[實用新型]可變換起落架的玩具直升機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320601773.6
• 申請日: 2013-09-28
• 公開（公告）號: CN203540063U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設計）人: 韓戈耘
• 申請（專利權）人: 汕頭市博迪科技有限公司
• 主分類號: A63H27/133
• 分類號: A63H27/133;A63H27/32
• 代理公司: 汕頭市高科專利事務所 44103
• 代理人: 黃河長

技術領域

本實用新型屬于玩具的技術領域，具體涉及一種可變換起落架的玩具直升機。

背景技術

現有的玩具直升機一般都在機身下面設有起落架，起落架包括有支撐桿、與底面接觸的著地部件，現有玩具直升機起落架的著地部件一般為長條形桿，且起落架一般與機身固定連在一起。上述起落架功能單一，缺乏趣味性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述缺點而提供及一種可變換起落架的玩具直升機，它的起落架可以變換功能。

其目的可以按以下方案實現：一種可變換起落架的玩具直升機，包括機身和旋翼，機身下部連接有起落架，起落架包括有左側支撐桿、右側支撐桿、左側著地部件、右側著地部件，每一側支撐桿的首端連接機身，每一側的著地部件固定連接在對應側的支撐桿的末端；其特征在于，所述左右兩側的著地部件呈長條形的片狀；所述兩側的支撐桿的首端可左右擺動地安裝在機身上；還設有驅動兩側的支撐桿左右擺動的電機，電機和兩側的支撐桿之間設有傳動機構；在機身中還設有控制電機停轉的第一行程限位開關、第二行程限位開關，在傳動機構或支撐桿上設有第一觸頭、第二觸頭；當兩側的著地部件向外擺動到機身側面位置時，第一觸頭觸碰到第一行程限位開關；當兩側的著地部件擺動到機身下方位置時，第二觸頭觸碰到第二行程限位開關；還設有控制電機啟動的遙控器。

電機和兩側支撐桿之間的傳動機構為齒輪傳動機構；該齒輪傳動機構包括第一齒輪、第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪由電機驅動而同時反向運動，其中第一齒輪驅動左側支撐桿左右擺動，第二齒輪驅動右側支撐桿左右擺動。

所述第一觸頭設置在第一齒輪上，所述第二觸頭設置在第二齒輪上。

所述第一觸頭也可以設置在第二齒輪上，且所述第二觸頭設置在第一齒輪上。

本實用新型具有以下優(yōu)點和效果：??

1、本實用新型的玩具直升機在飛行過程中，可以使起落架兩側的支撐桿向外擺動，使左右兩側的著地部件向外擺動到機身側面位置，這樣，可以模擬起落架收起的情形，且左右兩側的著地部件可以模擬成為機翼。

2、玩具直升機即將降落時，可以使起落架兩側的支撐桿向內擺動，使左右兩側的著地部件向內擺動到機身下方位置，起落架就可以在著地時作為普通的起落架使用。

總之，由于起落架的功能可以變換，增加了玩具的趣味性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種具體實施例在準備降落狀態(tài)時的立體形狀示意圖。

圖2是圖1所示實施例的在飛翔過程中的立體形狀示意圖。

圖3是圖1所示狀態(tài)的主視示意圖。

圖4是圖2所示狀態(tài)的主視示意圖。

圖5是圖1所示狀態(tài)的內部結構示意圖。

圖6是圖2所示狀態(tài)的內部結構示意圖。

圖7是圖5的局部放大結構示意圖。

圖8是圖6的局部放大結構示意圖。

具體實施方式

圖1、圖2、圖3、圖4所示，該可變換起落架的玩具直升機包括機身1和旋翼2，機身1下部連接有起落架，起落架包括有左側支撐桿31、右側支撐桿32、左側著地部件41、右側著地部件42，所述兩側的著地部件41、42呈長條形的片狀；左側著地部件41固定連接在左側的支撐桿31的末端，右側著地部件42固定連接在右側的支撐桿32的末端；所述兩側的支撐桿31、32的首端可左右擺動地安裝在機身1上，左側支撐桿的擺軸81、右側支撐桿的擺軸82安裝方向為縱向；還設有驅動兩側的支撐桿左右擺動的電機，電機和兩側的支撐桿31、32之間設有齒輪傳動機構。圖5、圖6、圖7、圖8所示，該齒輪傳動機構包括第一齒輪51、第二齒輪52，第一齒輪51和第二齒輪52由電機驅動而同時反向運動，其中第一齒輪51通過第一扇形齒輪91驅動左側支撐桿31左右擺動，第二齒輪52通過第二扇形齒輪92驅動右側支撐桿32左右擺動；在機身中還設有控制電機停轉的第一行程限位開關61、第二行程限位開關62，在第一齒輪51上設有第一觸頭71，在第二齒輪52上設有第二觸頭72；當兩側的著地部件41向外擺動到機身1側面位置時，第一觸頭71觸碰到第一行程限位開關61，如圖8、圖6所示；當兩側的著地部件41擺動到機身1下方位置時，第二觸頭72觸碰到第二行程限位開關62，如圖7、圖5所示。該玩具還設有控制電機啟動的遙控器。