[實用新型]一種應急電源車專用電力耦合器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320601689.4 | 申請日: | 2013-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN203466354U | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 徐潤忠 | 申請(專利權)人: | 龍巖市海德馨汽車有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/52 | 分類號: | H01R13/52;H01R11/11 |
| 代理公司: | 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
| 地址: | 364000 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 應急 電源 專用 電力 耦合器 | ||
技術領域
本實用新型涉及電力耦合器領域,更具體的說涉及一種應急電源車專用電力耦合器。
背景技術
目前應急電源車配套電力耦合器有進口電力耦合器、合資耦合器及國產直排型電力耦合器。如圖1所示,其為傳統耦合器的結構示意圖,其包括連接繩21、防塵帽22、主體膠殼23、接觸端子24、固緊端子25以及固緊線夾26。如圖2和圖3所示,其為將傳統耦合器設置在電纜27與應急電源車28之間的結構示意圖,由圖可知,直排型電力耦合器需占用應急電源車的安裝空間,并且還具有體積大載流量小的缺點。
另外,傳統電力耦合器連接好后不能關閉車廂下艙門,電纜直接由箱體引出,不但影響保電現場美觀,而且也不安全;再者,傳統電力耦合器連接好后電纜會對耦合器產生應力而導致接觸電阻增大以及損壞電力耦合器。
有鑒于此,本發(fā)明人針對現有電力耦合器的上述缺陷深入研究,遂有本案產生。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種應急電源車專用電力耦合器,以解決現有電力耦合器存在的上述問題。
為了達成上述目的,本實用新型的解決方案是:
一種應急電源車專用電力耦合器,其中,包括防塵帽、主體膠殼、接觸端子、緊固端子、密封蓋以及固緊線夾,該防塵帽套設在主體膠殼的一端,該主體膠殼的另一端形成有錯開成一定角度的第一腔室和第二腔室,該接觸端子容設在第一腔室內,該第一腔室由密封蓋在緊固端子的作用下密封住,該固緊線夾通過第二腔室而與主體膠殼密封相連。
進一步,該第一腔室的延伸方向與第二腔室的延伸方向之間的夾角為直角。
進一步,該緊固端子包括固緊螺栓和固緊小螺栓,該固緊螺栓將接觸端子固定在主體膠殼上,該固緊小螺栓將密封蓋固定在主體膠殼上。
進一步,該專用電力耦合器還包括連接繩,該連接繩與防塵帽相連。
采用上述結構后,本實用新型涉及的一種應急電源車專用電力耦合器,其主體膠殼的另一端設計呈錯開一定角度的第一腔室和第二腔室,如此當本專用電力耦合器安裝于應急電源車上時,1、可以減小電纜和電力耦合器之間的應力,保證電力耦合器接觸效果良好;2、可以提高應急電源車的安全性并節(jié)省應急電源車的寶貴安裝空間;在使用現場接好后能夠關閉車廂下艙門,保證電力耦合器的全封閉工作狀態(tài)。同時能保證耦合器的接觸電阻更小,連接效果更好和保護耦合器。
附圖說明
圖1為傳統耦合器的結構示意圖;
圖2為傳統耦合器與電纜相連時的結構示意圖;
圖3為傳統耦合器設置在電纜與電源車之間時的結構示意圖;
圖4為本實用新型涉及一種應急電源車專用電力耦合器的結構示意圖;
圖5為本實用新型涉及一種應急電源車專用電力耦合器與電纜相連時的結構示意圖;
圖6為本實用新型涉及一種應急電源車專用電力耦合器設置在電纜與電源車之間時的結構示意圖。
圖中:
防塵帽???????????11?????????連接繩???????????111
主體膠殼?????????12?????????第一腔室?????????121
第二腔室?????????122????????接觸端子?????????13
緊固端子?????????14?????????固緊螺栓?????????141
固緊小螺栓???????142????????密封蓋???????????15
固緊線夾?????????16
連接繩???????????21?????????防塵帽???????????22
主體膠殼?????????23?????????接觸端子?????????24
固緊端子?????????25?????????固緊線夾?????????26
電纜?????????????27?????????應急電源車???????28。
具體實施方式
為了進一步解釋本實用新型的技術方案,下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。
如圖4和圖6所示,本實用新型涉及的一種應急電源車專用電力耦合器,包括防塵帽11、主體膠殼12、接觸端子13、緊固端子14、密封蓋15以及固緊線夾16,該防塵帽11套設在主體膠殼12的一端,該主體膠殼12的另一端形成有錯開成一定角度的第一腔室121和第二腔室122,該接觸端子13容設在第一腔室121內,該第一腔室121由密封蓋15在緊固端子14的作用下密封住,該固緊線夾16通過第二腔室122而與主體膠殼12密封相連。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于龍巖市海德馨汽車有限公司,未經龍巖市海德馨汽車有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320601689.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





