[實用新型]新型傳動箱

有效

• 申請號: 201320612462.X
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN203532700U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 孔偉彪
• 申請（專利權）人: 孔偉彪
• 主分類號: F16H57/035
• 分類號: F16H57/035;F16H57/021
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種傳動箱。?

背景技術

以往的傳動箱體采用皮帶傳動，皮帶傳動的缺點：皮帶在工作時，帶輪兩邊的拉力差以及相應的變形差形成彈性滑動，導致帶輪與從動輪的速度損失，不能保證精確的傳動比；過載時將引起打滑，使皮帶的運動處于不穩定狀態，效率急劇下降磨損加劇，嚴重影響皮帶的壽命。?

發明內容

為了克服已有傳動箱的傳動比精度較低、穩定性較差、使用壽命較短的不足，本實用新型提供了一種傳動比精度較高、穩定性良好、使用壽命較長的新型傳動箱。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：?

一種新型傳動箱，包括箱體、分別位于箱體兩側的動力輸入軸和蝸輪箱輸入軸，所述動力輸入軸的端部安裝第一軸承和第一離合塊，所述第一軸承固定安裝在箱體內，所述蝸輪箱輸入軸的端部安裝第三軸承和第二離合塊，所述第三軸承固定安裝在箱體內，所述第二離合塊可軸向移動的套裝在所述蝸輪輸入軸上，所述第一離合塊與所述第二離合塊正對配合，所述第二離合塊外壁前后分別安裝第二軸承和墊片，所述第二軸承與墊片之間設有離合撥銷，所述離合撥銷的上端固定在固定塊上，所述固定塊的一端與拉線固定板連接，所述固定塊的?另一端頂在壓簧上，所述壓簧安裝在壓簧座內，所述壓簧座固定安裝在所述箱體上。?

進一步，所述第一離合塊和第二離合塊的相對面呈相互嚙合齒形配合。?

更進一步，所述蝸輪箱輸入軸的端部開有雙鍵槽，所述第二離合塊可軸向滑動地套裝在所述雙鍵槽內。?

所述動力輸入軸的端部開有雙鍵槽，所述第一離合塊可軸向滑動地套裝在所述雙鍵槽內。?

所述第二軸承與鋼絲擋圈固定連接，所述鋼絲擋圈固定在所述第二離合塊上。?

所述墊片與彈性擋圈固定連接，所述彈性擋圈固定在所述第二離合塊上。?

本實用新型的技術構思為：改進之后采用直連結構，由動力輸出軸直接帶動箱體傳動軸，中間采用離合塊實現離合功能，由此解決了皮帶傳動的缺陷。拉線拉動拉線固定座及固定塊，離合撥銷撥動第二軸承，帶動第二離合塊，使帶單向齒形第一離合塊和第二離合塊黏合，實現傳動目的。?

本實用新型的有益效果主要表現在：傳動比精度較高、穩定性良好、使用壽命較長。?

附圖說明

圖1是新型傳動箱的結構示意圖。?

圖2是蝸輪箱輸入軸和第二離合塊的配合示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。?

參照圖1和圖2，一種新型傳動箱，包括箱體1、分別位于箱體兩側的動力輸入軸2和蝸輪箱輸入軸3，所述動力輸入軸2的端部安裝第一軸承4和第一離合塊5，所述第一軸承4固定安裝在箱體1內，所述蝸輪箱輸入軸3的端部安裝第三軸承6和第二離合塊7，所述第三軸承6固定安裝在箱體內，所述第二離合塊7可軸向移動的套裝在所述蝸輪輸入軸3上，所述第一離合塊5與所述第二離合塊7正對配合，所述第二離合塊7外壁前后分別安裝第二軸承8和墊片9，所述第二軸承8與墊片9之間設有離合撥銷10，所述離合撥銷10的上端固定在固定塊11上，所述固定塊11的一端與拉線固定板12連接，所述固定塊11的另一端頂在壓簧13上，所述壓簧13安裝在壓簧座14內，所述壓簧座14固定安裝在所述箱體1上。?

進一步，所述第一離合塊5和第二離合塊7的相對面呈相互嚙合齒形配合。當然，也可以是其他配合關系，只要能實現粘合時傳動，分離時不傳動即可。?

更進一步，所述蝸輪箱輸入軸3的端部開有雙鍵槽，所述第二離合塊7可軸向滑動地套裝在所述雙鍵槽內。?

所述動力輸入軸2的端部開有雙鍵槽，所述第一離合塊5可軸向滑動地套裝在所述雙鍵槽內。?

所述第二軸承8與鋼絲擋圈15固定連接，所述鋼絲擋圈15固定在所述第二離合塊7上。?

所述墊片9與彈性擋圈16固定連接，所述彈性擋圈16固定在所述第二離合塊7上。?

本實施例中，第一軸承和第一離合塊裝在動力輸出軸上，靠螺釘軸向固定，動力輸出軸上開雙鍵槽，與離合塊1配合。?

第二軸承裝在第二離合塊上，由鋼絲擋圈固定；墊片裝在離合塊2上，靠彈性擋圈固定。?

第二離合塊轉在蝸輪箱輸入軸上，蝸輪箱輸入軸開雙鍵槽，離合塊2活動，可由離合撥銷撥動第二軸承滑動，與第一離合塊黏合與分離。壓簧座固定在傳動箱體上。?

拉動拉線，拉緊拉線固定座及固定塊，離合撥銷撥動第二軸承，實現第一離合塊和第二離合塊黏合；松開拉線，靠壓簧的壓緊力，離合撥銷撥動墊片，實現第一離合塊和第二離合塊分離。?