[實用新型]恒速環繞傳輸系統的列車有效
| 申請號： | 201320605502.8 | 申請日： | 2013-09-27 |
| 公開（公告）號： | CN203511643U | 公開（公告）日： | 2014-04-02 |
| 發明（設計）人： | 潘岳 | 申請（專利權）人： | 天津掌金互動科技有限公司 |
| 主分類號： | B61B13/00 | 分類號： | B61B13/00;B61D17/00;B61B1/00 |
| 代理公司： | 天津市三利專利商標代理有限公司 12107 | 代理人： | 閆俊芬 |
| 地址： | 300475 天津市濱*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 環繞 傳輸 系統 列車 | ||
【權利要求書】：
1.一種恒速環繞傳輸系統的列車，其特征在于，所述的列車包括恒速環繞列車，恒速站臺橋列車和變速站臺橋列車，其中，所述的恒速環繞列車包括多個首尾相連成環的恒速環繞車廂，所述的恒速站臺橋列車包括多個首尾相連成環的恒速站臺橋列車車廂，所述的變速站臺橋列車包括多個首尾相連成環的變速站臺橋列車車廂，所述的恒速環繞車廂為長方體且與恒速站臺橋列車相鄰側的兩端側面分別形成有倒角且中間部位呈橫向弧形向車廂內凹陷，所述的恒速站臺橋列車車廂和變速站臺橋列車車廂為其運行軌道半徑對應的弧形車廂，所述的弧形車廂的內外側均為圓弧形。
2.如權利要求1所述的恒速環繞傳輸系統的列車，其特征在于，所述的恒速環繞車廂的另一側立面兩端也對應地分別形成有倒角且另一側立面中間部位也呈橫向弧形向車廂內凹陷。
3.如權利要求1或2所述的恒速環繞傳輸系統的列車，其特征在于，所述的恒速環繞列車和恒速站臺橋列車以及變速站臺橋列車的車廂上分別設置有太陽能電池板。
4.如權利要求3所述的恒速環繞傳輸系統的列車，其特征在于，其中所述的倒角自車廂底部的轉向支架中心線開始至兩端，所述的倒角角度在3-8°。
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