[實用新型]一種柴油油管加熱器

有效

• 申請號: 201320608749.5
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN203476540U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 王立強
• 申請（專利權）人: 瑞安市鄭源機械電器有限公司
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 黃偉丹

技術領域

本實用新型涉及的是一種油管加熱器的改進發明，特別涉及的是一種柴油油管加熱器。

背景技術

0^#柴油在4℃以下需要加熱，使燃油溫度達到發動機正常工況下的要求。目前常用的加熱裝置有油管電阻絲加熱、濾芯電熱圈加熱、空心螺栓加熱、平板型加熱濾座等，上述加熱裝置存在加熱速度慢、熱能損耗大的問題，而且安全系數低，存在安全隱患。

發明內容

鑒于背景技術存在的技術問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種加熱效率高、更加安全可靠的柴油油管加熱器。

為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現的：該種柴油油管加熱器，包括有殼體，所述殼體上設有進油口和出油口，其特征在于所述殼體內設有燃油通道，所述燃油通道內設有加熱組件，所述加熱組件包括有PTC發熱元件和熱交換體，所述熱交換體由若干個翅片排列而成，且所述翅片圍繞PTC發熱元件排列。

所述翅片排列成環形，所述熱交換體與燃油通道緊配。?

所述燃油通道連接有一溫度傳感器，所述溫度傳感器和PTC發熱元件均與電氣控制器聯接。

所述燃油通道連接有一溫控開關，所述溫控開關與PTC發熱元件聯接。

本實用新型采用PTC發熱元件加熱，熱效率高，使用快捷、安全可靠，而且通過熱交換體的翅片將熱量傳遞給柴油，由于翅片的傳熱面積大，熱傳遞效率就高，柴油溫度加熱極快，與現有技術相比本實用新型的加熱效率，使用安全、可靠。所述翅片排列成環形，所述熱交換體與燃油通道緊配，這樣柴油只能從翅片間的空腔內通過，因此燃油通道內的柴油受熱均勻，熱傳遞效果更佳；所述溫度傳感器和溫控開關均則可以檢測燃油通道內柴油的溫度，當油溫達到20℃時，溫度傳感器將信息傳遞給電氣控制器，由電氣控制器發送指令給PTC發熱元件，使其停止制熱；同樣，當溫控開關檢測到油溫達到20℃時，切斷PTC發熱元件的電源，使其停止制熱，溫度傳感器和溫控開關對油溫的控制雙管齊下，雙重保險，提高安全性。

附圖說明

下面結合附圖進一步描述本實用新型的工作原理及其有關細節。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型截面圖。

具體實施方式

參照附圖，該種柴油油管加熱器，包括有殼體2，所述殼體2上設有進油口4和出油口1，所述殼體2內設有燃油通道3，所述燃油通道3內設有加熱組件，所述加熱組件包括有PTC發熱元件8和熱交換體6，所述熱交換體6由若干個翅片7排列而成，且所述翅片7圍繞PTC發熱元件8排列，PTC發熱元件8產生的熱量通過翅片7傳遞，本實施例中所述翅片7排列成環形，且所述熱交換體6與燃油通道3緊配，參照圖2，這樣柴油只能從翅片之間的空腔通過，從而保證柴油受熱均勻；所述燃油通道3連接有溫度控制開關和溫度傳感器5，所述溫度傳感器5和PTC發熱元件8均與電氣控制器聯接，所述溫控開關與PTC發熱元件8聯接，所述溫度傳感器5設置在靠近出油口的部位，這樣可以檢測柴油接近出油時的溫度，檢測效果更佳。

冷油由進油口4進入燃油通道3內，燃油從翅片7之間的空腔通過，PTC發熱元件8快速加熱，并將熱能通過熱交換器的翅片7快速傳遞給燃油，由于翅片7的熱傳遞面積大，因此熱傳遞效率高，與現有的相比燃油加熱的速度提高了數倍，燃油從進油口4進入后被持續加熱，最后由出油口1出來為發動機供油。當溫度傳感器5檢測到油溫達到20℃時，溫度傳感器將信息傳遞給電氣控制器，由電氣控制器發送指令給PTC發熱元件，使其停止制熱；同樣當溫控開關檢測到油溫達到20℃時，切斷PTC發熱元件的電源，使其停止制熱。溫控開關和溫度傳感器均用于控制油溫，避免油溫過高，減除安全隱患，提高安全性。