[實用新型]車輪的聯動剎車機構

有效

• 申請號: 201320613149.8
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203528569U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 繆開華;王俊馬
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

1.一種車輪的聯動剎車機構，包括第一車輪（1）、第二車輪（2）、第一固定架（3）、第二固定架（4），所述第一車輪（1）轉動地安裝在所述第一固定架（3）上，所述第二車輪（2）轉動地安裝在所述第二固定架（4）上，其特征在于：

所述第一固定架（3）上轉動地設有第一剎車把（51），所述第一剎車把（51）上具有第一剎車桿（52），所述第一車輪（1）上設有第一鎖定孔（12），所述第一剎車把（51）具有剎車位置和解剎位置，當其處于剎車位置時，所述第一剎車桿（52）的一端插入所述第一鎖定孔（12）中；當其處于解剎位置時，所述第一剎車桿（52）脫離所述第一鎖定孔（12），所述第一固定架（3）上還設有用于將所述第一剎車把（51）定位至剎車位置或解剎位置的第一鎖定機構；

所述第二固定架（4）上轉動地設有第二剎車把（61），所述第二剎車把（61）上具有第二剎車桿（62），所述第二車輪（2）上設有第二鎖定孔（22），所述第二剎車把（61）具有剎車位置和解剎位置，當其處于剎車位置時，所述第二剎車桿（62）的一端插入所述第二鎖定孔（22）中；當其處于解剎位置時，所述第二剎車桿（62）脫離所述第二鎖定孔（22），所述第二固定架（4）上還設有用于將所述第二剎車把（61）定位至剎車位置或解剎位置的第二鎖定機構；

所述剎車機構還包括用于將所述第一剎車把（51）與所述第二剎車把（52）聯動使得所述第一剎車把（51）、所述第二剎車把（52）同時處于剎車位置或解剎位置的聯動件（7），所述聯動件（7）包括牽引索，所述牽引索的一端連接在所述第一剎車把（51）上且偏離所述第一剎車把（51）的旋轉中心，所述牽引索的另一端連接在所述第二剎車把（61）上且偏離所述第二剎車把（61）的旋轉中心。

2.根據權利要求1所述的車輪的聯動剎車機構，其特征在于：所述牽引索包括一端連接在第一剎車把（51）上的第一牽引索（71）、一端連接在所述第二剎車把（61）上的第二牽引索（72）、第三牽引索（73），所述第三牽引索（73）的一端通過第一轉接頭（74）與所述第一牽引索（71）的另一端相連，所述第三牽引索（73）的另一端通過第二轉接頭（75）與所述第二牽引索（72）的另一端相連。

3.根據權利要求2所述的車輪的聯動剎車機構，其特征在于：所述第一轉接頭（74）上開設有第一凹槽，所述第二轉接頭（75）上開設有第二凹槽，所述第三牽引索（73）與所述第一牽引索（71）連接在所述第一轉接頭（74）上的端部分別可滑動且可轉動地嵌設在所述第一凹槽中，所述第三牽引索（73）與所述第二牽引索（72）連接在所述第二轉接頭（75）上的端部分別可滑動且可轉動地嵌設在所述第二凹槽中。

4.根據權利要求2或3所述的車輪的聯動剎車機構，其特征在于：所述聯動件還包括設置在所述第一固定架（3）上用于對所述第一牽引索（71）進行導向的多個第三轉接頭（76）、設置在所述第二固定架（4）上用于對所述第二牽引索（72）進行導向的多個第四轉接頭（77）。

5.根據權利要求1所述的車輪的聯動剎車機構，其特征在于：所述第一車輪（1）上設有第一剎車盤（11），所述第一剎車盤（11）上開設有多個所述第一鎖定孔（12），多個所述第一鎖定孔（12）均布在所述第一剎車盤（11）上以所述第一車輪（1）的轉動軸為圓心的圓周上，所述第二車輪（2）上設有第二剎車盤（21），所述第二剎車盤（21）上開設有多個所述第二鎖定孔（22），多個所述第二鎖定孔（22）均布在所述第二剎車盤（21）上以所述第二車輪（2）的轉動軸為圓心的圓周上。

6.根據權利要求1所述的車輪的聯動剎車機構，其特征在于：所述第一鎖定機構包括設于所述第一固定架（3）上的第一擋塊（55）、滑動地設于所述第一固定架（3）上的滑塊（53）、用于提供所述滑塊（53）沿其滑動方向彈性回復力的第一彈性件（54），所述第一剎車把（51）上具有第一凸塊（56）、第二凸塊（57），當所述第一剎車把（51）處于剎車位置時，所述滑塊（53）、所述第一擋塊（55）位于所述第一凸塊（56）與所述第二凸塊（57）之間且所述滑塊（53）抵擋在所述第一凸塊（56）朝向所述第二凸塊（57）的側部上，所述第一擋塊（55）抵擋在所述第二凸塊（57）上，當所述第一剎車把（51）處于解剎位置時，所述滑塊（53）抵擋在所述第一凸塊（56）上遠離所述第二凸塊（57）的側部上。