[實用新型]防傾倒防濺一體式閥門

有效

• 申請號: 201320609664.9
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN203476562U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 賴國貴;袁章平;陳志勇
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及摩托車技術領域，更具體地說，涉及一種防傾倒防濺一體式閥門。?

背景技術

在與內燃機配套使用的油箱中設置有通氣裝置，一是防止加油時油箱內產生過大的正壓；再者，防止因油料消耗導致油箱內產生負壓，繼而產生供油困難；同時，通氣裝置將油箱中的燃油蒸汽及時排出，防止形成爆炸條件。?

具體到摩托車所使用的油箱中，由于摩托車在行駛過程中容易產生較大的顛簸，需要在鐵質的油箱03內焊接具有一定長度的通氣管01，以防止油料從通氣裝置中濺出；同時，當摩托車傾倒時，存在油料從通氣管01中泄露的風險，為此，在通氣管上還設置有防傾倒閥02，如圖1中所示。?

可以看出，現有摩托車中的通氣裝置體積較大，占用了油箱內部有限的空間。因此，如何提供一種一體式的防傾倒防濺閥門，以減小通氣裝置的體積，成為本領域技術人員亟需解決的技術問題。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種防傾倒防濺一體式閥門，以實現減小通氣裝置體積的目的。?

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：?

一種防傾倒防濺一體式閥門，包括桶狀的外殼、設置在外殼中的彈簧、設置在彈簧一端的防傾倒油塞、設置在外殼頂端的防濺壓塊和可拆卸地固定于外殼頂端的上蓋；?

外殼的底部設置有通氣孔和固定彈簧的卡槽或凸臺，外殼的頂部設置有用于安裝防濺壓塊的凹槽；?

彈簧設置在外殼的底部與防傾倒油塞之間；?

防傾倒油塞頂部的面積大于凹槽底部通孔的面積；?

防濺壓塊上設置有由多個彼此連通且軸線不重合的通孔組成的導氣孔，導氣孔連通防濺壓塊的底面與側面或底面與頂面；?

上蓋上設置有連通外殼頂端與外界的通氣孔。?

優選地，在上述的防傾倒防濺一體式閥門中，外殼包括筒狀的側壁和可拆卸地設置在側壁底端的底蓋。?

優選地，在上述的防傾倒防濺一體式閥門中，側壁內壁上設置有限位凸臺。?

優選地，在上述的防傾倒防濺一體式閥門中，由限位凸臺圍成的內孔的直徑小于防傾倒油塞及防濺壓塊的直徑。?

優選地，在上述的防傾倒防濺一體式閥門中，導氣孔由軸線彼此垂直的兩個通孔組成。?

優選地，在上述的防傾倒防濺一體式閥門中，上蓋上的通氣孔的垂直于外殼的軸線。?

優選地，在上述的防傾倒防濺一體式閥門中，防傾倒油塞的質量滿足以下關系：?

k·Δxg(μsinθ+cosθ)<m<k·Δxgμsinθ]]>

上式中：?

m—防傾倒油塞的質量，g，克；?

k—彈簧的勁度系數，N/m，牛/米；?

Δx—彈簧將防傾倒油塞壓緊在外殼上時彈簧形變量，m，米；?

g—重力加速度，m/s2，米每二次方秒；?

μ—防傾倒油塞與外殼的內壁之間的摩擦系數；?

θ—防傾倒油塞的運動臨界角，度。?

優選地，在上述的防傾倒防濺一體式閥門中，運動臨界角為65°。?

本實用新型提供了一種防傾倒防濺一體式閥門，包括外殼、彈簧、防傾倒油塞、防濺壓塊和上蓋。桶狀外殼的底部設置有通氣孔，其頂部設置有用于安裝防濺壓塊的凹槽；設置在外殼中的彈簧與外殼底部及防傾倒油塞相抵定位；防傾倒油塞頂部的面積大于上述凹槽底部通孔的面積；防濺壓塊上設置有多個彼此連通且軸線不重合的通孔組成的導氣孔，該導氣孔連通防濺壓塊的底面與側面，或側面與頂面；上蓋上設置有連通外殼頂端與外界的通氣孔。?