[實用新型]一種汽車管路卡箍鉗

有效

• 申請號: 201320600287.2
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN203542414U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 李華;劉向陽;白弘基
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;湖南吉利汽車部件有限公司
• 主分類號: B25B7/02
• 分類號: B25B7/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種老虎鉗，尤其是涉及一種汽車管路卡箍鉗。

背景技術

在汽車裝配過程中，對汽車艙體內部的油管、水管以及氣管等管路進行連接時，都需要用到卡箍。卡箍的形狀類似，包括具有開口的箍圈及固定在箍圈開口兩側的裝配耳，由于對卡箍的安裝有著非常高的韌性要求，因此需要借助工具。

目前裝配卡箍的工具是普通的老虎鉗，將卡箍上的裝配耳卡在老虎鉗夾持面上的防滑紋路內，然后在老虎鉗的手柄上施力使卡箍夾緊，由于普通老虎鉗上的防滑紋路較淺，不能很好的卡住卡箍的裝配耳，在夾持卡箍時易打滑，并且施力時裝配耳很容易從防滑紋路中滑脫使卡箍彈出，此外，普通老虎鉗上的防滑紋路不能與卡箍上的裝配耳充分接觸，在夾緊卡箍的過程中易造成裝配耳受力不均勻，從而導致卡箍的變形甚至報廢。

中國專利授權公告號CN201931369U，授權公告號2011.08.17，公開了一種汽車油水氣管卡箍專用鉗，其左、右鉗頭體的鉗口分別呈凸、凹形，且咬合后左、右鉗頭體的鉗口凸、凹形相互吻合；并在左、右鉗頭體的鉗口凸、凹形咬合面上設有防滑橫紋；且左鉗頭體的鉗口凸形呈上小下大的梯形狀，兩個鉗柄呈魚尾狀。該卡箍專用鉗通過防滑橫紋來防止卡箍滑脫，施力時裝配耳很容易從防滑紋路中滑脫使卡箍彈出，同時防滑紋路不能與卡箍上的裝配耳充分接觸，易造成裝配耳受力不均勻，導致卡箍的變形甚至報廢。

實用新型內容

本實用新型是為了解決現有技術的卡箍鉗通過防滑橫紋來防止卡箍滑脫，施力時裝配耳很容易從防滑紋路中滑脫從而造成卡箍彈出，此外，防滑紋路不能與卡箍上的裝配耳充分接觸，易造成裝配耳受力不均勻，導致卡箍的變形甚至報廢????的問題，提供了一種結構簡單，使用方便，能有效固定卡箍，卡箍的裝配耳不易滑脫且受力均勻，同時使得卡箍裝配省時省力的汽車管路卡箍鉗。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車管路卡箍鉗，包括鉗體，所述鉗體包括鉗頭和鉗柄，所述鉗頭夾持面的前部橫向相對設有卡槽，鉗頭夾持面上相對的卡槽相配形成夾持口。本實用新型在鉗頭夾持面的前部橫向相對設有一對卡槽，卡箍的裝配耳卡在卡槽內后，由于卡槽的定位作用，裝配耳不易滑脫，受力也更為均勻，本實用新型結構簡單，使用非常方便。

作為優選，所述卡槽設置在距鉗頭端面3~5mm位置處。

作為優選，所述卡槽截面呈U形。截面呈U形，卡箍的裝配耳不易從卡槽中滑脫，且能保證裝配耳的邊緣能與卡槽底部充分接觸。

作為優選，所述卡槽開口寬度為3~4mm，卡槽的深度為2~3mm。

作為優選，所述卡槽底部設有限位槽，所述限位槽橫向設置并與卡槽連通。卡箍的裝配耳卡在卡槽中時，裝配耳的端部邊緣剛好卡在限位槽內，能有效防止裝配耳的晃動，提高穩定性，受力更為均勻。

作為優選，所述限位槽截面呈U形。

作為優選，所述限位槽開口寬度為2~3mm，限位槽深度為1~2mm。

因此，本實用新型具的有益效果是：鉗頭夾持面的前部橫向相對設有卡槽，卡槽底部設有限位槽，卡槽使得卡箍不易滑脫，限位槽能有效防止裝配耳的晃動，提高穩定性，且裝配耳的邊緣能與卡槽底部充分接觸，受力更為均勻，卡箍不易發生變形。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2?是圖1中A處的局部放大圖；

圖中：鉗頭1，鉗柄2，卡槽3，夾持口4，限位槽5。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。

如圖1、圖2所示的一種汽車管路卡箍鉗，包括由鉗頭1和鉗柄2組成的鉗體，鉗體中部鉸接，鉗頭1夾持面的前部橫向相對開有截面呈U形的卡槽3，卡槽3至鉗頭1端面的距離為5mm，卡槽3開口寬度為4mm，卡槽3的深度為3mm，鉗頭1夾持面上相對的卡槽3相配形成夾持口4，卡槽3底部還橫向開有截面呈U形的限位槽5，限位槽5開口寬度為2mm，限位槽5深度為1mm，且限位槽5與卡槽3連通。

使用本實用新型時，只要將卡箍上兩側的裝配耳卡在卡槽3內，同時使裝配耳的端部邊緣與限位槽5內壁抵接，然后便可在本實用新型的鉗柄2上施力使卡箍夾緊，通過卡槽3與限位槽5的配合，卡箍在夾緊的過程中不易從夾持口4中滑脫，且受力均勻，卡箍不易發生變形。