[實用新型]一種成品車輪外觀檢查裝置

有效

• 申請號: 201320602360.X
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN203682476U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 王洋;劉愛兵;許杰峰;易峻堅;耿培濤;許捷;龔勝輝;沈德清
• 申請（專利權）人: 馬鋼（集團）控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型屬盤類零件外觀檢查領域，尤其涉及一種成品車輪外觀檢查。?

背景技術

成品車輪外觀檢查是車輪生產工藝中的重要一環，目前，成品車輪外觀檢查靠人工進行，在檢查過程中，車輪運輸靠輥道實施，檢查時，成品車輪的翻身由翻輪機進行。所有與車輪接觸的點、線、面在生產線中均為剛性接觸，車輪運輸時輥道與車輪之間的磕碰，車輪翻身時產生的沖擊與碰撞，極易對車輪產品表面產生劃傷、擦傷，尤其是一些低硬度的出口車輪，劃傷、擦傷幾乎不可避免。另外，運輸輥道有一定的寬度，檢查人員檢查時，需要彎腰，極為不便，容易產生操作疲勞。隨著車輪產品對表面質量的要求越來越嚴格，精加工過后的車輪在人工檢查過程產生的劃痕嚴重影響了車輪產品的質量，表面劃傷、擦傷問題在生產過程中的反復處理不僅嚴重制約檢測線的產能，也成了車輪產品質量能否達標的關鍵因素之一，迫切需要解決。此外，利用先進的攝像技術和數字圖像處理、存儲和識別技術，對車輪的表面質量進行實時監測，理論上可以達到很高的準確度，但由于車輪外表形式多樣，表面缺陷千差萬別，實施起來困難，維護工作量大，成本高，難以在生產實踐中推廣應用。?

發明內容

為了克服現有技術存在的缺陷與不足，本實用新型通過制造一種成品車輪外觀檢查裝置通過改變成品車輪外觀檢查過程中的運輸方式以及車輪，實現成品車輪外觀檢查時，車輪不再受到磕碰與劃傷。?

本發明的技術方案是：一種成品車輪外觀檢查裝置，包括第一檢查輸送機構、翻輪機構、第二檢查輸送機構和電控單元。第一檢查輸送機構和第二檢查輸送機構之間設有翻輪機構，電控單元驅動該裝置的運行。?

所述翻輪機構包括翻輪機構本體和翻輪機構底座，翻輪機構本體安裝在翻輪機構底座上。?

所述翻輪機構本體包括雙擺動液壓缸、旋轉軸、液壓馬達、轉臂、鉗臂座、鉗臂、夾鉗總成、齒條、直線導軌副、齒輪，旋轉軸兩端設有雙擺動液壓缸，旋轉軸通過轉臂和鉗臂座連接，液壓馬達固定于鉗臂座，液壓馬達的輸出軸穿過鉗臂座的通孔和齒輪連接，齒輪和齒條通過嚙合方式連接，齒條和鉗臂固定連接，直線導軌副固定于鉗臂座上。?

所述第一檢查輸送機構和第二檢查輸送機構均包括第一上料模塊、第一運輸模塊、檢查模塊、第二運輸模塊、第二上料模塊，第一上料模塊和檢查模塊通過第一運輸模塊連接，第二上料模塊和檢查模塊通過第二運輸模塊連接，第一檢查輸送機構和第二檢查輸送機構的兩端均分別設有液壓緩沖器。?

所述第一運輸模塊和第二運輸模塊均包括連接塊、托軌、尼龍鑲板、滾動直線導套副、無桿氣缸和小車，無桿氣缸通過連接塊驅動小車沿滾動直線導套副運行，固定于小車上的托軌設有尼龍鑲板。?

所述運輸模塊小車由無桿氣缸驅動進行運動，所述的小與無桿氣缸之間連結塊采用十字型結構。?

所述第一上料模塊、檢查模塊、第二上料模塊均包括液壓缸、銅襯套、頂桿、頂頭、支架裝配、墊板、尼龍墊塊、尼龍心軸，液壓缸安裝于支架裝配底部，液壓缸通過頂頭和頂桿連接，頂桿外圓和固定于支架裝配的銅襯套連接，頂桿頂部設有墊板，墊板中部設有尼龍心軸，墊板外緣設有尼龍墊塊。?

所述的檢查模塊還包括位于墊板中部的深溝球軸承和推力球軸承，推力球軸承設在深溝球軸承和尼龍心軸之間。?

與現有技術相比，本實用新型優點是，結構新穎，配置緊湊、合理，投資省，運行維護費用低；操作方便，運行可靠。成品車輪外觀檢查裝置的研制成功，使成品車輪外觀檢查方式更加完善，車輪不再受到磕碰與劃傷，成品車輪產品通過檢查裝置后完全達到產品表面質量的要求。?

附圖說明

圖1成品車輪外觀檢查裝置主視圖；?

圖2成品車輪外觀檢查裝置俯視圖；?

圖3檢查輸送機構Ⅰ主視圖；?

圖4第一運輸模塊主視圖；?

圖5第一運輸模塊俯視圖；?

圖6第一檢查模塊主視圖；?

圖7第一檢查模塊A部放大圖；?

圖8翻輪機構主視圖；?

圖9翻輪機構俯視圖；?