[實用新型]一種可維護的密封鉛酸蓄電池

有效

• 申請號: 201320612793.3
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN203521538U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 許栢慶
• 申請（專利權）人: 浙江古越電源有限公司
• 主分類號: H01M10/06
• 分類號: H01M10/06;H01M2/04;H01M2/36
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術領域

本實用新型涉及密封鉛酸蓄電池技術領域，尤其涉及一種可維護的密封鉛酸蓄電池。

背景技術

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液（稀硫酸溶液）的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

現有的汽車用鉛酸蓄電池分為兩種：第一種為普通型蓄電池，另一種為免維護鉛酸蓄電池。免維護鉛酸蓄電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

汽車用密封免維護鉛酸蓄電池，在實際使用中，由于某些車型蓄電池安裝位置偏近發動機，環境溫度較高，車輛經常長距離行駛，充電電壓偏高過充電等原因，容易造成蓄電池失水，使壽命早期終止。

實用新型內容

為克服現有的密封免維護鉛酸蓄電池存在的問題，本實用新型提供了一種方便實用、結構簡單的可維護的密封鉛酸蓄電池，該蓄電池帶有加液孔，可以對蓄電池進行加水維護，以延長蓄電池的使用壽命。

一種可維護的密封鉛酸蓄電池，包括蓄電池蓋，所述的蓄電池蓋包括帶有注液孔的中蓋，以及覆蓋在中蓋上的上蓋，所述的上蓋開有與所述注液孔位置對應的加液孔，所述加液孔內塞有密封栓。

現有的免維護鉛酸蓄電池均不能添加補充液進行維護，但是在實際使用過程中，部分車型的蓄電池由于靠近汽車發動機，環境溫度較高，造成蓄電池失水較多，需要進行報廢更換，但此時蓄電池內部極板壽命并未終止，若加入適量的補充液，可繼續進行使用，但是現有免維護鉛酸蓄電池并未設有注液孔，無法進行加水補充。

針對上述的問題，本實用新型提供了一種可維護的密封鉛酸蓄電池，該蓄電池的中蓋設有注液孔，上蓋開有與注液孔位置對應的加液孔，且加液孔利用密封栓封堵，當密封鉛酸蓄電池出現失水過多的情況下，可通過開啟密封栓進行加水補充，以延長蓄電池的使用壽命，降低蓄電池更換的頻率和成本。

作為優選的，所述密封栓螺紋配合在加液孔內。

本技術方案中的密封栓為可拆卸部件，為便于密封栓的開啟，一般不采用過盈配合等緊配合的連接方式，因此，優選的密封栓與加液孔通過螺紋配合。

作為優選的，所述密封栓的頂面設有用于開啟的三角槽。

常規密封栓的頂面帶有便于開啟的一字槽或十字槽，但普通消費者在打開蓄電池過程中，若操作不當，容易發生安全事故，因此，為防止蓄電池的非正常打開，本實用新型在密封栓的頂面開設三角槽，需要專用的工具才能打開，能提升維護過程中的操作安全。

作為優選的，所述加液孔內壁設有環形支撐臺階，所述密封栓的外壁設有與所述環形支撐臺階配合的限位凸起，所述環形支撐臺階和限位凸起之間設有密封圈。

作為優選的，所述中蓋頂面設有不規則的下隔板，上蓋底面設有與所述下隔板相適應的上隔板，所述下隔板和上隔板扣合形成迷宮結構的氣體通道。

進一步優選的，所述中蓋上還設有回流孔，所述回流孔的周圍設有回流斜面。

迷宮結構的氣體通道有效增長了氣體的流動路徑，方便氣體冷卻；回流坡道方便冷卻的液體回流到電池體內部。

本實用新型方便實用、結構簡單，且便于加工；布置的加液孔利于蓄電池的加液維護，延長蓄電池的使用壽命，可降低蓄電池更換的頻率和成本，以減少資源的浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型可維護的密封鉛酸蓄電池的結構示意圖。

圖2為上蓋的結構示意圖。

圖3為中蓋的結構示意圖。

圖4為中蓋的剖視圖。

圖5為密封栓與加液孔配合的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型可維護的密封鉛酸蓄電池作進一步詳細描述。

如圖1、圖2和圖3所示，一種可維護的密封鉛酸蓄電池，包括由中蓋1和覆蓋在中蓋1上的上蓋2組成的蓄電池蓋，中蓋1上設有注液孔12，上蓋2開設有與注液孔12位置對應的加液孔3，每個加液孔3內塞有密封栓4。

密封栓4包括帶有螺紋的桿部和擴徑的頭部，頭部頂面設有用于開啟的三角槽41，使得該密封栓4需利用專用工具打開，以提升加水維護的安全性。