[實用新型]一種具有防刮車輪功能的載車板邊梁

有效

• 申請號: 201320609362.1
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN203514878U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 蘇農;陳文輝
• 申請（專利權）人: 廣東三浦重工有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種具有防刮車輪功能的載車板邊梁。

背景技術

目前在立體車庫行業中，載車板邊梁一般采用折彎板或者型材制作，邊梁的側壁與波紋板安裝座之間的夾角一般成90°角，波紋板安裝座上用來安裝載車板，這樣汽車駛進載車板上時，邊梁與車輪側面平衡，接觸面為一個平面，很容易與汽車輪胎相刮，造成汽車輪胎的磨損。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、使用方便的具有防刮車輪功能的載車板邊梁。

本實用新型的具有防刮車輪功能的載車板邊梁，包括側護板，所述側護板的頂部右側彎折有卡座，側護板的底部彎折有豎立板，豎立板的底部左側彎折有波紋板安裝座，波紋板安裝座的頂端面與側護板的左側面之間的夾角為95.7度。

本實用新型的具有防刮車輪功能的載車板邊梁，所述側護板、卡座、豎立板和波紋板安裝座均為一體成型結構。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：本實用新型的具有防刮車輪功能的載車板邊梁結構簡單，側護板的頂部彎折有卡座，側護板的底部彎折有豎立板，豎立板的底部彎折有波紋板安裝座，波紋板安裝座的頂部用來安裝載車波紋板，由于波紋板安裝座的頂端面與側護板的左側面之間的夾角為95.7度，使得側護板與車輪側面不在同一平面內，由傳統的面接觸變為線接觸，從而避免側護板與汽車輪胎相刮。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述的一種具有防刮車輪功能的載車板邊梁的結構示意圖。

圖中：

1、側護板；2、卡座；3、豎立板；4、波紋板安裝座。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，一種具有防刮車輪功能的載車板邊梁，包括側護板1，所述側護板1的頂部右側彎折有卡座2，側護板1的底部彎折有豎立板3，豎立板3的底部左側彎折有波紋板安裝座4，波紋板安裝座4的頂端面與側護板1的左側面之間的夾角為95.7度。

本實用新型的具有防刮車輪功能的載車板邊梁，所述側護板1、卡座2、豎立板3和波紋板安裝座4均為一體成型結構。

本實用新型的具有防刮車輪功能的載車板邊梁結構簡單，側護板的頂部彎折有卡座，側護板的底部彎折有豎立板，豎立板的底部彎折有波紋板安裝座，波紋板安裝座的頂部用來安裝載車波紋板，由于波紋板安裝座的頂端面與側護板的左側面之間的夾角為95.7度，使得側護板與車輪側面不在同一平面內，由傳統的面接觸變為線接觸，從而避免側護板與汽車輪胎相刮。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。