[實用新型]具有空氣冷卻結構的馬達有效
| 申請號: | 201320604345.9 | 申請日: | 2013-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN203554081U | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發明(設計)人: | 齊藤毅 | 申請(專利權)人: | 發那科株式會社 |
| 主分類號: | H02K1/12 | 分類號: | H02K1/12;H02K9/04 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 張敬強;嚴星鐵 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 空氣冷卻 結構 馬達 | ||
技術領域
本實用新型涉及具有空氣冷卻結構的馬達,特別涉及具備空氣冷卻結構的機床的主軸驅動用馬達。
背景技術
一般地,在機床所使用的主軸驅動用馬達上設置風扇馬達對該馬達進行空氣冷卻式冷卻,在這樣的情況下,為了避免排氣碰到機床的支柱(柱)使主軸產生熱位移而導致加工精度下降,采用使空氣向遠離主軸的方向(與輸出軸相反的方向)流動的結構。例如日本特開平10-235536號公報中記載了如下的主軸冷卻裝置:形成覆蓋主軸的至少左、右側方以及前方的冷卻外套19a~19c,在該冷卻外套內具備從工具安裝側供給冷卻空氣而從主軸馬達15側排出的結構。
另外,在日本特開2007-336721號公報中記載了如下的空氣冷卻馬達:在固定于馬達的外筒4的與負載相反一側的托架6的端部,設置間隔件18,所述間隔件18覆蓋馬達軸1的貫通孔11與冷卻劑供給管12的連接部并且具有密閉的空洞,在成為與馬達軸1平行地輸送冷卻風的方向的該間隔件18的后方位置配置冷卻風扇16,在與負載相反一側的托架6上設置有風孔17,所述風孔17連通外筒4和被覆板14之間的空間與間隔件18。
再有,在日本特開2005-124266號公報中記載了如下的電動機的冷卻結構:以覆蓋定子6的外周的方式設置,且具有與通風孔9的負載一側連通的通風路8,并且設置有引導件4,所述引導件4一方的端部安裝于負載側托架3,另一方的端部具有用于從與負載相反一側吸入冷卻風的開口部4B。
在與輸出軸相反一側安裝風扇馬達等進行空氣冷卻的馬達中,若排氣方向為與輸出軸相反的方向,則與為輸出軸方向的情況相比,根據經驗可知冷卻效率較差。因此,向與輸出軸相反方向排氣以免排氣碰到機床支柱的技術,存在對于冷卻不利的問題。
在如日本特開平10-235536號公報以及日本特開2007-336721號公報那樣的安裝冷卻外套將冷卻風向與輸出軸相反方向引導的結構中,除了如上所述的冷卻效率較差之外,還存在因增加冷卻外套而導致馬達的外形尺寸變大的問題。
再有,雖然日本特開2005-124266號公報記載了通過引導件4使冷卻風的流動方向在負載側托架3的附近反轉的結構,但冷卻電動機時的冷卻風的流動方向還是與輸出軸相反的方向(與負載相反的方向),同樣還存在由于引導件4而導致整體大型化的問題。
實用新型內容
因此,本實用新型的目的在于提供一種馬達的冷卻效率優良,并且具備能夠避免馬達的大型化的空氣冷卻結構的馬達。
為實現上述目的,本實用新型提供一種具有空氣冷卻結構的馬達,具有:定子;在上述定子內部繞上述定子的中心形成為圓狀的多個槽部;以及設置于上述定子的與輸出軸相反一側的風扇馬達,其特征在于,上述定子在其內部具有接近上述槽部的外周并沿軸向延伸的通氣路,上述風扇馬達送出的空氣,通過上述通氣路而流向上述定子的輸出軸側端部,在上述輸出軸側端部流動方向反轉而流向與輸出軸相反一側。
在優選的實施方式中,上述定子具有形成于上述定子的上述輸出軸側端部附近的排出口、和引導部件,所述引導部件以使從上述排出口排出的空氣朝向與輸出軸相反一側流動的方式引導空氣。
在該情況下,也可以上述多個槽部協作而構成圓形截面,上述定子具有圍繞上述圓形截面的非圓形截面,上述通氣路相對于上述多個槽部所劃定的外周圓的全周部分地形成,上述排出口設置為,從該排出口排出的空氣與關于周向沒有形成上述通氣路的部位的表面接觸。
在其他優選的實施方式中,上述定子在其內部具有與上述槽部的外周接近或鄰接并沿軸向延伸的內側通氣路、和外側通氣路,所述外側通氣路與上述內側通氣路的徑向外則接近并沿軸向延伸,并且在上述輸出軸側端部與上述內側通氣路流體地連通。
附圖說明
本實用新型的上述或其他的目的、特征以及優點,通過參照附圖對以下的優選的實施方式進行說明而更清楚。
圖1是表示本實用新型的第一實施方式的馬達的概要構成的立體圖。
圖2是表示圖1的馬達的徑向截面的圖。
圖3是模式化說明圖1的馬達中定子的殼體附近的結構的圖。
圖4是表示本實用新型的第二實施方式的馬達的徑向截面的立體圖。
圖5是模式化說明圖4的馬達中定子的殼體附近的結構的圖。
具體實施方式
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