[實用新型]一種砂輪成型機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320610023.5
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203527294U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許友提
• 申請（專利權(quán)）人: 許友提
• 主分類號: B24D18/00
• 分類號: B24D18/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種制造砂輪的設(shè)備，尤其是涉及一種砂輪制造工藝中負責(zé)成型工藝的設(shè)備。

背景技術(shù)

砂輪在工業(yè)上運用非常廣泛，普遍用于各種需要進行磨削加工的場合。而砂輪的制造一般均是通過在砂輪模組中手工放好原料后，由液壓機構(gòu)壓制而成，而后出現(xiàn)了一些使用機械自動化的砂輪成型機。傳統(tǒng)的砂輪成型機一般使用的填料方式，容易造成砂輪中間密度不均，或有較大氣泡，廢品率高，進而導(dǎo)致砂輪價格偏高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，針對上述問題，提供一種能夠穩(wěn)定填料的砂輪成型機，并且該砂輪成型機在脫模過程中也易于控制，其技術(shù)方案是：一種砂輪成型機，包括油泵、油路系統(tǒng)、油缸系統(tǒng)及成型模組，其改進之處在于：所述砂輪成型機還包括填料系統(tǒng)，所述填料系統(tǒng)包括料斗、電機及旋壓式撥叉；成型模組包括上模組及下模組，下模組由模圈、下模板及芯柱組成；所述油缸系統(tǒng)包括頂部下壓油缸、主缸、填料油缸及芯柱油缸，頂部下壓油缸的下方連接上模組，模圈設(shè)置在主缸上，填料油缸與下模板連接，芯柱油缸與芯柱連接。本實用新型的砂輪成型機，可以使得加料過程中材料的填充更加均勻，以至于成型后的砂輪，品質(zhì)更好。

本實用新型所述的砂輪成型機，其改進之處在于：所述下模組還包括中部成型模，所述中部成型模中部設(shè)置通孔，通孔與芯柱配合；所述油缸系統(tǒng)還包括脫模油缸，脫模油缸與中部成型模連接。增加的中部成型模及脫模油缸，可以增加制造砂輪的形狀，及方便脫模。

本實用新型所述的砂輪成型機，其改進之處在于，所述砂輪成型機還包括耐擦板，耐擦板中設(shè)置通孔，套于模圈上，且與模圈頂部齊平。以便較好的放置填料系統(tǒng)，且能防止材料掉落，造成浪費。

本實用新型所述的砂輪成型機，其改進之處在于，所述填料系統(tǒng)設(shè)置在耐擦板上。便于設(shè)置填料系統(tǒng)的位置及防止材料掉落，造成浪費。

本實用新型的砂輪成型機，其改進之處在于：所述填料系統(tǒng)還包括擦料板，擦料板與料斗連接，設(shè)置在料斗外側(cè)。擦料板可以防止材料浪費，且能夠?qū)⒐嘧⒑玫哪Ｈ咂健?/p>

本實用新型所述的砂輪成型機，其改進之處在于：所述成型模組的數(shù)量為1~5個。以便一次即可加工多個砂輪。

本實用新型所述的砂輪成型機，其改進之處在于：所述成型模組的數(shù)量為3個。此數(shù)量為最優(yōu)數(shù)量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型增加中部成型模的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

實施例一：

如圖1、圖2所示，本實用新型的砂輪成型機包括油泵、油路系統(tǒng)、油缸系統(tǒng)及成型模組，砂輪成型機還包括填料系統(tǒng)，填料系統(tǒng)包括料斗1、電機及旋壓式撥叉2；成型模組包括上模組3及下模組4，下模組由模圈5、下模板6及芯柱7組成；油缸系統(tǒng)包括頂部下壓油缸8、主缸9、填料油缸10及芯柱油缸11，頂部下壓油缸8的下方連接上模組3，模圈5設(shè)置在主缸9上，填料油缸10與下模板6連接，芯柱油缸11與芯柱7連接。模圈5上設(shè)置耐擦板12，耐擦板12上設(shè)有通孔，通孔的大小與模圈5的外徑一致，并且套在模圈5上，耐擦板12的頂面與模圈5的頂面齊平，填料系統(tǒng)設(shè)置在耐擦板12上。為了使得上模組3更快速的下降合模，可以將頂部下壓油缸8與曲臂13連接，使其下降速度更快速，以提高效率。

為了使得在加料后防止材料殘留及平整模圈5頂面的材料，可在料斗1外側(cè)上設(shè)置擦料板14，擦料板14設(shè)置在料斗1的兩側(cè)。

工作時，先對下模組4進行填料，填料時，將填料系統(tǒng)移動到下模組4上方，料斗1的下料口對準(zhǔn)模圈5，此時，將下模板6上升到模圈5頂部，在旋壓式撥叉2的攪動下，材料填滿下模板6上方，再驅(qū)動填料油缸10，緩慢的降下下模板6，在此過程中，旋壓式撥叉1繼續(xù)攪動，直至達到需要填充的量為止。填充完后，油泵對油缸系統(tǒng)進行注油，主缸9、填料油缸10及芯柱油缸11同時上升，頂部下壓油缸8快速下降，擠壓成型模組，保持一定時間后即行分開。脫模時，由填料油缸10動作，將壓制好的砂輪頂出模圈5。由此過程填筑的砂輪，密度均勻，且燒結(jié)后的砂輪質(zhì)量比一般的砂輪質(zhì)量好。

實施例二：

如圖2所示，在實施例一的基礎(chǔ)上，為了生產(chǎn)出不同形制的砂輪，可以在下模組中添加中部成型模15，中部成型模15中部設(shè)置通孔，通孔與芯柱7配合；下模板4設(shè)有通孔，通孔的大小略大于中部成型模15的外徑，油缸系統(tǒng)添加脫模油缸16，脫模油缸16通過下模板4的通孔與中部成型模連接。

工作時，其加料步驟及加壓步驟與實施例一致，中部成型模15與下模板6一同運行，而在脫模時，驅(qū)動脫模油缸16，將中部成型模15頂出，以頂出壓制好的砂輪。