[實用新型]用于防爆柴油機運輸車的燃油箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320608918.5
• 申請日: 2013-09-28
• 公開（公告）號: CN203528290U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賀杰
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西神木新大通專用車有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 談耀文

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于柴油機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于防爆柴油機運輸車的燃油箱。

背景技術(shù)

目前，防爆柴油機運輸車的燃油箱的加油口和通氣口分別設(shè)置于油箱的不同位置，因此存在著燃油箱翻倒后燃油溢出的問題，給煤礦井下安全帶來一定的隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于防爆柴油機運輸車的燃油箱，解決了現(xiàn)有的燃油箱翻倒后燃油溢出的問題。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：用于防爆柴油機運輸車的燃油箱，包括油箱本體，油箱本體上設(shè)置有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)的外側(cè)設(shè)置有貼合板，貼合板的一側(cè)設(shè)置有加油基座，加油基座上螺紋連接有加油蓋，加油蓋的中部外側(cè)設(shè)置有凸出部，加油蓋上并且沿凸出部向內(nèi)設(shè)置有通孔，加油蓋的內(nèi)側(cè)對應(yīng)于通孔的位置設(shè)置有支撐板，通孔內(nèi)部套合有閥芯，支撐板上正對著閥芯的位置設(shè)置有彈簧，彈簧的頂端與閥芯緊密接觸；閥芯的側(cè)壁、支撐板以及貼合板上分別設(shè)置有若干個漏油孔。

本實用新型的特點還在于，

加油蓋與加油基座之間設(shè)置有墊片。

油箱本體上還設(shè)置有液位傳感器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的用于防爆柴油機運輸車的燃油箱將加油口和進氣口設(shè)置在一起，利用進油時油箱內(nèi)外壓差的改變，以及彈簧連接的閥芯來靈活地控制進氣以及加油的時機，由于閥芯在正常情況下是將加油口封閉的，因此即使油箱翻倒，油也不會從油箱中流出。

附圖說明

圖1是本實用新型的用于防爆柴油機運輸車的燃油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.加油基座，2.墊片，3.加油蓋，4.貼合板，5.閥芯，6.彈簧，7.支撐板，8.濾網(wǎng)，9.液位傳感器，10.郵箱本體，11.漏油孔，12.凸出部，13.通孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以及具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型提供了一種用于防爆柴油機運輸車的燃油箱，包括油箱本體10，油箱本體10上設(shè)置有濾網(wǎng)8，濾網(wǎng)8的外側(cè)設(shè)置有貼合板4，貼合板4的一側(cè)設(shè)置有加油基座1，加油基座1上螺紋連接有加油蓋3，加油蓋3的中部外側(cè)設(shè)置有凸出部12，加油蓋3上并且沿凸出部12向內(nèi)設(shè)置有通孔13，加油蓋3的內(nèi)側(cè)對應(yīng)于通孔13的位置設(shè)置有支撐板7，通孔13內(nèi)部套合有閥芯5，支撐板7上正對著閥芯5的位置設(shè)置有彈簧6，彈簧6的頂端與閥芯5緊密接觸；閥芯5的側(cè)壁、支撐板7以及貼合板4上分別設(shè)置有若干個漏油孔11。

加油蓋3與加油基座1之間設(shè)置有墊片2。

油箱本體10上還設(shè)置有液位傳感器9。

需要加柴油時，有兩種方式，第一種方式是將3從1上擰下，然后從4的漏油孔11中加柴油，柴油通過濾網(wǎng)8進入油箱本體10中，第二種方式是，用加油管的頂端壓閥芯5，使得閥芯5向著油箱本體10的方向運動，然后將柴油注入，這樣柴油就會依次從閥芯5、支撐板7以及貼合板4上的漏油孔11流入濾網(wǎng)8，再進入油箱本體。

隨著燃油箱的柴油被消耗，燃油箱里外形成壓差，燃油箱外部的空氣壓下閥芯5進入燃油箱，當(dāng)油箱翻倒時，閥芯5阻止了燃油的溢出。當(dāng)燃油箱里的燃油低于規(guī)定值時，液位傳感器9通過安全保護裝置進行報警提供，提醒司機盡快加油。

通過上述方式，本實用新型的用于防爆柴油機運輸車的燃油箱，解決了現(xiàn)有的燃油箱翻倒后燃油溢出的問題。本實用新型的用于防爆柴油機運輸車的燃油箱將加油口和進氣口設(shè)置在一起，利用進油時油箱內(nèi)外壓差的改變，以及彈簧連接的閥芯來靈活地控制進氣以及加油的時機，由于閥芯在正常情況下是將加油口封閉的，因此即使油箱翻倒，油也不會從油箱中流出。