[實用新型]用于拖拉機(jī)的后驅(qū)動軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320602769.1
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203485679U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李明亮
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波興野拖拉機(jī)制造有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 姚娟英;陳洪娜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種拖拉機(jī)的后驅(qū)動軸。

背景技術(shù)

通常，拖拉機(jī)的后驅(qū)動軸主要用于安裝驅(qū)動輪，一般的拖拉機(jī)后驅(qū)動軸都設(shè)置有安裝驅(qū)動輪的法蘭盤，該法蘭盤沿周向具有一圈安裝孔，一旦法蘭盤的直徑大小確定后，驅(qū)動輪的尺寸也就確定，這使得一種后驅(qū)動軸只能對應(yīng)一種規(guī)格的驅(qū)動輪，若要更換驅(qū)動輪，則需要將整個后驅(qū)動軸拆除再重新安裝，更換費(fèi)時費(fèi)力，較為麻煩。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種安裝更加方便簡單的用于拖拉機(jī)的后驅(qū)動軸。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種用于拖拉機(jī)的后驅(qū)動軸，包括有軸本體，其特征在于：所述軸本體的一端設(shè)置有安裝法蘭，所述安裝法蘭的盤面上開設(shè)有兩圈分別沿周向分布的第一連接孔和第二連接孔。

為了配合大小輪的安裝，作為優(yōu)選，所述第一連接孔所在的圓周直徑大于所述第二連接孔所在的圓周直徑。即所述第一連接孔和第二連接孔所在的圓周要錯位設(shè)置。

考慮到大輪尺寸結(jié)構(gòu)較大，為了保證安裝可靠，作為優(yōu)選，所述第一連接孔有八個并且分別沿周向均布。

考慮到大輪需要強(qiáng)度更高的螺栓來緊固，作為優(yōu)選，所述第一連接孔為光孔。

作為優(yōu)選，所述第二連接孔有六個并且分別沿周向均布。

為了安裝方便，作為優(yōu)選，所述第二連接孔為螺紋孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：在后驅(qū)動軸的法蘭上同時設(shè)置有周向分布直徑不同的兩圈連接孔，使得同一個后驅(qū)動軸上可以同時實現(xiàn)大輪和小輪的裝配，可以根據(jù)拖拉機(jī)的實際使用需要更換輪體，而在更換的時候，不需要將后驅(qū)動軸整個替換掉，使得裝配更加方便簡單，也節(jié)省了裝配成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的后驅(qū)動軸主視圖。

圖2為圖1所示的左視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1和圖2所示，本實施例涉及一種用于拖拉機(jī)的后驅(qū)動軸，該后驅(qū)動軸包括有軸本體1和設(shè)置于該軸本體1一端的安裝法蘭11，其中，安裝法蘭11的盤面上開設(shè)有兩圈分別沿周向分布的第一連接孔11a和第二連接孔11b。

為了適應(yīng)不同直徑輪體的安裝，第一連接孔11a和第二連接孔11b沿周向錯位設(shè)置，即本實施例中第一連接孔11a所在的圓周直徑要大于第二連接孔11b所在的圓周直徑，第一連接孔11a所在的圓周用于安裝大輪，第二連接孔11b所在的圓周用于安裝小輪。

其中，第一連接孔11a有八個并且分別沿周向均布，第一連接孔11a為光孔，安裝大輪時，可以通過穿設(shè)于第一連接孔11a內(nèi)的螺栓實現(xiàn)緊固，提高連接的可靠性；第二連接孔11b有六個并且分別沿周向均布，為了提高安裝效率，第二連接孔11b為螺紋孔，可以將小輪直接通過螺釘緊固到法蘭的第二連接孔11b所在的位置。

本實施例在現(xiàn)有的后驅(qū)動軸的法蘭上同時設(shè)置有兩圈連接孔，使得同一個后驅(qū)動軸可以實現(xiàn)兩種不同直徑尺寸的輪體安裝，能夠根據(jù)拖拉機(jī)的實際使用需要更換不同直徑大小的輪體，使得小底盤也能夠安裝大輪和大擋泥板，而不需要將整個后驅(qū)動軸更換掉，降低了裝配成本，提高了裝配效率，使得輪體的更換更為方便簡單。