[實用新型]汽車落水槽密封條擠出模具

有效

• 申請號: 201320600366.3
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN203472115U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 何濤濤
• 申請（專利權）人: 淮安市勁風橡塑有限公司
• 主分類號: B29C47/12
• 分類號: B29C47/12;B29L31/26
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本實用新型涉及汽車密封件領域，具體涉及一種汽車落水槽密封條擠出模具。?

背景技術

汽車落水槽是位于前擋風玻璃下的排水裝置，雨水可以由其排向地面，落水槽通常安裝在引擎蓋內或者連接著雨刮器，與前擋風玻璃貼合。落水槽上安裝有密封條，以防雨水倒流進發動機艙損壞發動機。現有的落水槽密封條均采用熱塑擠出成型的加工方式，但是由于其截面復雜、拐角多，密封條本身結構處于受力不平衡狀態，用現有模具成形的產品很不穩定容易變形，保證不了成品的形狀，廢品率很高。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車落水槽密封條擠出模具，成型腔拐角處增設工藝支撐點，輔助擠出成型，平衡擠出過程中的受力，進而保證密封條成品的形狀，提高產品的合格率。?

本實用新型通過以下技術方案實現：?

汽車落水槽密封條擠出模具，包括模具的型腔，所述型腔由呈8字形排列的上、下兩個泡管成型腔以及下泡管成型腔底部一側的夾持部成型腔構成，所述下泡管成型腔的底部與夾持部成型腔相對一側設有工藝筋成型腔，所述的工藝筋成型腔與所述下泡管成型腔連通。

本實用新型進一步改進方案是，所述工藝筋成型腔呈三角形，所述的三角形工藝筋成型腔的頂端與所述下泡管成型腔底部的拐角處連通。?

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：?

本實用新型在模具上增設工藝筋成型腔，工藝筋成型腔設在泡管成型腔的底部，具體的是位于夾持部成型腔的另一側，改善原有結構成型時受力不均的情況，能夠保證密封條成型過程中各部位平衡受力，擠出后的產品不會因密封條本身的結構產生變形造成廢品，保證產品的形狀，大大提高了產品合格率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示的汽車落水槽密封條擠出模具，包括模具的型腔1，型腔1由呈8字形排列的上、下兩個泡管成型腔2、3以及下泡管成型腔3底部一側的夾持部成型腔4構成，所述下泡管成型腔3的底部與夾持部成型腔4相對一側設有工藝筋成型腔5，所述的工藝筋成型腔5與下泡管成型腔3連通。工藝筋成型腔5的設置能夠對密封條整體結構起到支撐作用，保證密封條成型過程中各部位平衡受力，進而保證產品的形狀。?

本實施例中的連通方式為：工藝筋成型腔5呈三角形，三角形工藝筋成型腔5的頂端與下泡管成型腔3底部的拐角處連通。選擇受力最為復雜既容易變形的拐角處作為工藝筋的支撐點，能夠最好的改善受力情況。?