[實用新型]一種背包式電梯結構

有效

• 申請號: 201320603188.X
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN203545399U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 馮衍廣
• 申請（專利權）人: 廣州快菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電梯領域，尤其是一種背包式電梯結構。

背景技術

現有的普通電梯結構不緊湊，因為在安裝轎廂過程在要借助其他輔助設備，特別電梯轎廂安裝兩側均要設置轎廂導軌，占據井道相當的面積，一旦井道面積比較窄就會導致無法安裝，同時由于兩側均需安裝導軌，這也大大增加了安裝成本，減少了建筑物內的面積使用率，而目前的解決方法主要縮小整個電梯的結構，但這樣就會導致電梯可用面積更小，無法滿足日常使用要求，因此，亟需一種在不降低電梯可用面積的情況下，又能縮小安裝面積的電梯。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種背包式電梯結構，該電梯結構只需在轎廂的一側安裝導軌，另一側無需安裝，因此，大大降低了安裝面積。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種背包式電梯結構，包括上梁本體，直梁，轎廂托架，轎廂，繩輪及對重，所述上梁本體與直梁固定連接，所述的轎廂托架與直梁固定連接，呈L形，所述轎廂安裝于上梁本體下方，轎廂托架之上，所述的繩輪位于上梁本體下方，鋼絲繩繞過繩輪一端固定于對重上，另一端固定于井道內壁，所述的轎廂頂部通過彈性裝置與上梁本體連接，所述轎廂底部與轎廂托架之間設有轎廂減震裝置，所述的轎廂減震裝置包括彈簧及防震膠，所述的上梁本體與轎廂托架之間安裝有側面固定桿。

所述上梁彈性裝置為具有內外雙重彈簧的復合彈簧。

所述的轎廂減震裝置包括若干只減震彈簧及防震膠，彈簧及防震膠依次設置在轎廂底面四周。

所述減震彈簧為八只，防震膠為八塊。

本實用新型的有益效果：背包式電梯結構只需在轎廂背部安裝導軌，并通過加裝穩固裝置，可有效固定轎廂，使轎廂平穩運行，同時可有效的提高井道面積使用率，降低安裝成本。

附圖說明

圖1為背包式電梯結構的側視圖。

其中，1-上梁本體，2-直梁，3-轎廂托架，4-轎廂，5-繩輪，6-對重，7-上梁彈性裝置，8-彈簧，9-防震膠，10-側面固定桿。

具體實施方式

一種背包式電梯結構，包括上梁本體1，直梁2，轎廂托架3，轎廂4，繩輪5及對重6，上梁本體1與直梁2固定連接，所述的轎廂托架3與直梁2固定連接，呈L形，所述轎廂4安裝于上梁本體1下方，轎廂托架3之上，所述的繩輪5位于上梁本體1下方，鋼絲繩繞過繩輪一端固定于對重6上，另一端固定于井道內壁，所述的轎廂4頂部通過上梁彈性裝置7與上梁本體1連接，所述轎廂4底部與轎廂托架3之間設有轎廂減震裝置，所述轎廂減震裝置由彈簧及防震膠組成，所述彈簧共有8根，圍成長方形結構，每條邊上有3根彈簧，所述的彈簧為經過嚴格篩選的大小彈簧復合而成的具有內外雙重結構的復合彈簧，并通過固定架固定于轎廂底部，每條邊上彈簧之間設置有防震膠9，共有8塊，而上梁本體與轎廂托架左右兩側的側面分別通過側面固定桿連接，可防止轎廂發生偏移，起到轎廂固定的作用，通過轎廂頂部與轎廂底部的彈簧的作用，并通過側面固定桿固定，形成多重保護，從而保證背包式電梯結構在運行過程中的安全，平穩。