[實用新型]用于汽車的地板組件和具有其的汽車

有效

• 申請號: 201320605658.6
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN203486019U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 李鐵
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其是涉及一種用于汽車的地板組件和具有其的汽車。

背景技術

由于傳統的金屬油箱與車身地板或車身地板上的地板支架直接相連，這樣油箱的振動和噪聲會傳遞到車身地板，進而傳向駕駛室，從而駕駛室內的噪聲較大，影響乘員乘坐的舒適性。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種噪聲小的用于汽車的地板組件。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述地板組件的汽車。

根據本實用新型第一方面的用于汽車的地板組件，包括：油箱；地板，所述地板和所述油箱在上下方向上彼此間隔開；以及隔振墊，所述隔振墊設在所述油箱和所述地板之間。

根據本實用新型的用于汽車的地板組件，通過在油箱與地板之間設置隔振墊，從而減小了油箱與地板之間的振動噪聲，進而降低了汽車的駕駛室內的噪聲分貝。另外，該地板組件的結構簡單，且成本低。

優選地，所述隔振墊的橫截面形狀為圓環形。

進一步地，所述隔振墊內設有圓環形的水平延伸的加強件。由此，通過在隔振墊的內部設置加強件，從而可以增加隔振墊的硬度，提高了隔振墊對油箱的承載能力。

可選地，所述加強件到所述隔振墊的上表面的距離與所述加強件到所述隔振墊的下表面的距離相等。

進一步地，所述隔振墊上形成有貫穿的通孔，所述隔振墊上設有襯套，所述襯套包括：第一襯套部，所述第一襯套部為圓環形，且設在所述油箱和所述隔振墊之間；和第二襯套部，所述第二襯套部的一端與所述第一襯套部的內邊沿相連，另一端伸入所述通孔內。由此，通過設置襯套，可以加強隔振墊的支撐強度，且可以減少隔振墊的磨損。

更進一步地，所述第二襯套部的上端面低于所述隔振墊的上表面。由此，使得隔振墊具有較好的減振效果。

可選地，所述第一襯套部的外圓直徑小于等于所述隔振墊的外圓直徑。由此，可以降低成本。

可選地，所述隔振墊為多個且所述多個隔振墊彼此間隔開地設在所述油箱和所述地板之間。由此，可以加強減振降噪效果，從而進一步降低了油箱的振動噪聲。

可選地，所述油箱通過螺栓連接在所述地板上，所述螺栓貫穿所述隔振墊。由此，通過采用螺栓連接的方式，可以將隔振墊牢靠地連接在地板和油箱之間。

根據本實用新型第二方面的汽車，包括：車體；和根據本實用新型第一方面的用于汽車的地板組件，其中所述地板組件設在所述車體內。

根據本實用新型的汽車，通過設置上述第一方面的用于汽車的地板組件，在不改變電動燃油泵、油箱以及車身結構的前提下，減小了汽車的駕駛室內的噪聲，改善了汽車的乘坐舒適性，從而提高了汽車的整體性能。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的用于汽車的地板組件的結構示意圖；

圖2是圖1中所示的隔振墊、加強件以及襯套的剖面圖。

附圖標記：

100：地板組件；

1：油箱；2：地板；3：隔振墊；4：加強件；

5：襯套；51：第一襯套部；52：第二襯套部。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”、“厚度”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。