[實用新型]帶超壓安全保護裝置的恒壓變量泵

有效

• 申請號: 201320608825.2
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN203548383U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 劉展棠;王榮英
• 申請（專利權）人: 佛山市科達液壓機械有限公司
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;F15B20/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 李德魁;李國釗

技術領域

本實用新型屬于液壓傳動與自動控制技術領域，具體涉及一種帶超壓安裝保護裝置的恒壓變量泵。

背景技術

如圖1所示，現有的恒壓變量泵主要由泵1、恒壓閥和變量組件組成，恒壓閥由控制滑閥2和調壓彈簧3組成，變量組件由變量機構4和變量機構控制油缸5組成，其控制原理為：當系統壓力較低時，由于控制油作用于控制滑閥2的控制油控制孔21端的液壓力小于調壓彈簧3的彈簧力，使控制滑閥的閥芯無法右移，控制滑閥處于關閉狀態，系統壓力油不能進入變量機構控制油缸5右端的大側蓋，變量機構控制油缸的活塞在彈簧和小側蓋側壓力油的作用下向右運行，推動泵的變量機構4，使變量機構的擺盤傾角變大，從而使泵1處于最大排量狀態。當負載增大，系統壓力增加到調定壓力時，控制滑閥2的控制油控制孔21端的液壓力大于調壓彈簧3的彈簧力而使控制滑閥的閥芯右移，控制滑閥處于開啟狀態，系統壓力油進入變量機構控制油油缸右端的大側蓋，從而推動變量機構控制油缸的活塞向左運行，推動泵的變量機構4使變量機構的擺盤傾角變小，從而使泵1的排量減少，輸出流量減少，滿足泵自身潤滑和泄漏要求，由于控制滑閥始終處于開啟狀態，因此泵的工作壓力得以保持在恒壓閥調定的壓力值上。同理，當負載減少，系統的壓力瞬間降低到小于調定壓力時，控制滑閥的閥芯左移而關閉控制滑閥，變量機構控制油缸驅動變量機構的擺盤傾角變大，使泵的排量變大并處于滿足系統的工作狀態，工作壓力回升到調定值。

然而，上述恒壓變量泵在液壓系統壓力較高的工況下運行時，由于過濾器破裂或其它原因，會出現液壓系統進入雜物而同時堵塞控制油控制孔21及溢流閥控制孔的情況，或者會出現變量機構由于進入雜物而卡在最大流量位置的情況，導致泵一直處于持續升壓的狀態，從而引發安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶超壓安全保護裝置的恒壓變量泵，以解決現有技術的不足之處。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

帶超壓安全保護裝置的恒壓變量泵，包括泵、恒壓閥和變量組件，所述恒壓閥由控制滑閥和調壓彈簧組成，所述變量組件由變量機構和變量機構控制油缸組成；還包括一超壓安全保護裝置，所述超壓安全保護裝置包括：一推力油缸，串聯設置在所述變量機構控制油缸大側蓋上；和一順序閥，設置在泵輸出端與推力油缸無桿腔連通的管路上。

作為優選，所述推力油缸包括：一缸體，固定設置在所述變量機構控制油缸大側蓋的外側端面上；和一活塞，通過一密封組件滑動設置在缸體內腔中，且其活塞的桿體部分穿設于所述變量機構控制油缸大側蓋中。

作為優選，所述順序閥安裝在推力油缸的缸體上。

進一步優選，所述順序閥為可調壓力的順序閥。

作為一種選擇，所述推力油缸的缸體內設有與推力油缸無桿腔之油道連通的安裝孔以使所述推力油缸的缸體構成所述順序閥之閥體；所述安裝孔內設置所述順序閥之彈簧組件和常閉式閥芯，所述彈簧組件一端的安裝孔孔口處設有可調式密封堵頭，所述常閉式閥芯一端的安裝孔孔口處設有工藝孔堵頭。

作為一種選擇，所述超壓安全保護裝置的密封組件為聚四氟乙烯和橡膠體組成的組合密封件。

本實用新型由于采用上述結構，當泵處于持續升壓并超過設定壓力時，能使泵的輸出壓力降低，防止液壓系統壓力過高而出現設備故障甚至安全事故。

附圖說明

圖1是現有恒壓變量泵的結構原理圖。

圖2是本實用新型的結構原理圖。

圖3是本實用新型所述推力油缸的結構示意圖。

圖4是本實用新型所述順序閥的結構示意圖。

圖中：

1—泵；2—控制滑閥；21—控制油控制孔；3—調壓彈簧；4—變量機構；5—變量機構控制油缸；6—推力油缸；61—缸體；62—活塞；63—密封組件；64—推力油缸無桿腔之油道；65—安裝孔；7—順序閥；71—常閉式閥芯；72—彈簧組件；73—可調式密封堵頭；74—工藝孔堵頭。

現結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

具體實施方式

如圖2至圖4所示，本實用新型所述的帶超壓安全保護裝置的恒壓變量泵，主要由泵1、調壓閥、變量組件和超壓安全保護裝置組成。

所述調壓閥主要由控制滑閥2和調壓彈簧3組成。所述變量組件主要由變量機構4和變量機構控制油缸5組成。