[實用新型]分離式中門傳動機構

有效

• 申請號: 201320613317.3
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203531575U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 謝長江;唐利平;張佩佩;曹新程;邱聿韋;李文斌
• 申請（專利權）人: 無錫忻潤汽車安全系統有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B79/02;E05B83/40
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型屬于汽車門鎖系統領域，具體地說是一種分離式中門傳動機構。

背景技術

現有的汽車滑門門鎖與把手之間需要通過一個傳動機構連接，并由傳動機構帶動前鎖、后鎖及下鎖的開啟，同時除了上述的開啟功能外，鎖止及解鎖機構、兒童保險開關等功能均集成在傳動機構上，而傳動部分涉及到的部件都通過同一軸鉚接在底板上，因此導致軸上需要鉚接多層的零件或者墊片（一般少的5層，多的7、8層），由于底板板材及傳動零件存在制造公差，從而造成累計的公差非常大，當軸的臺階以全部板材上公差的生產時，遇到購買的板材為下公差時，鉚接后間隙太大，各傳動部件工作過程中會在軸上上下竄動，影響功能，還產生較大噪聲；當軸的臺階以板材下公差生產時，購買的板材為上公差，鉚接后導致各零件緊密壓緊于軸上，而無法在軸上做動，影響功能，因此需要生產出穩定的產品，制造十分困難，零件的合格率低，因而造成生產成本高、無法穩定的生產。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、巧妙、合理的分離式中門傳動機構，該機構將外把開啟裝置、內把開啟裝置、鎖止及解鎖裝置、兒童保險開關分離布置在底板上的不同位置，從而避免同一軸上安裝多層零件的情況，減少累積公差，從而解決中門傳動機構無法穩定準確工作的情況。

按照本實用新型提供的技術方案：一種分離式中門傳動機構，包括底板，特征在于：所述底板上安裝有內把軸，左內開搖臂通過內把軸下部一體連接的擋片壓設于底板內側，所述內把軸穿出底板外側部分軸上依次設有內開扭簧、左內開連動臂；所述底板上對應于內把軸的右上方，通過后鎖開啟臂鉚軸鉸接左后鎖開啟臂、開啟連動板、左外開推板，其中左外開推板設于底板外側，開啟連動板、左后鎖開啟臂設于底板內側，內開傳動板一端鉸接于開啟連動板下端，另一端通過內開傳動板鉚軸設于左內開搖臂下部弧形連接槽中；所述底板上對應于后鎖開啟臂鉚軸右側轉動設有錐形墊片，連接于所述錐形墊片上的左內開推板的外側端部連接左鎖止搖臂，所述左鎖止搖臂的檔桿設于左后鎖開啟臂上部導向滑槽中，所述錐形墊片上部的連桿設于左內鎖止撥動板的撥動槽中，所述左內鎖止撥動板通過內鎖止撥動板鉚軸轉動設于底板右上端部；所述底板外側下部轉動設有左外開搖臂，外開傳動板下端設于左外開搖臂表面弧形導槽中，上端鉸接于左外開推板的下連接臂上，所述左外開推板的上連接臂抵靠于左鎖止搖臂的檔桿上；所述左外開搖臂設有弧形導槽一側上端上行到極限時，抵靠于下鎖開啟臂連動軸上，所述下鎖開啟臂連動軸鉚接于左下鎖開啟臂下部，所述左下鎖開啟臂上端彎折部抵靠于左內開連動臂下部推擋端，所述左下鎖開啟臂通過下鎖開啟臂鉚軸轉動設置于底板上對應于左外開搖臂的上方處，所述下鎖開啟臂鉚軸上還套設有左下鎖開啟臂回位簧，且所述左下鎖開啟臂回位簧的兩端部分別壓緊于下鎖開啟臂連動軸及底板上配合該下鎖開啟臂回位簧的凸起上。

作為本實用新型的進一步改進，所述左內鎖止撥動板上通過內鎖止護套固定設有鎖止連動軸。

作為本實用新型的進一步改進，所述左外開搖臂中間部位通過外開傳動板鉚軸鉸接于底板上，左外開搖臂外側端部設有外開接頭。

作為本實用新型的進一步改進，所述底板外側表面一端還通過中控連動臂鉚軸鉸接兒童保險連動臂，所述兒童保險連動臂端部橫向設置的回型槽中設有兒童保險連動軸，所述兒童保險連動軸端部滑動設置于左內開搖臂上部豎直設置的滑槽中，當兒童保險連動軸在左內開搖臂上部滑槽中滑至底端時，左內開連動臂上部推臂抵靠于兒童保險連動軸上。

作為本實用新型的進一步改進，所述左后鎖開啟臂下端部接頭通過后鎖拉絲連接后鎖。

作為本實用新型的進一步改進，所述底板上還設置有移門閉鎖器，所述移門閉鎖器通過其上端部的搖臂連接于錐形墊片下部。

作為本實用新型的進一步改進，所述左內鎖止撥動板與內鎖止撥動板鉚軸之間設有墊圈。

作為本實用新型的進一步改進，所述底板上對應于左外開推板上連接臂處設有凸起部，該凸起部上設有減震墊。

作為本實用新型的進一步改進，所述開啟連動板中部鉚接有內開推板回位軸，所述內開推板回位軸置于底板上的回位槽中，后鎖開啟臂回位簧下端連接于內開推板回位軸上，上端連接于底板上端連接處。

本實用新型與現有技術相比，優點在于：本實用新型結構簡單、緊湊，合理；通過將原來集中在同一軸上的多個零件分開在底板的不同位置進行鉚接，由于沒有多個零件的累積公差的影響，有效增加了該中門傳動機構的制造穩定性，有效降低了生產不合格率。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖。