[實用新型]一種電機減震圈

有效

• 申請號: 201320607827.X
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203608003U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 楊友
• 申請（專利權）人: 中山大洋電機制造有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24
• 代理公司: 中山市漢通知識產權代理事務所(普通合伙) 44255
• 代理人: 古冠開

技術領域：

本實用新型涉及一種電機減震圈。

背景技術：

電機減震圈廣泛地應用于各種空調器電機、除濕機、小家電等電機中，但是現有的電機減震圈由于其端面是平整光滑的平面，當電機減震圈與電機裝配后，電機減震圈的端面與電機緊密配合，其減震、降噪的效果差。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種電機減震圈，該結構簡單、安裝方便、牢固可靠，減震、降噪效果好。

本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的。

一種電機減震圈，在減震圈中間開設安裝通孔，在減震圈的安裝表面上開設有至少一個凹槽。

上述所述的凹槽是環形凹槽。

上述所述的凹槽是徑向凹槽。

上述所述的凹槽的橫截面形狀是鋸齒狀。

上述所述的凹槽的橫截面形狀是U形。

上述所述的凹槽沿減震圈徑向間隔排列。

上述所述的凹槽沿減震圈周向間隔排列。

上述所述的安裝通孔的內壁周向設置若干卡槽。

上述所述的減震圈是一體注塑成型的。

本實用新型與現有技術相比，具有如下效果：1）減震圈中間開設安裝通孔，在減震圈的安裝表面上開設有至少一個凹槽，通過凹槽使減震圈與電機之間形成氣囊帶，加強減震圈的減震、降噪效果，可靠性高；2）安裝通孔的內壁周向設置若干卡槽，增加了減震圈與電機軸承座之間的摩擦力，使減震圈不易從電機軸承座上脫落、堅實牢靠、可靠性高；3）減震圈是一體注塑成型的，生產工藝簡單、便于批量生產、降低生產成本。

附圖說明：

圖1是本實用新型減震圈的立體圖；

圖2是本實用新型減震圈的俯視圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖；

圖4是實施例二中減震圈的結構示意圖；

圖5是實施例三中減震圈的結構示意圖。

具體實施方式：

下面通過具體實施例并結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。

實施例一：如圖1至圖3所示，本實用新型是一種電機減震圈，在減震圈1中間開設安裝通孔11，在減震圈1的安裝表面上開設有至少一個凹槽12。

凹槽12是環形凹槽。

凹槽12的橫截面形狀是鋸齒狀。

在安裝通孔11的內壁周向設置若干卡槽13。

減震圈1是一體注塑成型的。

本實用新型的原理是：通過在減震圈1的安裝表面上開設有至少一個凹槽12，使減震圈1與電機之間形成氣囊帶，加強減震圈1的減震、降噪效果，可靠性高。

實施例二：如圖1和圖4所示，本實用新型是一種電機減震圈，在減震圈1中間開設安裝通孔11，在減震圈1的安裝表面上開設有至少一個凹槽12。

凹槽是環形凹槽。

凹槽12的橫截面形狀是U形。

在安裝通孔11的內壁周向設置若干卡槽13。

凹槽12沿減震圈徑向間隔排列。

減震圈1是一體注塑成型的。

本實用新型的原理是：通過在減震圈1的安裝表面上開設有至少一個凹槽12，使減震圈1與電機之間形成氣囊帶，加強減震圈1的減震、降噪效果，可靠性高。

實施例三：如圖5所示，本實用新型是一種電機減震圈，在減震圈1中間開設安裝通孔11，在減震圈1的安裝表面上開設有至少一個凹槽12。

凹槽12是徑向凹槽。

凹槽12的橫截面形狀是U形。

凹槽12沿減震圈1周向間隔排列。

凹槽12內側與安裝通孔11連通。

在安裝通孔11的內壁周向設置若干卡槽13。

減震圈1是一體注塑成型的。

本實用新型的原理是：通過在減震圈1的安裝表面上開設有至少一個凹槽12，使減震圈1與電機之間形成氣囊帶，加強減震圈1的減震、降噪效果，可靠性高。

上述實施例為本實用新型的較佳實施方式，但本實用新型的實施方式不限于此，其他任何未背離本實用新型的精神實際與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。