[實(shí)用新型]一種軸端安裝齒輪過(guò)渡連接機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320613892.3
• 申請(qǐng)日: 2013-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203477111U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石家慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連市金州區(qū)慶達(dá)機(jī)械設(shè)備廠
• 主分類(lèi)號(hào): F16D1/06
• 分類(lèi)號(hào): F16D1/06
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 曲永祚;李洪福

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸端固定裝置，特別涉及一種固定于軸端的齒輪過(guò)渡連接機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)列車(chē)主電機(jī)軸是列車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零件，其運(yùn)動(dòng)和機(jī)械力學(xué)性能的可靠性尤其重要。列車(chē)運(yùn)行的安全保障與其密切相關(guān)。其工藝設(shè)計(jì)和加工技術(shù)是其性能得到保障的核心技術(shù)之一。

由于列車(chē)主電機(jī)軸在列車(chē)運(yùn)行中，列車(chē)阻力在不停的發(fā)生變化，進(jìn)而列車(chē)主電機(jī)軸需要承載的力非常復(fù)雜，原始的齒輪與軸之間裝配為直接固定在軸端這樣列車(chē)主電機(jī)軸非常容易發(fā)生裂紋，進(jìn)而需要研發(fā)一種通過(guò)過(guò)渡連接方式來(lái)把硬性扭力通過(guò)過(guò)渡轉(zhuǎn)換的方式方式列車(chē)主電機(jī)軸在多種扭力下產(chǎn)生裂紋，來(lái)保證列車(chē)主電機(jī)軸的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提出一種固定于軸端的齒輪過(guò)渡連接機(jī)構(gòu)。

為達(dá)到以上目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種軸端安裝齒輪過(guò)渡連接機(jī)構(gòu)，包括，軸、軸端過(guò)渡件和端蓋；軸至少一端加工為錐面，且錐面小徑端為軸錐面所在方向末端；軸錐面表面設(shè)置有鍵槽；軸端過(guò)渡件為帶頸法蘭盤(pán)，且軸端過(guò)渡件頸端套置于軸錐面上；軸端過(guò)渡件的中心孔內(nèi)壁表面加工為與軸錐面相同錐度的中心孔錐面，且中心孔內(nèi)壁設(shè)置有于軸錐面的鍵槽配合的鍵；軸錐面所在端面軸向加工有螺釘裝配孔；端蓋通過(guò)螺釘于螺釘裝配孔配合固定于軸端，且端蓋最大寬度大于軸端過(guò)渡件的中心孔直徑，即裝配后端蓋軸向壓緊軸端過(guò)渡件；軸端過(guò)渡件設(shè)置有用于齒輪固定安裝的安裝孔；

上述結(jié)構(gòu)通過(guò)軸上的鍵槽與軸端過(guò)渡件（即帶頸法蘭盤(pán)）的鍵配合實(shí)現(xiàn)定位裝配，然后通過(guò)端蓋通過(guò)螺釘于軸進(jìn)行裝配固定，同時(shí)將軸端過(guò)渡件（即帶頸法蘭盤(pán)）壓緊于軸端，由于此處軸端過(guò)渡件（即帶頸法蘭盤(pán)）于軸的接觸為錐面形式，進(jìn)而在軸端過(guò)渡件承受軸向力時(shí)，使軸向力通過(guò)錐面分散，進(jìn)而避免了應(yīng)力集中導(dǎo)致軸開(kāi)裂；

進(jìn)一步優(yōu)化，在設(shè)計(jì)加工中螺釘裝配孔數(shù)量為個(gè)或者的偶數(shù)倍個(gè)，且每3個(gè)螺釘裝配孔均已軸的中心軸線為對(duì)稱中心均勻分布于所在軸端端面，即每3個(gè)螺釘裝配孔連線為等邊三角形；端蓋上用于裝配螺釘?shù)耐着c螺釘裝配孔完全匹配布置；軸端過(guò)渡件與端蓋貼合部分加工有螺紋孔；螺紋孔數(shù)量不少于兩個(gè)，且以軸的中心軸線為對(duì)稱中心對(duì)稱加工；端蓋加工有于螺紋孔數(shù)量位置完全匹配用于螺栓穿過(guò)的通孔，此處結(jié)構(gòu)在軸一方面通過(guò)鍵連接傳遞扭力給軸端過(guò)渡件，另一方面通過(guò)端蓋傳遞扭力給軸端過(guò)渡件，在軸傳遞扭力給端蓋過(guò)程中，此時(shí)通過(guò)等邊三角形的設(shè)計(jì)裝配使扭力傳遞過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生對(duì)軸徑向產(chǎn)生局部應(yīng)力集中，而是通過(guò)三角形結(jié)構(gòu)分解了應(yīng)力，保證第一級(jí)的傳遞扭力穩(wěn)定，增加了工件的使用壽命，當(dāng)端蓋給軸端過(guò)渡件傳遞扭力時(shí)，通過(guò)同樣的等邊三角形設(shè)計(jì)裝配使此處的扭力傳遞過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生對(duì)軸端過(guò)渡件徑向產(chǎn)生局部應(yīng)力集中，同樣通過(guò)三角形結(jié)構(gòu)分解了應(yīng)力，保證了第二級(jí)的傳遞扭力穩(wěn)定，增加了工件的使用壽命。

綜上本實(shí)用新型通過(guò)巧妙的裝配設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了軸向受力分解和扭力傳遞穩(wěn)定，進(jìn)而大大提高了工件的使用壽命，尤其適用于軸向力和扭力傳遞大機(jī)構(gòu)中。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型共2幅附圖,其中：

圖1為本實(shí)用新型的裝配示意圖。

圖2為本實(shí)用新型端蓋主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、軸，1.1、錐面，1.2、鍵槽，1.3、螺釘裝配孔，2、軸端過(guò)渡件，2.1、中心孔，2.2、中心孔錐面，2.3、安裝孔，2.4、螺紋孔，2.5、鍵，3、端蓋。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示的一種軸端安裝齒輪過(guò)渡連接機(jī)構(gòu)，包括，軸1、軸端過(guò)渡件2和端蓋3；軸1至少一端加工為錐面1.1，且錐面1.1小徑端為軸1錐面1.1所在方向末端；軸1錐面1.1表面設(shè)置有鍵槽1.2；軸端過(guò)渡件2為帶頸法蘭盤(pán)，且軸端過(guò)渡件2頸端套置于軸1錐面1.1上；軸端過(guò)渡件2的中心孔2.1內(nèi)壁表面加工為與軸1錐面1.1相同錐度的中心孔錐面2.2，且中心孔2.1內(nèi)壁設(shè)置有于軸1錐面1.1的鍵槽1.2配合的鍵2.5；軸1錐面1.1所在端面軸向加工有螺釘裝配孔1.3；端蓋3通過(guò)螺釘于螺釘裝配孔1.3配合固定于軸端，且端蓋3最大寬度大于軸端過(guò)渡件2的中心孔2.1直徑，即裝配后端蓋3軸向壓緊軸端過(guò)渡件2；軸端過(guò)渡件2設(shè)置有用于齒輪固定安裝的安裝孔2.3；