[實用新型]冷暖集中控制空調電控系統

有效

• 申請號: 201320610430.6
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203528248U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 王鵬;李新;閆斌;谷濤;桓曉鋒
• 申請（專利權）人: 鄭州科林車用空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉;李想

技術領域

本實用新型涉及一種集制冷、暖風及前風檔除霜于一體的冷暖集中客車空調控制系統，它能自動平衡車內溫度達到設定值的恒溫空調。

背景技術

目前，國內客車的制冷、暖風、前風檔除霜都分別獨立控制，三個控制面板，外形尺寸大小不一，在儀表臺分散布置，不僅顯得凌亂，而且司機操作非常麻煩；各模塊相互獨立工作，司機和乘客區溫度不能有效控制，車內濕度無法調節。將它們集中控制后，儀表臺統一布置，司機操作方便簡單，且車內溫度可根據司機位和乘客區的不同情況通過綜合控制制冷、暖風和前風檔除霜來滿足整車環境的舒適度要求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種集中控制頂置空調系統、車尾水暖系統和司機位除霜系統的空調電控系統。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種冷暖集中控制空調電控系統，它包括操縱器模塊以及與操縱器模塊相連接的前風擋除霜器控制模塊、頂置空調系統控制模塊以及水暖控制模塊；所述前風擋除霜器控制模塊、頂置空調系統控制模塊以及水暖控制模塊中的控制鍵均集成設置在操縱器模塊中的一個控制面板上。

所述的前風擋除霜控制模塊中的前風擋除霜控制鍵、水暖控制模塊中的水暖控制鍵、頂置空調系統控制模塊中的冷暖控制鍵均集成設置在操縱器模塊中的一個控制面板上。

所述的操縱器模塊安裝在整車儀表臺處；頂置空調系統控制模塊安裝在頂置機組回風口處；水暖控制模塊安裝在主車發動機倉或側倉內；前風檔除霜器控制模塊安裝在主車儀表臺下面。

操縱器模塊與前風擋除霜器控制模塊、頂置空調系統控制模塊以及水暖控制模塊之間通過CAN總線通訊。

采用上述技術方案的本實用新型，本實用新型將客車的前風檔除霜、暖風、制冷功能集成到一個控制面板上，集中控制頂置空調系統、車尾水暖系統和司機位除霜系統，同時車內溫度可根據與設定溫度的比較自動調節平衡，司機可手動控制車內濕度，在冬天還可以提前給車廂及發動機預熱。該空調系統可實現乘客區與司機位獨立控制，保證兩個區域的環境都可調節到最舒適的情況。

附圖說明

圖1是本實用新型的系統總體框圖。

圖2是水暖集中控制空調系統電氣原理總圖。

圖3是頂置控制系統電氣原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括操縱器模塊以及與操縱器模塊相連接的前風擋除霜器控制模塊、頂置空調系統控制模塊以及水暖控制模塊；且上述前風擋除霜器控制模塊、頂置空調系統控制模塊以及水暖控制模塊中的控制鍵均集成設置在操縱器模塊中的一個控制面板上。需要說明的是，各個模塊的控制鍵不止一個，而且各個功能的控制鍵都可以集中設置在一個控制面板上，由控制面板上的控制器統一控制。

具體地說，上述的前風擋除霜控制模塊中的前風擋除霜控制鍵、水暖控制模塊中的水暖控制鍵、頂置空調系統控制模塊中的冷暖控制鍵均集成設置在操縱器模塊中的一個控制面板上。

其中，操縱器模塊安裝在整車儀表臺處，供司機操作；頂置空調系統控制模塊安裝在頂置機組回風口處，控制頂置機組的各電器件；水暖控制模塊安裝在主車發動機倉或側倉內，控制加熱器及分水系統；前風檔除霜器控制模塊安裝在主車儀表臺下面，控制前除霜器的吹風角度、風速及水閥開度。各控制模塊之間通過CAN總線通訊。

控制系統設計：

圖2和圖3為本實用新型空調的電控系統原理圖，其中圖3為圖2中頂置控制模塊的原理圖。操縱器作為人機接口，供司機操作及調節各種參數。當操縱器模塊檢測到主車發動機信號為24V高電平時，空調系統自動開啟，乘客區設定溫度默認為23°C，司機位記憶上次關閉時的設定溫度，司機位與乘客區分別根據車內溫度與設定溫度的對比自動進入制冷或制熱模式，保證環境溫度能保持在設定溫度值。當操縱器模塊檢測到主車發動機信號為低電平時，則空調系統關閉。