[實用新型]一種具有改良定位結構的汽車零部件模具

有效

• 申請號: 201320605327.2
• 申請日: 2013-09-28
• 公開（公告）號: CN203459537U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 嚴昌賢;李文勝;劉立如;王可勝
• 申請（專利權）人: 東莞市博恒達模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 李盛洪

技術領域

本實用新型涉及一種屬于高端裝備中用于加工汽車零部件的沖壓模具，更具體地說，是涉及一種具有改良定位結構的汽車零部件模具。

背景技術

在汽車拉深件沖壓模具中，經常會采用圓形定位銷進行定位，但是該定位方式存在以下不足：

1、圓形定位銷定位時常有拉深產品表面刮傷及拉深凸起與拉深凹陷的現象出現，導致模具設計制造及生產過程中都要花大力氣解決上述問題。

2、產品成形時，由于側向力的存在，導致圓形定位銷及銷孔在側向力的作用下會出現磨損或折斷，造成損壞模具及安全隱患，且不能對產品成形間隙進行移位微調。

3、設計加工出錯時，需重新加工模具配件或重新制作模具配件，造成了加工費用增加，加工成本高等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的上述缺陷，提供一種具有改良定位結構的汽車零部件模具，其解決了側向力問題，可減少拉深件表面缺陷，能實現模具間隙的微調。

為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案如下：一種具有改良定位結構的汽車零部件模具，包括上模座、下模座和位于上模座和下模座之間的外導柱，所述上模座裝設有上模板、圓形定位銷和上拉深凹模，上模板通過圓形定位銷固定在上模座，上拉深凹模安裝在上模板，所述下模座裝設有下脫料板、下成形凸模、下拉深凸模、等高套筒、氮氣彈簧座、氮氣彈簧和彈簧頂塊，下脫料板通過等高套筒和氮氣彈簧活動連接在下模座，下脫料板上設計通孔，與下拉深凸模間隙配合，下成形凸模安裝在下脫料板并位于下拉深凸模兩側，所述上模板和上拉深凹模之間、下模座和下拉深凸模之間分別裝設有方形定位鍵，該方形定位鍵分別位于上模板與上拉深凹模之間、下拉深凸模與下模座之間開設的鍵槽中，定位鍵與鍵槽相滑配。

進一步而言，在上述模具的技術方案中，所述定位鍵上開設有沉頭螺絲孔和撥模螺絲位，定位鍵通過內六角螺絲分別固定在上模板和下模座。

進一步而言，在上述模具的技術方案中，所述定位鍵的長度為30～50mm，寬度為15～30mm。

進一步而言，在上述模具的技術方案中，所述定位鍵的各棱邊設置有倒角。

進一步而言，在上述模具的技術方案中，所述鍵槽為腰形鍵槽。

進一步而言，在上述模具的技術方案中，所述上模板裝設有上模耐磨塊，所述下模座裝設有下模擋塊和用于在上模座向下運行時與上模耐磨塊相接觸的下模耐磨塊，下模耐磨塊安裝在下模擋塊上。

進一步而言，在上述模具的技術方案中，所述下模擋塊與下模座之間裝設有方形定位鍵，所述下模擋塊與下模座之間開設有鍵槽。

進一步而言，在上述模具的技術方案中，所述下模座依次裝設有下墊鐵和下托板。

進一步而言，在上述模具的技術方案中，所述下脫料板與下模座之間裝設有下限位塊。

進一步而言，在上述模具的技術方案中，所述下脫料板的兩側裝設有安全擋板。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的上模板和上拉深凹模之間、下模座和下拉深凸模之間分別裝設有方形定位鍵，該方形定位鍵分別位于上模板與上拉深凹模之間、下拉深凸模與下模座之間開設的鍵槽中，定位鍵與鍵槽相滑配，這樣的結構具有以下優點：

1）定位鍵和鍵槽的加工制作簡單，加工制作成本低，維護方便，將定位鍵設計成標準件時可重復使用。

2）定位精度高，解決了成形過程中的側向力并消除側向應力。

3）具有定位微調功能，能大大減少調試模時間，提高模具生產制造效率，生產過程中維護調試時間將大大縮短，提高調模生產效率。

4）可減少拉深件表面缺陷，提高產品質量。

5）結構新穎，可操作性強，針對拉深件與具有側向力的零部件加工具有類似借鑒與指導作用，使用前景廣泛。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的具有改良定位結構的汽車零部件模具開模時的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述的具有改良定位結構的汽車零部件模具閉模時的結構示意圖；

圖3是本實用新型所述的具有改良定位結構的汽車零部件模具的俯視圖。

在圖中包括有：

1——上模座、2——下模座、3——外導柱、4——上模板、5——圓形定位銷、6——上拉深凹模、7——下脫料板、8——下成形凸模、9——下拉深凸模、10——等高套筒、11——氮氣彈簧座、12——氮氣彈簧、13——彈簧頂塊、14——定位鍵、15——鍵槽、16——上模耐磨塊、17——下模擋塊、18——下模耐磨塊、19——下墊鐵、20——下托板、21——下限位塊、22——安全擋板。