[實(shí)用新型]一種折疊車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320606101.4
• 申請(qǐng)日: 2013-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN203511726U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴岳生;何瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都國(guó)光電氣股份有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02
• 代理公司: 成都華典專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;楊保剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體的說是涉及一種折疊車。

背景技術(shù)

折疊車廣泛用于民航機(jī)上服務(wù)及火車，賓館，醫(yī)院等流動(dòng)作業(yè)的服務(wù)使用。由于民航飛機(jī)、火車上空間大小的限制，折疊車不用時(shí)可以折疊收合存放于專用收藏艙內(nèi)，使用服務(wù)時(shí)打開方便，現(xiàn)有的折疊車存在的問題是：?上臺(tái)板收合鉸鏈??左右側(cè)支架收合鉸鏈，左右側(cè)支架旋轉(zhuǎn)90°限位是由三個(gè)不同部件完成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所述零件加工工藝復(fù)雜，導(dǎo)致加工成本高、不易維修；臺(tái)面板上有塑料制品和增厚鋁板，導(dǎo)致折疊車重量重，外形也不夠不美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為了解決現(xiàn)有折疊車存在的問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種折疊車，包括，主支架、左側(cè)支架、右側(cè)支架、上絞座、下絞座、上臺(tái)板、中臺(tái)板、下臺(tái)板；所述左側(cè)支架、右側(cè)支架分別位于主支架左、右側(cè)，所述左側(cè)支架、右側(cè)支架通過上絞座、下絞座與主支架相連接。

所述上絞座設(shè)有上臺(tái)板鉸鏈槽，側(cè)支架鉸鏈槽，側(cè)支架旋轉(zhuǎn)定位部，下絞座設(shè)有側(cè)支架絞鏈槽，側(cè)支架旋轉(zhuǎn)定位部，所述左、右側(cè)支架可在上、下絞座中沿側(cè)支架鉸鏈槽轉(zhuǎn)動(dòng)至側(cè)支架旋轉(zhuǎn)定位部，上臺(tái)板可以在上絞座中沿上臺(tái)板鉸鏈槽轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述主支架上設(shè)有中臺(tái)板旋轉(zhuǎn)軸，所述中、下臺(tái)板分別通過中、下臺(tái)板旋轉(zhuǎn)軸與主支架連接，中、下臺(tái)板可以繞中、下臺(tái)板旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。

所述左、右側(cè)支架上設(shè)有中、下臺(tái)板水平定位塊，所述中、下、臺(tái)板水平定位塊分別用于擱置中、下臺(tái)板。

所述折疊車通過左側(cè)支架、右側(cè)支架在上絞座、下絞座中沿側(cè)支架鉸鏈槽轉(zhuǎn)動(dòng)；上臺(tái)板在上絞座中沿上臺(tái)板鉸鏈槽轉(zhuǎn)動(dòng)；中臺(tái)板和下臺(tái)板繞中、下臺(tái)板旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)后，能將所述折疊車折疊收合或展開。

所述的折疊車，所述折疊車可以設(shè)有多個(gè)中臺(tái)板，所述主支架上可以設(shè)有多個(gè)中臺(tái)板旋轉(zhuǎn)軸，所述多個(gè)中臺(tái)板通過多個(gè)中臺(tái)板旋轉(zhuǎn)軸與主支架連接，中臺(tái)板可以繞中臺(tái)板旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述左、右側(cè)支架上設(shè)有多個(gè)中臺(tái)板水平定位塊，所述中臺(tái)板水平定位塊用于擱置對(duì)應(yīng)的多個(gè)中臺(tái)板。

所述折疊車上絞座的側(cè)支架旋轉(zhuǎn)定位部可以是90?°定位部，左、右側(cè)支架可在上、下絞座中沿側(cè)支架鉸鏈槽轉(zhuǎn)動(dòng)至側(cè)支架旋轉(zhuǎn)定位部時(shí)，旋轉(zhuǎn)角度不超過90?°。

所述的折疊車，其特征在于，所述折疊車設(shè)置有車輪，所述車輪帶有制動(dòng)裝置。

所述的折疊車，所述主支架、左側(cè)支架、右側(cè)支架由不銹鋼管制成。

所述的折疊車，其上臺(tái)板、中臺(tái)板、下臺(tái)板由裝飾鋁板?泡沫夾芯板和鋁板組合粘接，并由鋁合金型材鑲合邊框制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工工藝簡(jiǎn)化，成本低；減少了零部件數(shù)量組成且采用的輕型堅(jiān)固材料，進(jìn)而減輕了折疊車的重量且堅(jiān)固耐用，便于維修，外形美觀。

附圖說明

圖1?設(shè)有車輪和車輪制動(dòng)裝置的折疊車示意圖；

圖2?設(shè)有車輪和車輪制動(dòng)裝置的折疊車折疊狀態(tài)示意圖；

圖3本實(shí)用新型的折疊車示意圖；

圖4?上絞座圖；

圖5?下絞座圖；

圖6?本實(shí)用新型的折疊車折疊收合后的示意圖。

在圖1中，1、上臺(tái)板，2、主支架，3、上絞座，4、右側(cè)支架，5、左側(cè)支架，6、中臺(tái)板，7、中臺(tái)板旋轉(zhuǎn)軸，8、下臺(tái)板，9、下臺(tái)板旋轉(zhuǎn)軸，10、下絞座，11、上臺(tái)板鉸鏈槽，12、側(cè)支架鉸鏈槽，13、側(cè)支架旋轉(zhuǎn)定位部，14、水平定位塊，15車輪，16、制動(dòng)裝置。

具體實(shí)施例

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明：

實(shí)施例一

本實(shí)施例的折疊車，包括主支架、左側(cè)支架、右側(cè)支架、上絞座、下絞座、上臺(tái)板、中臺(tái)板、下臺(tái)板；所述左側(cè)支架、右側(cè)支架分別位于主支架左、右側(cè)，所述左側(cè)支架、右側(cè)支架通過上絞座、下絞座與主支架相連接。

所述上絞座設(shè)有上臺(tái)板鉸鏈槽，側(cè)支架鉸鏈槽，側(cè)支架旋轉(zhuǎn)定位部，下絞座設(shè)有側(cè)支架絞鏈槽，側(cè)支架旋轉(zhuǎn)定位部，所述左、右側(cè)支架可在上、下絞座中沿側(cè)支架鉸鏈槽轉(zhuǎn)動(dòng)至側(cè)支架旋轉(zhuǎn)定位部，上臺(tái)板可以在上絞座中沿上臺(tái)板鉸鏈槽轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述主支架上設(shè)有中臺(tái)板旋轉(zhuǎn)軸，所述中、下臺(tái)板分別通過中、下臺(tái)板旋轉(zhuǎn)軸與主支架連接，中、下臺(tái)板可以繞中、下臺(tái)板旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。

所述左、右側(cè)支架上設(shè)有中、下臺(tái)板水平定位塊，所述中、下、臺(tái)板水平定位塊分別用于擱置中、下臺(tái)板。

所述折疊車通過左側(cè)支架、右側(cè)支架在上絞座、下絞座中沿側(cè)支架鉸鏈槽轉(zhuǎn)動(dòng)；上臺(tái)板在上絞座中沿上臺(tái)板鉸鏈槽轉(zhuǎn)動(dòng)；中臺(tái)板和下臺(tái)板繞中、下臺(tái)板旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)后，能將所述折疊車折疊收合或展開。