[實用新型]石油修井車組用隨車吊有效
| 申請號: | 201320600959.X | 申請日: | 2013-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN203486791U | 公開(公告)日: | 2014-03-19 |
| 發明(設計)人: | 卿麗純;方怡紅;姚學軍;程科;楊勇 | 申請(專利權)人: | 湖南雙達機電有限責任公司 |
| 主分類號: | B66C23/42 | 分類號: | B66C23/42 |
| 代理公司: | 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115 | 代理人: | 謝德珍 |
| 地址: | 410000 湖南省長沙市天*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 石油 車組 用隨車吊 | ||
1.石油修井車組用隨車吊,包括副車架、支腿系統、液壓系統、吊鉤、拉力傳感器、變幅油缸、回轉機構、轉臺、大臂、卷揚機構、伸縮機構及控制器;其特征在于,副車架安裝在汽車底盤上,支腿系統固定在副車架上,液壓系統安裝在副車架下方,回轉機構安裝在副車架尾部,轉臺設置在回轉機構上;大臂一端通過卷揚機構與轉臺鉸接,另一端設置有吊鉤,吊鉤上方設置有拉力傳感器;變幅油缸設置在轉臺的左側,其一端與大臂鉸接,另一端與回轉機構鉸接;伸縮機構設置在大臂內,并與液壓系統連接;拉力傳感器和液壓系統分別與控制器連接。
2.根據權利要求1所述的石油修井車組用隨車吊,其特征在于,大臂包括一節臂、二節臂、三節臂及四節臂。
3.根據權利要求1或2所述的石油修井車組用隨車吊,其特征在于,伸縮機構包括伸縮油缸I、伸縮油缸II、伸縮油缸III、膠管、擋板、伸縮油缸平衡閥、連接軸、順序閥、先導控制閥、行程擋板、導向輪;其中,液壓系統與伸縮油缸平衡閥連接,伸縮油缸平衡閥與伸縮油缸I和伸縮油缸III連接,伸縮油缸I通過連接軸與二節臂連接,伸縮油缸I通過膠管與伸縮油缸II連接,伸縮油缸II通過連接軸與三節臂連接,伸縮油缸II通過膠管與伸縮油缸III連接,伸縮油缸III通過連接軸與四節臂連接,四節臂兩端設置有導向輪,伸縮油缸I、伸縮油缸II、伸縮油缸III分別接入順序閥;先導控制閥設置在伸縮油缸I尾部下端,行程擋板設置在先導控制閥后端,擋板設置在大臂前端下方。
4.根據權利要求1所述的石油修井車組用隨車吊,其特征在于,大臂前端設置有臂頭上滑塊和臂頭下滑塊,大臂后端設置有臂尾上滑塊。
5.根據權利要求1所述的石油修井車組用隨車吊,其特征在于,副車架上設置有支架。
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B66C23-00 起重機,主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構架組成,并且安裝成能在垂直或水平平面內作移動或擺動,或者兩種運動一起進行,如懸臂起重機、桅桿起重機、塔式起重機
B66C23-02 . 懸臂安裝成只可用來回轉而不能調節且不能變幅的
B66C23-04 . 在作業中懸臂的有效長度可變化的,如徑向位置可變的,可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運動的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的,如支承在下端安裝成可回轉的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區或特殊目的的





