[實用新型]電動葫蘆單梁起重機小車限位機構

有效

• 申請號: 201320607144.4
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203461697U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 孫斌;朱帥;黨繼輝;高鋒;周杰
• 申請（專利權）人: 寧波市凹凸重工有限公司
• 主分類號: B66C7/16
• 分類號: B66C7/16
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及起重機械領域，更確切地說涉及一種電動葫蘆單梁起重機小車限位機構。

背景技術

電動葫蘆單梁起重機屬于起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械。電動葫蘆單梁起重機包括橫梁、小車及控制器。小車安裝在橫梁上，工作時，小車在橫梁上運行。所述的控制器用于控制小車工作。現有技術的電動葫蘆單梁起重機的橫梁的兩端上均設有止擋塊，該止擋塊的作用是小車行程到極限位置時用于硬性阻擋小車使其停止運行。在這個過程中，小車基本上是在全速的情況下硬性地幢在止擋塊上的。此種現有技術的電動葫蘆單梁起重機小車限位機構存在以下缺陷：止擋塊受撞擊次數多了，容易損壞，甚至會被撞掉落而對起重機下方工作的工人造成傷害。而且這樣的撞擊過程，不僅對止擋塊會造成損害，對小車來說也是一種損害，即小車的的電機軸、齒輪在高速狀態下突然被硬性停止，甚至被止擋塊撞擊回來時打反轉，這種情況下所述的電機軸和齒輪特別容易損壞，降低了小車的電機軸和齒輪的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能避免損害止擋塊和小車的電動葫蘆單梁起重機小車限位機構。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的電動葫蘆單梁起重機小車限位機構，包括分別設于電動葫蘆單梁起重機的橫梁的兩端上的止擋塊；所述的橫梁的兩端上還分別設有用于感知小車的靠近程度的漫反射光電傳感器；所述的漫反射光電傳感器均對準電動葫蘆單梁起重機小車；所述的漫反射光電傳感器與電動葫蘆單梁起重機的控制器連接。

采用以上結構后，本實用新型的電動葫蘆單梁起重機小車限位機構，與現有技術相比，具有以下優點：

由于本實用新型的電動葫蘆單梁起重機小車限位機構，在橫梁的兩端上還分別設有漫反射光電傳感器，該漫反射光電傳感器可以設置對小車的感知距離，當小車運行到漫反射光電傳感器的感知距離時，漫反射光電傳感器會發信號給控制器，控制器就會發出命令給小車使其停止運行，這樣小車就不會撞擊到止擋塊上或者是不會很用力地撞擊到止擋塊上，這樣就可以避免損害止擋塊和小車，也可使起重機下方工作的工人更加安全。

作為本實用新型的另一種改進，所述的漫反射光電傳感器分別設于所述的橫梁的兩端的下表面上；所述的橫梁的兩端上的漫反射光電傳感器之間的距離大于所述的橫梁的兩端上的止擋塊之間的距離。采用此種結構后，漫反射光電傳感器相比止擋塊更加遠離小車，這樣就可避免小車撞壞漫反射光電傳感器。

作為本實用新型的還有一種改進，所述的橫梁的兩端上的止擋塊的相對的表面上均設有緩沖撞頭。采用此種結構后，即使小車撞擊到止擋塊上，所述的緩沖撞頭對小車也有緩沖作用，保護止擋塊和小車不被損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的電動葫蘆單梁起重機小車限位機構的結構示意圖。

圖中所示：1、橫梁，2、小車，3、止擋塊，4、緩沖撞頭，5、漫反射光電傳感器。

具體實施方式??

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

請參閱圖1所示，本實用新型的電動葫蘆單梁起重機小車限位機構包括分別設于電動葫蘆單梁起重機的橫梁1的兩端上的止擋塊3。所述的止擋塊3的相對的表面上均設有緩沖撞頭4。所述的止擋塊3的相對的表面是指兩個止擋塊3上均最靠近小車2的表面。

所述的橫梁1的兩端上還分別設有用于感知小車2的靠近程度的漫反射光電傳感器5。所述的漫反射光電傳感器5均對準電動葫蘆單梁起重機小車2。所述的漫反射光電傳感器5與電動葫蘆單梁起重機的控制器（未示出）連接。所述的漫反射光電傳感器5為現有技術，在市場上可以購買到，比如漫反射型紅外傳感器等。所述的漫反射光電傳感器5能調節其感知距離。所述的漫反射光電傳感器5分別設于所述的橫梁1的兩端的下表面上。所述的橫梁1的兩端上的漫反射光電傳感器5之間的距離大于所述的橫梁1的兩端上的止擋塊3之間的距離。