所示，一種掛線車，用于數(shù)據(jù)線生產(chǎn)過程中線材的放置，包括掛線架1、掛線架固定機(jī)構(gòu)以及車輪2，所述掛線架1由橫梁11以及固定連接于橫梁11兩端的立柱12組成，所述掛線架固定機(jī)構(gòu)設(shè)有與上述立柱12相匹配的兩個(gè)立柱套3，所述掛線架固定機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有四個(gè)車輪2。所述掛線架固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)立柱套3、一個(gè)固定連桿4、兩個(gè)車輪固定座5以及4個(gè)車輪2，所述兩個(gè)立柱套3之間通過固定連桿4固定連接，立柱套3的底部與車輪固定座5的上表面固定連接，所述兩個(gè)車輪固定座5的底面分別對(duì)稱固定連接兩個(gè)車輪2。所述立柱套3和車輪固定座5之間還焊接設(shè)有支撐斜塊6。

本實(shí)用新型所述實(shí)施例結(jié)構(gòu)牢固，安裝使用方便靈活，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了人工成本。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。