[實用新型]副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置

有效

• 申請號: 201320613442.4
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN203528304U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 姜建平
• 申請（專利權）人: 上海嘉櫻精密五金有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02;B60T7/06
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 祖志翔

技術領域

本實用新型涉及一種汽車駕駛裝置，具體涉及一種副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，屬于汽車技術領域。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展和人們生活水平的提高，汽車已走進千家萬戶，買車學車的人數不斷增加。根據交通法規，普通人成為合格的駕駛員之前要通過規定的考核，不少人為掌握汽車駕駛技術選擇了去駕校學習。上車練習是學習駕駛必需的實踐環節，駕校一般都備有教練車供學員練車用。學員由于接觸汽車的時間有限，上車后經常會出現手足無措的情況，時而會誤將油門踏板當作剎車踏板踩踏，從而導致事故的發生。現有教練車上都設有副剎車裝置，一旦學員出現誤操作，坐在副駕駛座位上的教練員就可以通過副剎車裝置緊急剎車，防止意外的發生。

目前，現有各種教練車的副駕駛用汽車制動裝置一般只具有對原車剎車裝置的制動功能，而缺乏對車輛離合器的操作功能，因而存在著一定的安全隱患。例如，當出現緊急情況學員一時未能作出正確操作，通過副駕駛用汽車制動裝置教練人員可以對汽車進行應急剎車，但如果學員未能同時踩離合器使齒輪脫離嚙合，則教練人員的緊急剎車就會導致高速運轉的離合器齒輪在瞬間被打壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有副駕駛用汽車制動裝置的不足，提供一種副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，其不僅能夠操作車輛的原剎車裝置，而且能夠操作離合器裝置，使副駕駛人員能夠同時對車輛的制動裝置和離合器裝置進行操作，從而避免緊急情況下車輛動力傳動裝置的損壞。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，其包括剎車腳踏板、離合器腳踏板、兩扭簧、結構相同的兩牽引部件、固定于副駕駛位置處的車廂底板上的副駕固定部件和固定于主駕駛位置處的車廂底板上的滾輪支架；所述離合器腳踏板和剎車腳踏板分別鉸接于所述副駕固定部件上，所述兩扭簧銷接于該副駕固定部件上，并且一邊抵靠該副駕固定部件，另一邊分別支撐剎車腳踏板或離合器腳踏板以便復位，所述牽引部件安裝在所述副駕固定部件和滾輪支架上，其中一牽引部件的一端連接剎車腳踏板，另一端連接汽車的原配剎車板，另一牽引部件的一端連接離合器腳踏板，另一端連接汽車的原配離合器板。

所述的副駕固定部件包括底板、扭簧擋片和兩支架，該兩支架左右各一地直立地固定于該底板上，所述扭簧擋片固定連接于兩支架之間且抵靠所述兩扭簧。

所述的牽引部件包括副駕牽引線固定架、滾輪件、牽引線固定組件和牽引線，所述副駕牽引線固定架固定于所述副駕固定部件的底板上，所述滾輪件包括兩滾輪且固定于所述滾輪支架上，所述牽引線固定組件連接于汽車的原配剎車板或原配離合器板上，所述牽引線依次穿置通過所述副駕牽引線固定架以及滾輪件的兩滾輪之間，一端固定連接所述牽引線固定組件，另一端固定連接相應的剎車腳踏板或離合器腳踏板。

所述的牽引線固定組件包括前固定板、后固定板、兩調節螺栓、固定螺栓和蝶形螺母，所述兩調節螺栓由左右兩側將前固定板和后固定板連接起來，并且調節兩者距離以夾持所述原配剎車板或原配離合器板，所述固定螺栓固定于前固定板上，所述牽引線連接于該固定螺栓上并由旋接于該固定螺栓上的蝶形螺母進行固定。

所述的牽引線為鋼絲繩。

本實用新型的有益效果是：

1、具有雙功能，能夠在副駕駛位置上分別操控汽車原配的剎車和離合器；

2、結構簡單、成本低廉，便于大批量生產；

3、可靠性高、通用性強，能夠適應各種車型的教練車輛。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實用新型牽引線固定組件的結構示意圖。

圖4為本實用新型的工作狀態圖。

圖中，

1剎車腳踏板，2離合器腳踏板，3底板，4扭簧擋片，5支架，6牽引線，7滾輪支架，8固定件，9副駕牽引線固定架，10扭簧，11車廂底板，12原配剎車板，13牽引線固定組件，14滾輪件，15調節螺栓，16前固定板，17后固定板，18固定螺栓，19蝶形螺母。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

本實用新型提供了一種副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置，其包含了兩個并行的牽引操作系統，能夠實現剎車和離合器在副駕駛位置上的分別操控。

請結合參閱圖1和圖2，本實用新型所述的副駕駛用雙功能汽車駕駛控制裝置包括剎車腳踏板1、離合器腳踏板2、兩扭簧10、兩牽引部件、副駕固定部件和滾輪支架7。