[實用新型]鋼結構屋面軌道運輸小車行走軌道

有效

• 申請號: 201320600749.0
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN203568386U
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 尹欣;金光輝;吳迪;曹傳亮;陳民泰
• 申請（專利權）人: 中國二十冶集團有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 湯俊明

技術領域

本實用新型涉及鋼結構施工設備，尤其涉及一種鋼結構屋面的物資運輸設施。

背景技術

在彩鋼屋面施工時,由于物資材料及設備通常比較重，使得安裝運輸時非常難以移動。通常使用人工搬運和小車搬運安裝，但是在小車角鋼軌道固定與連接上存在耗時長及工作強度大的問題。

過去通常情況下，處理連接軌道方式有二種。1、采用壓板固定角鋼軌道；2、采用現場配鉆孔的方法固定。但以上方法存在一些問題，方法1中，由于現場為彩鋼屋面平整度不好，在小車運輸過程中震動較大，壓板固定會出現松動現象。方法2中，現場配鉆固定雖然牢固但由于軌道長度長需要固定點位多，配鉆固定需要大量人力物力。同時處理軌道固定的方式也有二種。1、使用電焊將角鋼軌道焊接連成一體；2、使用螺栓進行緊固連接，將角鋼軌道連成整體。但以上方法存在一些問題，方式1中，由于需要較長的角鋼軌道，現場實際情況為彩鋼屋面，使用電焊機需要在彩鋼屋面設置匹配電源，使用上極其不方便且拆除時需要進行切割。方式2中，由于小車輪子在角鋼軌道上移動，所以對軌道接口處的緊固螺栓的位置及規格有很高的要求。由于軌道長度長、接口多，安裝和緊固接口螺栓需要大量人力物力。由于以上方法在施工中問題突出。

發明內容

本實用新型旨在克服現有技術的缺陷，提供一種鋼結構屋面軌道運輸小車行走軌道。本實用新型不進行配鉆及大量焊接緊固的情況下就可以實現軌道的連接和固定。

為了解決上述技術問題，本實用新型一種鋼結構屋面軌道運輸小車行走軌道，所述軌道包括角鋼，它沿著走臺板設置，并固定在走臺板上；所述軌道的角鋼前端焊接一根的短角鋼，末端采用扁鋼焊接在角鋼末端形成方管狀空間；將兩根角鋼首尾相連，并將另一個角鋼帶的短角鋼插入扁鋼焊接所產生的空間內形成整個行走軌道。

????所述的鋼結構屋面軌道運輸小車制動裝置，所述行走軌道還包括固定裝置，該固定裝置為槽鋼，所述角鋼尖端朝上置于槽鋼內，所述的槽鋼側面采用螺栓、螺母副固定在走臺板的支架橫擔上，底部設有夾具固定孔。

本實用新型裝置將角鋼軌道的連接速度提高很多；解決了對角鋼軌道固定，省時省力機動性強；本實用新型裝置的角鋼軌道連接方法安裝拆卸方便，不需要任何工具，不進行配鉆及大量焊接緊固，安全可靠。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型角鋼連接處節點圖；

圖2為所述固定裝置示意圖。

具體實施方式

?如圖1-圖2所示，本實用新型一種鋼結構屋面軌道運輸小車行走軌道，所述軌道包括角鋼，它沿著走臺板設置，并固定在走臺板上；所述軌道的角鋼4前端焊接一根的短角鋼6，末端采用扁鋼7焊接在角鋼末端形成方管狀空間；將兩根角鋼首尾相連，并將另一個角鋼帶的短角鋼插入扁鋼焊接所產生的空間內形成整個行走軌道的角鋼。

????所述的鋼結構屋面軌道運輸小車制動裝置，所述行走軌道還包括固定裝置，該固定裝置為槽鋼1，所述角鋼尖端朝上置于槽鋼內，所述的槽鋼側面采用螺栓2、螺母副3固定在走臺板的支架橫擔上，底部設有夾具固定孔5。

????連接軌道的裝置采用一根40*40*4的角鋼作為軌道，在其前段焊接一根25*25*3的角鋼400mm長，在其末端采用40*4扁鋼焊接在角鋼末端兩處.將兩根軌道首尾相連，將25*25*3的角鋼插入40*4扁鋼焊接所產生的空間內，起到連接軌道的作用（以上鋼材尺寸可根據現場實際情況確定尺寸大小）安裝簡便，節省人力與時間，并且便于拆卸。軌道固定裝置采用8#槽鋼制作，長度為50mm，利用走臺板的支架橫擔將其通過螺栓加以固定，凹面朝上，并在槽鋼上分別鉆兩處直徑為10mm的孔，側面為角鋼軌道固定孔，下平面為夾具固定孔，示5。將角鋼軌道放置槽鋼槽內，采用側面的緊固螺栓將角鋼軌道牢牢卡在槽鋼槽內，對角鋼軌道進行上下左右4個方向的控制。此項裝置很好的解決角鋼軌道的固定問題。在現場施工中操做簡單，使用效果良好。