[實用新型]一種載帶成型定位孔智能檢測裝置

有效

• 申請號: 201320600299.5
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN203561759U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 何志君
• 申請（專利權）人: 深圳市北鷺實業有限公司
• 主分類號: G01V9/00
• 分類號: G01V9/00;G01B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電子包裝載帶檢測技術領域，尤其是涉及一種載帶成型定位孔智能檢測裝置。

背景技術

由于場效應晶體管（FET）、電阻、電容器等芯片配件或電子配件變得越來越輕薄，在應用到該類配件的裝置的生產過程中，通常將該類配件裝載在載帶上具有一定形態的容納孔內，通過傳送載帶實現該類配件的連續供應，并將該類配件自動插入到裝置的電路板內，為了保證載帶以正確的頻率傳送該類配件，還需要在載帶上設置圓形傳送用的鏈輪孔，通過鏈輪孔與適配鏈輪孔的類似針輪的裝置傳送載帶。

現有的載帶成型機其成型檢測部分大多采用視頻圖像技術，視頻檢測是視頻探頭直接采集載帶成型圖像，輸入到計算機中，與標準載帶圖像比較，判定是否成型不良。由于載帶在生產過程中無法避免的切邊的毛毛、雜質、油污或者電壓波動等原因的產生，載帶在生產過程中由于設備或其他原因導致定位孔偏離或未正常打出定位孔，而影像測量抽檢不到，導致在組裝元器件時，定位不準或無法定位。是視頻探頭采集的圖像不能正確反映實際成型情況，從而極易造成誤判，造成帶子的浪費。而且，視頻檢測需要用到圖像處理技術及視頻采集模塊，價格及其高昂，維護成本高。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，提供一種載帶成型定位孔智能檢測裝置，用以解決上述技術問題。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種載帶成型定位孔智能檢測裝置，包括針輪、接近式感應器、感應板、感應板固定架、彈簧、彈簧固定塊、針輪調節塊、安裝底板；所述針輪調節塊由固定塊和活動塊組成，其中固定塊牢牢固定在安裝底板上；所述針輪調節塊的活動塊與針輪連接，并帶動針輪在X軸方向移動；所述針輪側部設有感應板，該感應板與針輪接觸面上方內嵌接近感應器。

作為優選，所述感應板與針輪接觸位置開設有凹槽，該凹槽用于穿入針輪上的針頭。

作為優選，所述針輪上等距設有若干個針頭。

作為優選，所述感應板外側部設有感應板固定架。

作為優選，所述感應固定架與彈簧連接，該彈簧固定在彈簧固定塊上。

本實用新型具有結構簡單、檢測準確率高、成本低廉等優點。通過針輪的針頭與感應板上的凹槽配合，載帶從針輪的針頭和感應板之間的縫隙中穿過，從而對載帶進行檢測，能有效可靠的檢測出問題產品，適合推廣使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。由圖1可知，一種載帶成型定位孔智能檢測裝置，主要由針輪8、接近式感應器6、感應板5、感應板固定架3、彈簧2、彈簧固定塊1、針輪調節塊10、安裝底板11等組成。針輪調節塊10由固定塊和活動塊組成，其中固定塊牢牢固定在安裝底板11上。針輪調節塊10的活動塊與針輪8連接，該針輪8上等距設有若干個針頭9，針輪調節塊10帶動針輪8在X軸方向移動。針輪8側部設有感應板5，該感應板5與針輪8接觸面上方內嵌接近感應器6；所述感應板5與針輪8接觸位置開設有凹槽4，該凹槽4用于穿入針輪8上的針頭9。感應板5外側部設有感應板固定架3，感應固定架3與彈簧2連接，該彈簧2固定在彈簧固定塊1上。

工作時，當載帶7通過針輪8與感應板5之間的縫隙時，如果載帶7定位孔尺寸與針頭9尺寸相同，針輪8上的針頭9就會順得穿過，確認載帶7沒問題；當載帶7定位孔尺寸超出偏差或沒有定位孔時，針頭9將無法穿入定位孔，故而將會把載帶7頂起，同時感應板5也會隨之向上移動，彈簧2受力壓縮，此時針輪8的轉動被卡住，從而使載帶7不能通過。此時被針輪8頂起的感應板5超出了接近式感應器6的感應范圍，接近式感應器6將會傳輸信號給設備上安裝的聲光報警器，由此操作人員便會知曉此載帶定位孔尺寸出現異常。

本實用新型完全是機械檢測，避免了誤判的發生，因其只是卡住有問題的載帶，在通過為對特定部位進行手工檢查，最終由操縱者來判定，這樣就實現了人機優勢互補，極大提高了良品率，而且成本低廉。