[實用新型]一種輪胎下線輸送裝置

有效

• 申請號: 201320606286.9
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN203461402U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 尤曉明;張國棟;王顯濤;延云峰;魏文祥
• 申請（專利權）人: 山東永泰化工有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G47/34;B65G47/82;B65G43/08;B65G39/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張維斗

技術領域

本實用新型涉及的是一種輪胎生產裝置，尤其是一種輪胎下線輸送裝置。

背景技術

在現有技術中，公知的技術是輪胎在裝配線完成作業后，直接經過輪胎輸送軌道輸送到總裝線進行封裝，但是有部分輪胎會被送去做相應的實驗，比如輪胎平衡實現，現在使用的輸送軌道系統大多都是單方向的輸送，需要將輪胎拿走進行平衡實驗時，都是人工拿走輪胎，有的輪胎較重，需要多個工作人員搬運，這樣不僅浪費人力，而且存在一定風險，極易傷到工作人員，這是現有技術所存在的不足之處。

發明內容

本實用新型的目的，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種輪胎下線輸送裝置的技術方案，該方案的裝置，可以及時的推動輪胎，而且不會損傷輪胎，節省了人力，降低了人力成本。

本方案是通過如下技術措施來實現的：一種輪胎下線輸送裝置，包括輪胎輸送架，本方案的特點是：所述的輪胎輸送架上設置有多個圓形凹槽，圓形凹槽內設置有球形輪，在輪胎輸送架的一側設置有推動架，推動架上固定有推板液壓缸，推板液壓缸的液壓桿上固定有推板，所述的推板為L形，在輪胎輸送架的另一側設置有斜板，所述的斜板下方設置有調整液壓缸，在所述的輪胎輸送架的輸入端設置有感應開關，所述的感應開關與一PLC控制器連接，所述的PLC控制器分別與調整液壓缸和推板液壓缸連接。

所述L形的推板的開口朝向輪胎輸送架的輸入端。

所述L形的推板的拐角處設置有弧形的墊腳。

所述L形的推板的內側設置有橡膠層。

所述的斜板上設置有多個用于輪胎移動的滾輪。

所述的滾輪的外面包裹有橡膠層。

本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，由于在該方案中在輪胎輸送架上有圓形凹槽，圓形凹槽內有球形輪，這樣利于輪胎滑動；在輪胎輸送架的一側設置有推動架，推動架上固定有推板液壓缸，推板液壓缸的液壓桿上固定有推板，可以將輪胎從輪胎輸送架上推出；推板為L形，能有效的卡住輪胎，避免輪胎滑動，在L形的推板的拐角處設置有弧形的墊腳，這樣增加了推板與輪胎的接觸面積，避免推板折斷；推板的內側設置有橡膠層，這樣對輪胎有保護作用，避免磨損輪胎，在輪胎輸送架的另一側設置有斜板，斜板上有滾輪，這樣利于輪胎滑動，在斜板下方設置有調整液壓缸，可以調整斜板的傾斜程度；滾輪上有橡膠層，避免輪胎被劃傷；在輪胎輸送架輸入端設置有感應開關，可以感應是否有輪胎輸入，并將信號傳遞給PLC控制器，PLC控制器推扳液壓缸工作；PLC控制器還可以控制調整液壓缸，調整斜板的傾斜度。

由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的結構示意圖。

圖2為圖1的仰視結構圖。

圖中，1為輪胎輸送架，2為圓形凹槽，3為球形輪，4為推動架，5為推板液壓缸，6為液壓桿，7為推板，8為斜板，9為PLC控制器，10為墊腳，11為橡膠層，12為滾輪，13為感應開關，14為調整液壓缸。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。

通過附圖可以看出，本方案的輪胎下線輸送裝置，包括輪胎輸送架1，所述的輪胎輸送架1上設置有多個圓形凹槽2，圓形凹槽2內設置有球形輪3，在輪胎輸送架1的一側設置有推動架4，推動架4上固定有推板液壓缸5，推板液壓缸5的液壓桿6上固定有推板7，所述的推板7為L形，在輪胎輸送架1的另一側設置有斜板8，所述的斜板8下方設置有調整液壓缸14，在所述的輪胎輸送架1的輸入端設置有感應開關13，所述的感應開關13與一PLC控制器9連接，所述的PLC控制器9分別與調整液壓缸14和推板液壓缸5連接。

所述L形的推板7的開口朝向輪胎輸送架1的輸入端。所述L形的推板7的拐角處設置有弧形的墊腳10。所述L形的推板7的內側設置有橡膠層11。

所述的斜板8上設置有多個用于輪胎移動的滾輪12。所述的滾輪12的外面包裹有橡膠層。?