[實用新型]山地車智能剎車尾燈控制系統

有效

• 申請號: 201320601535.5
• 申請日: 2013-09-28
• 公開（公告）號: CN203460990U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 徐浩;杜于龍;劉林;常駿曉;王思穎;高曉彤
• 申請（專利權）人: 三峽大學;徐浩
• 主分類號: B62J6/00
• 分類號: B62J6/00;B62J3/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型一種山地車智能剎車尾燈控制系統，用于山地車自動控制。

背景技術

目前，隨著人們對環境保護越來越重視，山地車車再次進入日常生活中。在城市街道騎行中，需要考慮交通規則以及給后方騎行隊友、機動車輛你的騎行意圖。現在市場上有兩種類型尾燈：1）、功能單一的尾燈：只能通過閃爍或常亮來告提示后方車輛自身的存在。當山地車在城市街道中穿梭中遇到交通或者下坡的騎行中剎車減速，后方車輛由于距離及駕駛人員視力反應速度有限，并不能及時察覺到山地車突然剎車，這種情況下是很容易應發交通事故，尤其是在夜晚，這種問題尤為突出。2）、可以通過手動調節的尾燈：手動調節的尾燈雖然可以很方便的調節尾燈的控制狀態，但是剎車過程是個瞬間過程，特別是在前方有突發情況時需要急剎車，人本能是去捏剎車，而不會有足夠反應時間去調節尾燈去提示后方車輛，所以對剎車方面還是有些不足。

發明內容

本實用新型提供一種山地車智能剎車尾燈控制系統，通過采用高精度陀螺儀和加速度傳感器來自動感應山地車剎車瞬間，并通過控制尾燈突然變亮來智能模仿汽車尾燈的剎車效果。該系統無需改變山地車自身結構，只需要像普通尾燈一樣安裝即可。

本實用新型采取的技術方案為：山地車智能剎車尾燈控制系統，包括單片機，單片機分別連接加速度傳感器電路、陀螺儀傳感器電路、穩壓電源電路和聲光報警電路。所述加速度傳感器電路包括加速度傳感器所述加速度傳感器用于檢測山地車的加速度；所述陀螺儀傳感器電路包括陀螺儀傳感器，所述陀螺儀傳感器用于檢測山地車的三軸偏角；所述穩壓電源電路包括穩壓芯片，所述穩壓芯片通過電子元件連接電池，所述穩壓電源電路用于將電池的3V電壓升壓至5V、并保持5V穩定電壓；所述聲光報警電路包括：LED尾燈、蜂鳴器。

所述加速度傳感器采用ADXL202型，所述陀螺儀傳感器采用L3G4200D型，所述穩壓芯片采用MAX1797型。

本實用新型一種山地車智能剎車尾燈控制系統，自動感應山地車剎車瞬間，在此過程中完全由單片機瞬時控制，摒除了人為控制的時間弊端。而且本系統還不需要改變山地車自身結構，只需要像普通尾燈一樣安裝即可，非常方便；在本系統中還新增了蜂鳴器，可以再剎車過程鳴叫以增加提示功能。通過檢測剎車過程情況改變尾燈亮度，能夠在很大程度降低在夜間騎行人員的交通安全隱患。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型系統連接框圖；

圖2是本實用新型聲光報警電路結構示意圖；

圖3是本實用新型陀螺儀傳感器電路結構示意圖；

圖4是本實用新型加速度傳感器電路結構示意圖；

圖5是本實用新型穩壓電源電路結構示意圖。

具體實施方式

山地車智能剎車尾燈控制系統，包括單片機U1，單片機U1分別連接加速度傳感器電路、陀螺儀傳感器電路、穩壓電源電路和聲光報警電路。所述加速度傳感器電路包括加速度傳感器所述加速度傳感器用于檢測山地車的加速度；所述陀螺儀傳感器電路包括陀螺儀傳感器，所述陀螺儀傳感器用于檢測山地車的三軸偏角；所述穩壓電源電路包括穩壓芯片U4。

工作原理：

本實用新型一種山地車智能剎車尾燈控制系統，剎車過程中的突然減速時，也就是檢測自行車的加速度。系統通過加速度傳感器ADXL202型來檢測山地車的加速度，但是該傳感器檢測過程會受車所處環境干擾。如：下坡、上坡會將重力加速度值附加進去，還有就是震動也會對加速度檢測造成干擾。所以在系統中為了能夠更加準確測出山地車實際的加速度，還引入了陀螺儀傳感器：L3G4200D型，通過檢測陀螺儀的三軸角度值，通過單片機控制，最后得出山地車實際加速度的值。然后在通過判斷實際加速度的值是否達到門檻值A，就可以驅動LED尾燈和蜂鳴器BUZ1。尾燈亮度有兩種狀態：1、自行車正常行駛，尾燈量的幅度會小；2、剎車狀態，尾燈亮度會在正常基礎上增加一個亮度。