[實用新型]一種彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320605661.8
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN203516506U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳玉蓮;李文娟;劉剛
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: F16D3/56
• 分類號: F16D3/56
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種重量較小的彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)。

背景技術(shù)

隨著發(fā)動機設(shè)計的不斷發(fā)展，發(fā)動機動力裝置的扭轉(zhuǎn)振動問題越來越引人重視。很多情況下，抑制扭轉(zhuǎn)振動，或?qū)⑽ｋU共振轉(zhuǎn)移到發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速范圍之外，是很有必要的。

現(xiàn)有技術(shù)中通常采用一端聯(lián)接柴油機、一端聯(lián)接傳動箱的彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)來抑制扭轉(zhuǎn)振動。彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)包括花鍵軸1、法蘭2、O型密封圈3、側(cè)板4和簧片組件5。法蘭2（如圖1、圖2所示）與柴油機連接，花鍵軸1通過法蘭與傳動箱的輸入端法蘭相聯(lián)接，法蘭2通過簧片組件5傳遞扭矩到花鍵軸1的花鍵槽，從而通過花鍵軸1把動力傳遞到傳動箱。一般傳動箱輸入端都設(shè)計法蘭，彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)通過螺栓聯(lián)接的方式與傳動箱相連，從而實現(xiàn)動力傳遞。

上述采用法蘭的聯(lián)接方式和結(jié)構(gòu)在系統(tǒng)中存在重量重，會降低傳動箱軸承的使用壽命。

因此，如何減輕系統(tǒng)的重量，提高傳動箱軸承的使用壽命，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)，以減輕系統(tǒng)的重量，提高傳動箱軸承的使用壽命。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)，包括法蘭、簧片組件、花鍵軸和側(cè)板、所述法蘭通過簧片組件與所述花鍵軸連接，所述側(cè)板和所述法蘭分別位于所述簧片組件的兩側(cè)，所述花鍵軸具有用于與傳動箱輸入端的外齒輪配合的內(nèi)齒圈。

優(yōu)選地，在上述彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)中，所述內(nèi)齒圈的內(nèi)齒直接設(shè)置于所述花鍵軸的中心孔的內(nèi)壁上。

優(yōu)選地，在上述彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)中，所述內(nèi)齒圈固定設(shè)置于所述花鍵軸的中心孔內(nèi)。

優(yōu)選地，在上述彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)中，所述內(nèi)齒圈為直齒內(nèi)齒圈。

優(yōu)選地，在上述彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)中，所述花鍵軸與所述法蘭之間，以及所述花鍵軸與所述側(cè)板之間均設(shè)置有密封圈。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)，花鍵軸具有用于與傳動箱輸入端的外齒輪配合的內(nèi)齒圈，通過花鍵軸的內(nèi)齒圈與傳動箱的外齒輪配合，解決了聯(lián)接問題；由于傳動箱省卻了法蘭，花鍵軸1也省卻了法蘭，從而減輕了系統(tǒng)的重量，傳動箱輸入端的重量減小，解決了傳動箱軸承的使用壽命問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1沿A-A線的剖視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3沿A-A線的剖視圖。

具體實施方式

本實用新型的核心在于提供一種彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)，以減輕系統(tǒng)的重量，提高傳動箱軸承的使用壽命。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖3和圖4，圖3為本實用新型實施例提供的彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3沿A-A線的剖視圖。

本實用新型實施例提供的彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)，包括法蘭2、簧片組件5、花鍵軸1和側(cè)板4、法蘭2通過簧片組件5與花鍵軸1連接，側(cè)板4和法蘭2分別位于簧片組件5的兩側(cè)。本實用新型的重點在于，花鍵軸1具有用于與傳動箱輸入端的外齒輪配合的內(nèi)齒圈。

本實用新型提供的彈性阻尼聯(lián)軸節(jié)，花鍵軸1具有用于與傳動箱輸入端的外齒輪配合的內(nèi)齒圈，通過花鍵軸1的內(nèi)齒圈與傳動箱的外齒輪配合，解決了聯(lián)接問題；由于傳動箱省卻了法蘭，花鍵軸1也省卻了法蘭，從而減輕了系統(tǒng)的重量，傳動箱輸入端的重量減小，解決了傳動箱軸承的使用壽命問題。

在本實用新型一具體實施例中，內(nèi)齒圈的內(nèi)齒直接設(shè)置于花鍵軸1的中心孔的內(nèi)壁上，即直接在花鍵軸1的中心孔內(nèi)壁上加工出輪齒，以形成與傳動箱輸入端的外齒輪配合的內(nèi)齒圈。