[實(shí)用新型]一種兩向調(diào)節(jié)汽車頭枕骨架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320603574.9
• 申請(qǐng)日: 2013-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203727215U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王義平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波繼峰汽車零部件股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/48
• 分類號(hào): B60N2/48
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車座椅領(lǐng)域，特別是涉及一種兩向調(diào)節(jié)汽車頭枕骨架。

背景技術(shù)

汽車頭枕是一種駕駛舒適性配置用品和安全防護(hù)用品，在車輛發(fā)生追尾時(shí)，人體由于慣性會(huì)向后倒，此時(shí)車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部，而頭枕則對(duì)此起緩沖作用，保護(hù)人體頭部。現(xiàn)在普通頭枕多數(shù)不具有上下兩方向調(diào)節(jié)裝置，不能根據(jù)乘員的乘車習(xí)慣，以及不同乘員的不同身高，選擇合適的上下位置為乘員頭部提供支撐，降低了頭枕的舒適性和實(shí)用性。

現(xiàn)在市場(chǎng)上具有上下調(diào)整功能頭枕一般都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配困難，成本高，不能廣泛的運(yùn)用于各類乘用車上。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兩向調(diào)節(jié)汽車頭枕骨架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，調(diào)整操作簡(jiǎn)單，適用于各類乘用車。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供一種兩向調(diào)節(jié)汽車頭枕骨架，包括頭枕支桿和支撐骨架，所述的頭枕支桿為兩根并排由下至上穿入到支撐骨架中，所述的支撐骨架的一側(cè)中部橫向布置有可左右滑動(dòng)的解鎖塊，所述的頭枕支桿上與解鎖塊相對(duì)應(yīng)的位置套接有卡扣，所述的卡扣的開(kāi)口部的一端與解鎖塊相卡，所述的解鎖塊的一端連接有解鎖按鈕。

所述的卡扣呈U型，其U型部與頭枕支桿上均勻布置的凹槽鑲嵌。

所述的卡扣的開(kāi)口端為長(zhǎng)端和短端組成，該長(zhǎng)端伸入解鎖塊的卡口中。

所述的長(zhǎng)端和短端的頂端均有向外側(cè)彎曲的彎弧。

所述的解鎖按鈕由外套和布置在外套內(nèi)的按鈕塊組成，所述的外套與支撐骨架固定連接，按鈕塊的一端與解鎖塊的一端相連，其外側(cè)通過(guò)復(fù)位彈簧與支撐骨架相連。

所述的支撐骨架的外側(cè)包裹有與其形狀相配的吸能性材料層。

所述的吸能性材料層上與解鎖按鈕相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)有與其大小相配預(yù)留孔。

所述的頭枕支桿上均勻布置有若干個(gè)凹槽，所述卡扣與其中一個(gè)凹槽鑲嵌，從而鎖定支撐骨架的高度，當(dāng)需要調(diào)整支撐骨架的高度時(shí)，用手按住按鈕塊并向里面推動(dòng)，同時(shí)推動(dòng)解鎖塊滑動(dòng)，通過(guò)解鎖塊的滑動(dòng)推動(dòng)卡扣的長(zhǎng)端位移，使開(kāi)口端張開(kāi)，這樣卡扣就與頭枕支桿脫開(kāi)，這時(shí)就可以上下調(diào)整支撐骨架的高度，調(diào)整到適合的高度后松開(kāi)按鈕塊，其在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，并帶動(dòng)解鎖塊往回滑動(dòng)，卡扣復(fù)位與頭枕支桿的凹槽鑲嵌，使支撐骨架定位。

有益效果

本實(shí)用新型涉及一種兩向調(diào)節(jié)汽車頭枕骨架，結(jié)構(gòu)緊湊，裝配方便，采用卡扣式結(jié)構(gòu)和解鎖塊結(jié)構(gòu)，調(diào)整操作簡(jiǎn)單，適用于各類乘用車。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視剖面圖；

圖3是本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型裝吸能性材料層的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；

圖5是本實(shí)用新型裝所述的卡扣的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。

如圖1-5所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種兩向調(diào)節(jié)汽車頭枕骨架，包括頭枕支桿2和支撐骨架1，所述的頭枕支桿2為兩根并排由下至上穿入到支撐骨架1中，其特征在于，所述的支撐骨架1的一側(cè)中部橫向布置有可左右滑動(dòng)的解鎖塊3，所述的頭枕支桿2上與解鎖塊3相對(duì)應(yīng)的位置套接有卡扣5，所述的卡扣5的開(kāi)口部的一端與解鎖塊相卡，所述的解鎖塊3的一端連接有解鎖按鈕6。

所述的卡扣5呈U型，其U型部與頭枕支桿2上均勻布置的凹槽鑲嵌。

所述的卡扣5的開(kāi)口端為長(zhǎng)端51和短端52組成，該長(zhǎng)端51伸入解鎖塊3的卡口中。

所述的長(zhǎng)端51和短端52的頂端均有向外側(cè)彎曲的彎弧53。

所述的解鎖按鈕6由外套10和布置在外套10內(nèi)的按鈕塊9組成，所述的外套10與支撐骨架1固定連接，按鈕塊9的一端與解鎖塊3的一端相連，其外側(cè)通過(guò)復(fù)位彈簧7與支撐骨架1相連。

所述的支撐骨架1的外側(cè)包裹有與其形狀相配的吸能性材料層8，所述的吸能性材料層8上與解鎖按鈕6相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)有與其大小相配預(yù)留孔11。

所述的頭枕支桿2上均勻布置有若干個(gè)凹槽，所述卡扣5與其中一個(gè)凹槽鑲嵌，從而鎖定支撐骨架1的高度，當(dāng)需要調(diào)整支撐骨架1的高度時(shí)，用手按住按鈕塊9并向里面推動(dòng)，同時(shí)推動(dòng)解鎖塊3滑動(dòng)，通過(guò)解鎖塊3的滑動(dòng)推動(dòng)卡扣5的長(zhǎng)端51位移，使開(kāi)口端張開(kāi)，這樣卡扣5就與頭枕支桿2脫開(kāi)，這時(shí)就可以上下調(diào)整支撐骨架1的高度，調(diào)整到適合的高度后松開(kāi)按鈕塊9，其在復(fù)位彈簧7的作用下復(fù)位，并帶動(dòng)解鎖塊3往回滑動(dòng)，卡扣5復(fù)位與頭枕支桿2的凹槽鑲嵌，使支撐骨架1定位。