[實用新型]一種高精度油品輸送稱量系統

有效

• 申請號: 201320612782.5
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203529916U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 羅楹
• 申請（專利權）人: 遵義中土糧油收儲有限公司
• 主分類號: B67D7/16
• 分類號: B67D7/16;B67D7/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術領域

本實用新型涉及一種輸送稱量系統，具體涉及一種高精度油品輸送稱量系統。

背景技術

菜籽油等精煉油一般是通過對原油進行多道加工工序完成精煉的，部分原油本地產量交底，所以大多為外地采購，采購的原油一般先通過鐵路運送至加工廠所在地，再通過公路運送至加工廠進行加工，原油在入廠前需進行稱量處理，傳統的稱量方法一般是通過地磅來完成，裝滿原油的貨車先在地磅上稱量整體重量，原油卸下后，貨車再過一次地磅，兩次過磅的差值則為一次運送的原油的重量。采用這種方式來對入廠原油進行稱重，則完成一次稱量的周期很長，通常在2小時以上，影響了加工廠的加工效率；每完成一次稱量需要多名工作人員協同工作才能完成，人力耗費較多；由于僅僅通過兩次過磅來進行計量，使得原油的稱量精度不高；綜上所述，傳統的地磅稱量存在精度低，成本高，耗時耗力等弊端；且地磅一般存在體積大、重量大、結構復雜、維護難、成本高等缺點，若發生故障，則需專業的維修人員來維修，使得稱量工作無法進行，原油加工工作被迫暫停，嚴重影響加工廠的利益。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型旨在提供一種結構簡單、操作簡便、稱量進度高、輸送效率高的高精度油品輸送稱量系統。

本實用新型是通過如下技術方案來實現的：

一種高精度油品輸送稱量系統，包括經管道相連的集油單元和輸送單元；所述輸送單元上還連接有稱量單元，該稱量單元包括一個帶進油口的油罐，油罐底部均勻安裝有若干傳感器，傳感器通過導線與計量房內的顯示器相連，進油口通過進油管與輸送單元的出口端相連，油罐底部通過出油管與輸送單元的入口端相連，進油管和出油管上分別設有閥門D和閥門E。

所述集油單元包括一根設有閥門B的匯集管，該匯集管與所述輸送單元入口端相連，匯集管上設置有若干集油管，每根集油管上均設置有閥門A。

所述輸送單元包括若干相并聯的油泵，油泵入口與匯集管相連，油泵出口端設置一根輸送總管，輸送總管上設有閥門C。

所述傳感器的數量為4～8個。

所述油罐的容積為65～80噸。

所述油泵至少有兩個。

所述輸送總管末端與儲油罐相連。

所述傳感器為壓力傳感器。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，本實用新型提供的高精度油品輸送稱量系統，將輸送和稱量共同集成在一個結構簡單的系統內，該系統內的油罐能起到臨時存放原油的作用，其底部的傳感器能實時計算出原油的重量，計量完成后通過油泵能快速將原油輸送至儲存罐內，清空油罐，即能快速進行下一次稱量，大幅縮短了稱量耗時，僅需一個小時即能完成整個稱量工作，人工勞動強度也隨之降低，同時通過傳壓力感器來測量原油重量，誤差最大值僅為1～5kg，具有精度高，速度快的優點；該系統采用的零組件的價格普遍低廉，使得整個系統需耗費的資金較少，成本較低，同時由于結構簡單，維護也更加簡便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-油罐，2-傳感器，3-計量室，4-進油口，5-進油管，6-出油管，7-輸送總管，8-油泵，9-匯集管，10-閥門A，11-閥門B，12-閥門C，13-閥門D，14-閥門E，15-集油管。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型的技術方案作進一步說明，但所要求的保護范圍并不局限于所述；

如圖1所示，本實用新型提供的高精度油品輸送稱量系統，包括經管道相連的集油單元和輸送單元，所述輸送單元上還連接有稱量單元，該稱量單元包括一個帶進油口4的油罐1，油罐1底部均勻安裝有若干傳感器2，傳感器2通過導線與計量房3內的顯示器相連，進油口4通過進油管5與輸送單元的出口端相連，油罐1底部通過出油管6與輸送單元的入口端相連，進油管5和出油管6上分別設有閥門D13和閥門E14。

所述集油單元包括一根設有閥門B11的匯集管9，該匯集管9與所述輸送單元入口端相連，匯集管9上設置有若干集油管15，每根集油管15上均設置有閥門A10，該集油單元通過其內部的集油管9能迅速將貨車或火車運送來的原油卸下匯集，大幅節省了卸油耗時。

所述輸送單元包括若干相并聯的油泵8，油泵8入口與匯集管9相連，油泵8出口端設置一根輸送總管7，輸送總管7上設有閥門C12；該輸送單元能迅速將集油單元卸下的原油輸送至油罐1內，進一步縮短了輸送耗時，節省了人力物力，提升工作效率。

為了滿足不同的使用需求和精度要求，所述傳感器2的數量為4～8個。