[實(shí)用新型]一種型材感應(yīng)焊裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320605673.0 | 申請日: | 2013-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN203556999U | 公開(公告)日: | 2014-04-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王有虹;倪嘉楠;李賢元;曹志國;鞏家祥;宋自帥;劉曉磊;黃騰飛;酈雪云;黃思姬 | 申請(專利權(quán))人: | 常州市瑞泰工程機(jī)械有限公司;南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司 |
| 主分類號: | B23K13/01 | 分類號: | B23K13/01;B23K37/04 |
| 代理公司: | 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司 32105 | 代理人: | 周建觀 |
| 地址: | 213022 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 感應(yīng) 裝置 | ||
1.一種型材感應(yīng)焊裝置,包括感應(yīng)焊接裝置(1)、PLC控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和感應(yīng)加熱電源,其特征在于:
a、感應(yīng)焊接裝置(1)包括第一組夾鉗體(10)、第二組夾鉗體(6)、中心軸(12)、夾緊油缸(3)、頂鍛油缸(7)和鉗口(11),其中第一組夾鉗體(10)和第二組夾鉗體(6)共同鉸接在中心軸(12)上構(gòu)成兩對鉗形夾緊裝置,每對鉗形夾緊裝置的夾鉗體之間均裝有夾緊油缸(3)以驅(qū)動第一組夾鉗體(10)、第二組夾鉗體(6)分別繞中心軸(12)轉(zhuǎn)動,第一組夾鉗體(10)和第二組夾鉗體(6)均通過與頂鍛油缸(7)連接而實(shí)現(xiàn)沿中心軸(12)軸線方向的相對運(yùn)動,所述第一組夾鉗體(10)和第二組夾鉗體(6)的下部均設(shè)有鉗口(11),其特征在于:
b、所述第一組夾鉗體(10)和第二組夾鉗體(6)之間還設(shè)有左、右安裝板(13、14),所述左、右安裝板(13、14)分別通過第一通孔(13-1、14-1)鉸接在中心軸(12)上,且左、右安裝板(13、14)分別通過第二通孔(13-2、14-2)滑動配合地套置在相應(yīng)的頂鍛油缸活塞桿(7-1)上;
c、所述左、右安裝板(13、14)上均裝有相應(yīng)的定位油缸(15);
d、所述感應(yīng)焊接裝置(1)還包括開合式的感應(yīng)加熱線圈(8),所述開合式的感應(yīng)加熱線圈(8)包括兩個子線圈(8-a、8-b),兩個子線圈(8-a、8-b)分別與相應(yīng)的定位油缸(15)裝連,兩個子線圈(8-a、8-b)在合攏后具有與待焊型材(20)截面相適應(yīng)的空腔;
e、所述左、右安裝板(13、14)之一上固定有電極結(jié)構(gòu)(19),電極結(jié)構(gòu)(19)包括第一、第二電極(19-1、19-2),在兩個子線圈(8-a、8-b)合攏時,所述第一、第二電極(19-1、19-2)分別與兩個子線圈(8-a、8-b)的上部接觸,且兩個子線圈(8-a、8-b)的下部互相接觸,形成導(dǎo)電回路;
f、所述第二組夾鉗體(6)的每個夾鉗體上均裝有一個輔助油缸(9),兩個輔助油缸(9)的活塞桿分別與相應(yīng)的左、右安裝板(13、14)裝連;
g、所述中心軸(12)的下部裝連有定位件(21);
h、還包括有油路分配塊(5),所述油路分配塊(5)上裝有壓力傳感器(25),所述中心軸(12)上設(shè)有位移傳感器(12-1),所述左安裝板(13)或右安裝板(14)上設(shè)有溫度傳感器(4),位移傳感器(12-1)、溫度傳感器(4)及壓力傳感器(25)均與PLC控制系統(tǒng)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型材感應(yīng)焊裝置,其特征在于:所述電極結(jié)構(gòu)(19)位于左、右安裝板(13、14)之一上的第一通孔(13-1、14-1)下方處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型材感應(yīng)焊裝置,其特征在于:所述定位油缸(15)有四個,左、右安裝板(13、14)的上、下部各裝有一個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型材感應(yīng)焊裝置,其特征在于:所述兩個輔助油缸(9)的活塞桿通過導(dǎo)向滑桿(18)與相應(yīng)的左、右安裝板(13、14)裝連,導(dǎo)向滑桿(18)與第二組夾鉗體(6)滑動配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型材感應(yīng)焊裝置,其特征在于:所述左、右安裝板(13、14)上分別滑動配合有導(dǎo)向板(17),導(dǎo)向板(17)與相應(yīng)的定位油缸(15)的活塞桿固定,兩個子線圈(8-a、8-b)分別裝連在相應(yīng)的導(dǎo)向板(17)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型材感應(yīng)焊裝置,其特征在于:所述中心軸(12)上的還套裝有兩個吊裝軸套(23),所述兩個吊裝軸套(23)分別位于每對鉗形夾緊裝置的夾鉗體之間,所述中心軸(12)的兩端還分別裝有一個卡箍(24);所述吊裝軸套(23)和卡箍(24)上均裝連有定位件(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型材感應(yīng)焊裝置,其特征在于:所述電極結(jié)構(gòu)(19)的第一電極(19-1)和第二電極(19-2)分別接感應(yīng)加熱電源的輸出端,導(dǎo)電銅排(22)通過耐高溫絕緣板(27)交叉固定在第一電極(19-1)與第二電極(19-2)之間;?感應(yīng)加熱線圈(8)的兩個子線圈(8-a、8-b)中的一個子線圈(8-a)的上端部有第一、第五線圈觸點(diǎn)(8-1、8-5),下端部有第二、第六線圈觸點(diǎn)(8-2、8-6),另一個子線圈(8-b)的上端部有第四、第八線圈觸點(diǎn)(8-4、8-8),下端部有第三、第七線圈觸點(diǎn)(8-3、8-7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型材感應(yīng)焊裝置,其特征在于:所述電極結(jié)構(gòu)(19)的第一電極(19-1)和第二電極(19-2)分別接感應(yīng)加熱電源的輸出端,第一電極(19-1)與第二電極(19-2)之間裝有耐高溫絕緣板(27);?感應(yīng)加熱線圈(8)的兩個子線圈(8-a、8-b)中的一個子線圈(8-a)的上、下端部分別有第一、第二線圈觸點(diǎn)(8-1、8-2),另一個子線圈(8-b)的上、下端部分別有第四、第三線圈觸點(diǎn)(8-4、8-3)。
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