[實用新型]混凝土取料平臺及防撞緩沖裝置

有效

• 申請號: 201320606743.4
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN203462442U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 張建中;李艷陽;田和清;劉二虎;張閩金;李永來;景曉東
• 申請（專利權）人: 葛洲壩集團第一工程有限公司
• 主分類號: E02B7/12
• 分類號: E02B7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電站拱壩澆筑中的混凝土供料領域，特別是一種混凝土取料平臺及防撞緩沖裝置。

背景技術

某拱壩工程建于深山峽谷，混凝土澆筑施工的主要垂直運輸手段多是采用纜索起重機，而纜索起重機的吊罐取料，就離不開混凝土運輸車輛的卸料平臺和放置混凝土吊罐的取料平臺。

國內高拱壩工程因其山形地勢不同，多以砌筑混凝土取料平臺為主。本例中的壩址兩側山勢陡峭，砌筑混凝土施工平臺，其開挖工程量很大。擬采用卸料平臺和吊罐平臺結構，采用鋼格構梁柱、混凝土面板結構。為了方便取料搭建在拱肩槽頂部邊坡上，整個平臺分上下兩層，上層為自卸車卸料平臺，下層為停放吊罐的料罐平臺。平臺表面為混凝土面；承重梁采用貝雷片組成的貝雷梁系；支撐部分采用格構柱結構。??????????????????????????????????上層卸料平臺設計載荷按車隊40噸載荷、掛車100噸載荷。吊罐凈重5.5噸，調運混凝土重量24噸，約10m³。

由于兩平臺結構設計簡單，施工容易，造價低。臺面主要承載車輛、吊罐自重引起的垂直負荷和車輛、吊罐動態沖擊負荷。產生的技術問題在于：平臺側邊抵抗吊罐的沖擊負荷的能力很差。吊罐回程取料時對平臺側邊的沖擊載荷很大，沖擊力集中，很容易造成平臺側邊貝雷梁嚴重變形破壞，形成重大安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種混凝土取料平臺及防撞緩沖裝置，減緩吊罐對取料平臺的沖擊，且降低取料平臺的建設和維修成本。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種混凝土取料平臺，包括卸料平臺，卸料平臺的一側設有吊罐平臺，所述的卸料平臺和吊罐平臺為沿著邊坡布置的一段延伸段平臺，吊罐平臺低于卸料平臺的高程，吊罐平臺低于卸料平臺之間的高程差略高于吊罐的高度；

在卸料平臺朝向吊罐平臺的側面設有防撞緩沖裝置，所述的防撞緩沖裝置分為多個單元，沿著卸料平臺布置。

在吊罐一側與防撞緩沖裝置相對應的位置還設有緩沖平墊。

卸料平臺底部設有由格構柱支撐的一層貝雷梁，防撞緩沖裝置安裝在所述的貝雷梁上。

所述的防撞緩沖裝置中，面板背面與多根滑桿焊接連接，滑桿的端頭焊接有螺桿；

支承架與貝雷梁焊接連接，貝雷梁上還與滑桿相對應地設有多個滑套；

滑桿依次穿過緩沖墊、支承架、滑套和彈簧與螺母連接；

所述的面板上端與下端設有向背面的彎折段。

所述的面板寬度為1~1.8米，上端彎折段與面板延伸線的夾角為10~30°，下端彎折段與面板延伸線的夾角為15~45°。

所述的滑桿為至少三根。

吊罐平臺底部設有由格構柱支撐的一層貝雷梁，吊罐平臺的兩側設有防護欄。

一種混凝土取料平臺的防撞緩沖裝置，面板背面與多根滑桿焊接連接，滑桿的端頭焊接有螺桿；

支承架與貝雷梁焊接連接，貝雷梁上還與滑桿相對應地設有多個滑套；

滑桿依次穿過緩沖墊、支承架、滑套和彈簧與螺母連接；

所述的面板上端與下端設有向背面的彎折段。

所述的面板寬度為1~1.8米，上端彎折段與面板延伸線的夾角為10~30°，下端彎折段與面板延伸線的夾角為15~45°。

所述的滑桿為至少三根。

在本發明的技術方案之前，擬采用的設計方案為第一種形式是混凝土結構形式。即平臺側面砌筑堅固的混凝土側墻，同時為了減少吊罐的沖擊力，在吊罐側加裝緩沖墊。這種形式比較適宜于易進行土石方開挖施工的地形，對建筑平臺位置的地形要求比較高，對于不易于土石方開挖的地形，施工成本非常高。

第二種形式是鋼構架復合緩沖結構形式，如圖3中所示。即平臺側面滿鋪結構鋼梁做承載沖擊的基礎，鋼梁表面鋪方木和舊輪胎做緩沖層。這種形式搭建成本高，吊罐與緩沖層易產生擦掛，其維修費用高。其特點是卸料平臺的搭建對地形位置要求不高。

本發明提供的一種混凝土取料平臺及防撞緩沖裝置，通過設置的面板、緩沖墊和滑桿可以有效減緩吊罐對取料平臺的沖擊。進一步的采用該結構可以減少防護面積，從而降低取料平臺的建設成本，由于本發明采用的是活動緩沖裝置，緩沖余地大，則裝置不易損壞，從而延長了使用壽命，降低了維修成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

圖1為本發明中防撞緩沖裝置的結構示意圖。

圖2為本發明的整體結構示意圖。

圖3為擬采用的鋼構架復合緩沖結構示意圖。