[實用新型]一種變壓器器身壓緊墊腳工裝

有效

• 申請號: 201320601727.6
• 申請日: 2013-09-28
• 公開（公告）號: CN203536207U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 徐峰;陳紅;馬東明;蔣敦增;方建科;趙雅鳳;彭慧;鄭馨;鄧小泉;徐志徽;紀海山;王玉龍
• 申請（專利權）人: 南車株洲電機有限公司
• 主分類號: H01F41/00
• 分類號: H01F41/00;H01F27/06
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

技術領域

本實用新型涉及一種變壓器制作工裝，特別是一種用于變壓器器身壓緊的墊腳工裝。?

背景技術

變壓器器身壓緊是牽引變壓器進箱前必不可少的一個工步，通過變壓器器身壓緊保證安裝尺寸，使內部結構更加緊湊，符合設計要求。變壓器器身壓緊在變壓器行業普遍使用，為了使線圈、器身達到設計的高度要求，一般都要通過壓緊技術來實現，當然，這樣的情況下壓緊力都是非常的大，為了保護被壓產品，都會設計一些墊腳或者其他工裝來保護，保證被壓產品壓完后完好無損，且各項尺寸性能符合圖紙要求。?

現有技術中，在牽引變壓器組裝車間主要的墊腳是一種墊上夾件的墊塊，這種墊塊輕巧靈活，能根據上夾件結構靈活設計，但是也有缺陷，即現有的工裝在油壓機行程距離受限時，就不能采取這種壓緊方法了，這種方法主要適用于車型為9600kW、7200kW等變壓器，那些變壓器龐大，器身高，但是用相同的油壓機壓緊小功率的牽引變壓器（如南非車主變以及500km/h主變）時，就會出現油壓機行程距離受限的問題，因此現有的單純墊上夾件的墊塊不能滿足小型變壓器的壓緊要求；很有必要對此加以改進。?

通過國內專利檢索尚未發現有關變壓器器身壓緊的墊腳工裝的文獻報道。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提出一種能適用于小型變壓器器身壓緊要求的器身壓緊墊腳工裝：通過此工裝與器身墊腳連接，然后將主變壓器器身落在墊腳上，由此來墊高器身的高度，保證高度能滿足壓緊要求，彌補油壓機移動行程小的不足，成功實現在同一壓機下進行小型變壓器器身的壓緊工作。?

為解決上述現有技術中的技術問題，本實用新型提供一種變壓器器身壓緊墊腳工裝，包括兩塊鋼板，分別為上鋼板和下鋼板，上鋼板和下鋼板相互平行間隔排列，在上鋼板和下鋼板兩塊鋼板之間連接有支撐鋼管，在上鋼板和下鋼板分別設有固定螺釘孔；小型變壓器器身通過固定螺釘孔由固定螺釘與上鋼板固定連接在一起，下鋼板又通過固定螺釘孔由固定螺釘與油壓機固定在一起。?

進一步地，所述的支撐鋼管為四根以上鋼管，鋼管豎直均布在兩塊鋼板之間。?

進一步地，所述的支撐鋼管為十五根鋼管，呈三行五列，從中間到兩邊對稱分布。?

進一步地，所述的支撐鋼管與上鋼板和下鋼板通過焊接連接。?

本實用新型的優點在于：通過設置一個補充壓緊墊腳工裝，的可彌補油壓機移動行程小的不足，且壓緊墊腳工裝通過固定螺釘分別與變壓器器身和油壓機固定在一起，具有結構簡便，維護方便，永久使用，成本低廉等優點。?

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖?

圖2是本實用新型的俯視圖

圖中：1.下鋼板；2.上鋼板；3.支撐鋼管；4.油壓機；5.小型變壓器器身；6.固定螺釘孔。

具體實施方式

下面根據附圖來對本實用新型進行進一步說明：?

一種變壓器器身壓緊墊腳工裝，包括兩塊鋼板，分別為上鋼板2和下鋼板1，上鋼板2和下鋼板1相互平行間隔排列，在上鋼板2和下鋼板1兩塊鋼板之間連接有支撐鋼管3，在上鋼板2和下鋼板1分別設有固定螺釘孔6；小型變壓器器身5通過固定螺釘孔6由固定螺釘與上鋼板1固定連接在一起，下鋼板又通過固定螺釘孔6由固定螺釘與油壓機4固定在一起。

進一步地，所述的支撐鋼管為四根以上鋼管，鋼管豎直均布在兩塊鋼板之間。?

進一步地，所述的支撐鋼管為十五根鋼管，呈三行五列，從中間到兩邊對稱分布。?

進一步地，所述的支撐鋼管與上鋼板和下鋼板通過焊接連接。?

作為本實用新型的實施方式，平面度是此工裝的要點，只有保證平面度了才能保證壓緊時器身受力均勻，器身不壓壞，壓緊工作前，先把這個墊腳點在壓緊平臺上，然后放一塊器身立方墊腳，器身立方墊腳是根據產品下夾件的結構設計的，然后將器身放在墊腳上，這樣就可以做器身壓緊了。?