[實(shí)用新型]一種內(nèi)燃機(jī)的醇類燃料噴射及控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320608255.7
• 申請(qǐng)日: 2013-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN203783740U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙永勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙永勝
• 主分類號(hào): F02D41/30
• 分類號(hào): F02D41/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種內(nèi)燃機(jī)的醇類燃料噴射及控制系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

醇類燃料是指甲醇、乙醇等液體燃料，用來作為汽車燃料時(shí)，具有排放污染小，熱效率高、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)。尤其是煤制甲醇是一種可代替汽油、柴油、天然氣的新型能源。?

但是醇類燃料也有缺點(diǎn)，例如煤制甲醇的熱值低，具有腐蝕性。這也是制約醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。醇類燃料的含氧量高、碳?xì)浔雀摺⑵瘽摕岽蟆⒉缓颍诎l(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用，有利于減少NOx、SO2和PM等有害氣體排放，凈化尾氣，保護(hù)環(huán)境，簡化發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣后處理系統(tǒng)。?

在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在環(huán)保性差、燃燒效率低和維護(hù)不方便等缺陷。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述問題，提出一種內(nèi)燃機(jī)的醇類燃料噴射及控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)環(huán)保性好、燃燒效率高和維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種內(nèi)燃機(jī)的醇類燃料噴射及控制系統(tǒng)，包括醇類燃料噴射系統(tǒng)，以及與所述醇類燃料噴射系統(tǒng)連接的醇類燃料控制系統(tǒng)。?

進(jìn)一步地，所述醇類燃料噴射系統(tǒng)，包括醇類燃料供給系統(tǒng)，以及安裝在所述醇類燃料供給系統(tǒng)與醇類燃料控制系統(tǒng)之間的醇類燃料噴油器；所述醇類燃料控制系統(tǒng)，用于對(duì)醇類燃料噴油器的噴油時(shí)長和噴油量進(jìn)行控制。?

進(jìn)一步地，所述醇類燃料供給系統(tǒng)，包括醇類燃料箱，依次與所述醇類燃料箱的第一輸出端連接的醇類燃料動(dòng)力泵、醇類燃料濾清器、醇類燃料導(dǎo)軌總成和醇類燃料碳罐電磁閥，分別與所述醇類燃料導(dǎo)軌總成和醇類控制系統(tǒng)連接的醇類燃料噴油器，與所述醇類燃料箱的第二輸出端連接的醇類燃料碳罐，以及安裝在所述醇類燃料導(dǎo)軌總成遠(yuǎn)離醇類燃料濾清器一側(cè)的醇類燃料壓力調(diào)節(jié)器；?

所述醇類燃料碳罐的輸兩端，依次與燃料箱和醇類燃料碳罐電磁閥連接；所述醇類燃料碳罐電磁閥與醇類燃料控制系統(tǒng)連接，所述醇類燃料壓力調(diào)節(jié)器與醇類燃料箱的壓力調(diào)節(jié)端連接。?

進(jìn)一步地，在所述醇類燃料箱中，設(shè)有浮子。?

進(jìn)一步地，所述醇類燃料控制系統(tǒng)，包括與新鮮空氣連通的空氣濾清器，通過管道與所述空氣濾清器連通的燃燒室，與所述燃燒室配合安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管、火花塞和分電器，靠近所述燃燒室設(shè)置的點(diǎn)火線圈，依次配合安裝在所述燃燒室底部的活塞、氣缸、曲軸和凸輪軸，安裝在氣缸兩側(cè)的散熱水箱，以及分別與所述點(diǎn)火線圈、醇類燃料噴油器和醇類燃料碳罐電磁閥連接的電控單元ECU；所述醇類燃料噴油器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上，所述分電器分別與點(diǎn)火線圈和火花塞連接，所述醇類燃料碳罐電磁閥連接至空氣濾清器和燃燒室之間的管道。?

進(jìn)一步地，所述醇類燃料控制系統(tǒng)，還包括依次安裝在所述空氣濾清器與醇類燃料碳罐電磁閥之間管道上的空氣質(zhì)量流量計(jì)和電子節(jié)氣門。?

進(jìn)一步地，所述醇類燃料控制系統(tǒng)，還包括安裝在所述電子節(jié)氣門處的節(jié)氣門位置傳感器，安裝在所述曲軸上的曲軸位置傳感器，安裝在所述凸輪軸上的凸輪軸位置傳感器，以及安裝在所述散熱水箱外壁的水溫傳感器；所述節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和水溫傳感器，分別與所述電控單元ECU連接。?

進(jìn)一步地，所述醇類燃料控制系統(tǒng)，還包括設(shè)置在所述燃燒室輸出端的廢氣排出管道，以及安裝在所述廢氣排出管道的排氣口的氧傳感器；所述氧傳感器與電控單元ECU連接。?

本實(shí)用新型各實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)的醇類燃料噴射及控制系統(tǒng)，由于包括醇類燃料噴射系統(tǒng)，以及與醇類燃料噴射系統(tǒng)連接的醇類燃料控制系統(tǒng)；可以彌補(bǔ)醇類燃料自身的理化缺陷；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中環(huán)保性差、燃燒效率低和維護(hù)不方便的缺陷，以實(shí)現(xiàn)環(huán)保性好、燃燒效率高和維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。?

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。?

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。?

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：?

圖1為本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)的醇類燃料噴射及控制系統(tǒng)的工作原理示意圖。?

結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下：?