[實用新型]車架結構及使用該車架結構的手推車

有效

• 申請號: 201320613943.2
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203472905U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 陳濤;潘傳榮;蘭維建;周華;楊勇;韓熔
• 申請（專利權）人: 無錫知谷網絡科技有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/14
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 方挺;葛強

技術領域

本實用新型涉及車輛裝置，特別涉及在手推車之類的車輛上使用的車架結構及使用該車架結構的車輛。

背景技術

在機場等公共場所，由于面積較大，難以很快找到或抵達目的地。因此，現在已有諸如帶有智能移動服務終端的多媒體手推車之類的小型車輛提供在這些場合運送貨物的方便。但是，在使用現有的多媒體手推車推行時，難免遇到人或行李等障礙物需要及時剎車，由于放置在手推車上的行李多種多樣，因此緊急剎車會導致手推車重心不穩而前傾，甚至翻車。此外，由于多媒體手推車的使用頻繁，因此需要對手推車的移動服務終端的電池頻繁充電，從而降低了手推車的使用率，同時給急需使用多媒體手推車的使用者帶來不便。

實用新型內容

因此，本實用新型的目的是提供一種車架結構以及使用該車架結構的車輛，以解決現有技術的上述問題中的至少一種。

根據本實用新型的一個方面，本實用新型提供了一種車架結構，包括車架主體和副車架，其中，車架主體包括前端支架和車架底座，前端支架的下端與車架底座不連接；副車架，與所述車架主體固定連接，所述副車架上端部分與所述車架主體的前端支架連接，下端與車架底座成預定角度α地連接于車架前輪的后方。該車架結構增加了手推車的安全和平穩性能，當使用者使用該車架結構的手推車時，手把處的力通過前端支架的作用傳遞到底座前端的力受到控制，從而可防止手推車前傾甚至翻車。

在一些實施例中，副車架形成為彎曲形狀，下端部分與車架底座之間的角度α小于45°，并可以根據手推車后端的重量對角度α進行微調，α越小，則手推車越不容易前傾或翻車。副車架的下端與車架底座的連接位置優選位于前輪與后輪之間。此外，副車架下端與車架底座所成的預定角度也可以隨著副車架下端部分與車架底座連接部距前車輪的距離增大而增大至不超過90°。

在一些實施例中，該車架結構還包括連接器，連接器位于車架底座下方的位置，方便了多個手推車的存放及管理。

在一些實施例中，連接器上設有第一至第四掛鉤，其中第一掛鉤與第三掛鉤能夠相互配合，當兩個車架結構疊放在一起時，其中一個車架結構的第一掛鉤與另一個車架結構的第三掛鉤能夠連接在一起；第二掛鉤和第四掛鉤能夠相互配合，當兩個車架結構疊放在一起時，其中一個車架結構的第二掛鉤與另一個車架結構的第四掛鉤能夠連接在一起。相鄰車架的連接器掛鉤之間的相互配合，可實現連接器之間的自鎖功能。

在一些實施例中，連接器的第一掛鉤與第四掛鉤形成為蹺蹺板構造，二者之間用支點連接且力臂長度不等，在自由狀態時，力臂長的一端處于自由下垂狀態，而力臂短的一端則處于抬高狀態。

在一些實施例中，連接器的第一掛鉤具有便利于脫開第二掛鉤的斜面，或第一掛鉤具有便利于脫開第二掛鉤的彈性斜面。

連接器的這種掛鉤結構，實現了多個手推車通過連接器相互串接和鎖定的功能，方便了使用者的存放和取用。

根據本實用新型的另一個方面，還提供了具有上述車架結構的手推車，包括設置于所述車架結構中的多媒體播放器、車載電源和充電連接座，充電連接器位于車架主體的底座下方，可實現多個手推車同時充電，從而提高了手推車的使用效率，為使用者節省時間。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施方式的手推車前側示意圖；

圖2(a)為本實用新型一實施方式的手推車右側面示意圖,圖2(b)是另一種實施方式的手推車右側面示意圖；

圖3為圖2所示手推車的副車架的局部放大示意圖；

圖4為圖3所示副車架與車架底座連接部分的受力示意圖；

圖5為說明本實用新型一實施方式的車架結構的手推車防止前翻的效果示意圖；

圖6為本實用新型一實施方式的車架結構的連接器立體圖；

圖7為圖6所示連接器的仰視圖；

圖8為本實用新型一實施方式的多個連接器連接狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步詳細的說明。