[實用新型]車身高度傳感器及其外部輸入機構(gòu)、自適應(yīng)車燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320608897.7
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN203485816U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭建飛;陳宏雷
• 申請（專利權(quán)）人: 北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08;G01B7/04
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車身高度傳感器的外部輸入機構(gòu)，一種車身高度傳感器，還涉及一種自適應(yīng)車燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

自適應(yīng)車燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種能夠根據(jù)行駛路況和車輛狀態(tài)的變化自動對燈光的照度分配進行最優(yōu)化調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，其利于大幅度地提高夜間行駛的安全性。自適應(yīng)車燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括控制件和分別與汽車的前橋和后橋?qū)?yīng)的兩個車身高度傳感器，一個車身高度傳感器檢測車身前橋的高度變化量并向控制件發(fā)送包含其檢測結(jié)果的信號，另一個車身高度傳感器檢測車身后橋的高度變化量并向控制件發(fā)送包含其檢測結(jié)果的信號，控制件根據(jù)其接收前橋高度變化量和后橋高度變化量計算車身縱傾角度的變化，并根據(jù)上述計算結(jié)果調(diào)節(jié)電機的工作，進而使車燈照射方向保持在水平方向。?

請參閱圖1，現(xiàn)有的車身高度傳感器包括通過主支架2固定在汽車的車身上的傳感器主體1，該傳感器主體1通過外部輸入機構(gòu)檢測前橋或后橋高度的變化。上述外部輸入機構(gòu)包括一端固定在傳感器主體1的輸入端的搖桿3，一端通過球頭螺釘與搖桿3的另一端鉸接的連桿4，以及通過球頭螺釘與連桿4的另一端鉸接的副支架5；副支架5與汽車的車身擺臂固定連接。工作時，副支架5隨車身擺臂轉(zhuǎn)動，并帶動連桿4運動，連桿4帶動搖桿3轉(zhuǎn)動，傳感器主體1通過搖桿3的轉(zhuǎn)動檢測前橋或后橋高度的變化量。?

但是，上述車身高度傳感器的外部輸入機構(gòu)中零件較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。?

另外，上述車身高度傳感器的外部輸入機構(gòu)中，連桿兩端均固定設(shè)有球窩結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)時需采用注塑成型（成型為兩端具有球窩結(jié)構(gòu)的連桿）或采用?不銹鋼管與球窩壓接而成，不便于生產(chǎn)制造，同時進一步加劇了生產(chǎn)成本高的缺陷。?

再者，上述車身高度傳感器的外部輸入機構(gòu)中，零件過多會造成所需的運動空間較大，不利于傳感器主體1布置在車身上活動空間較小的位置處，造成車身高度傳感器的布置難度增大。?

綜上所述，如何提供一種車身高度傳感器的外部輸入機構(gòu)，以降低成本，以及如何提供一種應(yīng)用上述外部輸入機構(gòu)的車身高度傳感器，如何提供一種自適應(yīng)車燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。?

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供一種車身高度傳感器的外部輸入機構(gòu)，其部件少，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。本實用新型還提供一種車身高度傳感器，其應(yīng)用上述外部輸入機構(gòu)，利于降低成本。本實用新型還提供一種自適應(yīng)車燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其應(yīng)用了本實用新型提供的車身高度傳感器，能夠節(jié)省成本。?

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：?

一種車身高度傳感器的外部輸入機構(gòu)，用于汽車，包括：?

用于固定在所述車身高度傳感器中傳感器主體的輸入端的搖桿；和?

用于固定在所述汽車的車身擺臂上，并隨所述車身擺臂轉(zhuǎn)動的副支架；?

其中，所述搖桿上設(shè)有滑槽，所述副支架上固定有與所述滑槽配合的銷釘，所述銷釘伸入所述滑槽內(nèi)；或?

所述副支架上設(shè)有滑槽，所述搖桿上固定有與所述滑槽配合的銷釘，所述銷釘伸入所述滑槽內(nèi)。?

優(yōu)選的，上述外部輸入機構(gòu)中，所述滑槽的一端開口。?

優(yōu)選的，上述外部輸入機構(gòu)中，所述銷釘?shù)淖杂啥斯潭ㄓ邢尬磺蝾^；所述限位球頭和所述副支架位于所述搖桿兩側(cè)，或所述限位球頭和搖桿分別位于所述副支架兩側(cè)。?

優(yōu)選的，上述外部輸入機構(gòu)中，所述副支架焊接在所述車身擺臂上或通過緊固件固定在所述車身擺臂上。?

一種車身高度傳感器，包括外部輸入機構(gòu)，所述外部輸入機構(gòu)為上述技術(shù)方案中任意一項所述的外部輸入機構(gòu)。?

一種自適應(yīng)車燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括車身高度傳感器，所述車身高度傳感器為上述技術(shù)方案中所述的車身高度傳感器。?

本實用新型提供的車身高度傳感器的外部輸入機構(gòu)包括搖桿和副支架，其中，搖桿用于固定在車身高度傳感器的傳感器主體的輸入端；副支架用于固定在汽車的車身擺臂上，并隨車身擺臂轉(zhuǎn)動；搖桿上設(shè)有滑槽，副支架上固定有與上述滑槽配合的銷釘，副支架的銷釘伸入搖桿的滑槽內(nèi)，或副支架上設(shè)有滑槽，搖桿上固定有與副支架的滑槽配合的銷釘，搖桿的銷釘插入該副支架的滑槽內(nèi)。?

應(yīng)用上述外部輸入機構(gòu)時，副支架隨汽車的車身擺臂轉(zhuǎn)動；進而固定在副支架上的銷釘撥動搖桿并沿搖桿的滑槽滑動，或設(shè)置在副支架上的滑槽撥動搖桿的銷釘并使搖桿的銷釘沿滑槽滑動；搖桿受撥動后發(fā)生轉(zhuǎn)動，并帶動車身高度傳感器的傳感器主體的輸入端轉(zhuǎn)動，該傳感器主體根據(jù)其輸入端的轉(zhuǎn)動角度檢測車身前橋或后橋的高度變化量。?