[實用新型]一種自充電的電動汽車

有效

• 申請號: 201320612084.5
• 申請日: 2013-10-07
• 公開（公告）號: CN203485777U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 王宇峰
• 申請（專利權）人: 江蘇鋒華車輛科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種自充電的電動汽車。

背景技術

隨著石油資源的日益緊張，以及環境污染問題的日益嚴重，燃油汽車帶來的問題越來越受到人們的重視。電動汽車的出現可以減少燃油汽車的使用，但目前電動汽車的蓄電池能力不足，經常要到指定地點兗電后才能使用，這給使用者帶來極大的不方便。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種自充電的電動汽車，除了可以用市政電源充電，還本身帶有發電裝置，可以減少去指定地點充電的次數。

本實用新型的采用的技術方案是：一種自充電的電動汽車，包括車體和三個蓄電池組，所述車體上設置有太陽能發電裝置、風力發電裝置和機械能發電裝置，所述蓄電池組與所述太陽能發電裝置、風力發電裝置和機構能發電裝置相連接，所述汽車有兩個前驅動輪，所這兩個驅動輪分別是第一驅動輪和第二驅動輪，所述兩個驅動輪分別連接第一電機和第二電機，所述第一電機連接第一蓄電池組，所述第二電機連接第二蓄電池組，所述第一蓄電池組與所述太陽能發電裝置相連接，所述第二蓄電池組與所述風力發電裝置相連，所述機械能發電裝置與第三蓄電池組相連接，所述第三蓄電池組的電量與車內照明設備電路相連接。

其中，所述三個蓄電池組設有與市政充電裝置相連接的充電端口。

其中，所述的太陽能發電裝置設有太陽能電池板，所述太陽能電池板安裝在車體外部的車頂、發動機箱蓋、車門和后備箱箱蓋上表面面上。

其中，所述風力發電裝置可拆卸的安裝在車上。

其中，所述風力發電裝置包括四個風輪，所述四個風輪分別安裝在發動機箱的左側和右側，后備箱尾部的左側和右側。

其中，所述機械能發電裝置安裝在車輪內側。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所述的汽車自帶充電裝置，可以在使用過程中給蓄電池充電，且兩個驅動輪分別由兩個蓄電池組單獨供電，減少的電動汽車在中途中完全不動工作的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的一個實施例,本實用新型的實際使用并不局限于此實施例。

實施例1

如圖1所示，一種自充電的電動汽車，包括車體和三個蓄電池組，所述車體上設置有太陽能發電裝置、風力發電裝置和機械能發電裝置，所述蓄電池組與所述太陽能發電裝置、風力發電裝置和機構能發電裝置相連接，所述汽車有兩個前驅動輪，所這兩個驅動輪分別是第一驅動輪和第二驅動輪，所述兩個驅動輪分別連接第一電機和第二電機，所述第一電機連接第一蓄電池組，所述第二電機連接第二蓄電池組，所述第一蓄電池組與所述太陽能發電裝置相連接，所述第二蓄電池組與所述風力發電裝置相連，所述機械能發電裝置與第三蓄電池組相連接，所述第三蓄電池組的電量與車內照明設備電路相連接。所述三個蓄電池組設有與市政充電裝置相連接的充電端口。所述的太陽能發電裝置設有太陽能電池板，所述太陽能電池板安裝在車體外部的車頂2、發動機箱蓋1、車門3和后備箱箱蓋4上表面面上。所述風力發電裝置可拆卸的安裝在車上，所述風力發電裝置包括四個風輪5，所述四個風輪5分別安裝在發動機箱的左側和右側，后備箱尾部的左側和右側。所述機械能發電裝置安裝在車輪6內側。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。