[實用新型]新式無軌井底車場有效
| 申請號: | 201320608331.4 | 申請日: | 2013-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN203488206U | 公開(公告)日: | 2014-03-19 |
| 發明(設計)人: | 王曉勇;于飛;張榮營;楊安震;張磊;陶可;竇光林 | 申請(專利權)人: | 煤炭工業濟南設計研究院有限公司 |
| 主分類號: | E21F13/00 | 分類號: | E21F13/00 |
| 代理公司: | 濟南泉城專利商標事務所 37218 | 代理人: | 張貴賓 |
| 地址: | 250031 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新式 無軌 井底 車場 | ||
(一)??????技術領域
????本實用新型涉及一種新式無軌井底車場,屬于礦井井底車場技術領域。
(二)??????背景技術
????井底車場是井下輔助運輸的重要中轉站,針對特大型礦井而言,在井下輔助運輸系統設計中,就應重點考慮輔助運輸的方式,使礦井輔助運輸系統能簡便、快捷的運行。針對30.0Mt/a特大型礦井而言,副井井底車場的輔助運輸方式選擇,直接影響礦井的輔助運輸及提升能力。一般國內立井井底車場為有軌車場、無軌與有軌結合車場,運行時間較長且運輸環節復雜。
(三)??????發明內容
????本實用新型為了彌補現有技術的缺陷,提供了一種既減少井底車場運行時間又節約了井上下車場鋪軌、井下硐室等工程量,大大提高了井底車場的通過能力的新式無軌井底車場。
本實用新型是通過如下技術方案實現的:
一種新式無軌井底車場,其特征在于:所述的新式無軌井底車場采用無軌運輸,包括副立井、井底車場巷道A、井底車場巷道B和輔助運輸大巷,井底車場巷道A和井底車場巷道B均與輔助運輸大巷連通,輔助運輸系統集中通過副立井提升。
其中:
礦井采用副立井提升,輔助運輸系統集中通過副立井提升,井底車場的布置方式及運輸方式直接影響副立井的提升,本實用新型可以實現8t以下材料由無軌車直接運輸,井上下簡便快捷。采用了無軌平板車,諸如液壓支架等大型設備,也可實現無需拆卸直接下井,由無軌平板車下井后,換裝支架搬運車,運至工作面。整個車場運輸簡便快捷,相對有軌車場節省了很多冗余的步驟(減少了軌道鋪設、車場硐室工程量等),大大提高了車場的運行能力。
本實用新型的有益效果是:既減少了井底車場的運行時間,又節約了井上下車場鋪軌、井下硐室等工程量,大大提高了井底車場的通過能力,實現了輔助運輸提升系統的連續運輸,使輔助運輸系統更簡單、更快捷、更安全;具有很強的實用性,采用直接將無軌車從副立井送至井下,無軌車直接進入輔助運輸大巷,液壓支架由無軌平板車下井后,換裝支架搬運車,運至工作面;井下載重無軌車也直接進入罐籠,提升至地面,有效的提高礦井的輔助運輸及提升能力。
(四)??????附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
附圖1為本實用新型新式無軌井底車場結構示意圖。
圖中:1、副立井;2、井底車場巷道A;3、井底車場巷道B;4、輔助運輸大巷。
具體實施方式
附圖為本實用新型的具體實施例。
如圖1所示的本實用新型新式無軌井底車場,采用無軌運輸,包括副立井1、井底車場巷道A2、井底車場巷道B3和輔助運輸大巷4,井底車場巷道A2和井底車場巷道B3均與輔助運輸大巷4連通,輔助運輸系統集中通過副立井1提升。
直接將無軌車從副立井1送至井下,無軌車直接進入輔助運輸大巷4,液壓支架由無軌平板車下井后,換裝支架搬運車,運至工作面。井下載重無軌車也直接進入罐籠,提升至地面,有效的提高礦井的輔助運輸及提升能力。
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