[實用新型]一種平衡軸

有效

• 申請號: 201320599385.9
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN203666325U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 王玉
• 申請（專利權）人: 王玉
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 苗峻

技術領域

本實用新型為一種平衡軸，主要用于緩沖汽車重載顛簸對平衡軸兩端受力不均而造成的扭曲力。?

背景技術

現有的平衡軸，性能能較好是專利號ZL201320057915.7的平衡軸，然而該平衡軸的軸座較短，僅有上部和中部兩個軸孔，下端相互不連接，下端的受力都轉移到兩側的支架內側，導致支架下部內側容易斷裂，影響使用壽命，同時由于軸座較短受力時所分擔承載的面積較小，導致與軸座上部連接的方形鋼架和側護板分擔受力較大，從而容易引起方形鋼架和側護板容易斷裂，影響使用壽命。?

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供了一種強度較高的且使用壽命長的平衡軸。?

一種平衡軸，包括分體設計的螺紋軸、軸座和橫梁，兩根螺紋軸分別通過軸座連接在橫梁的兩端，橫梁由組合管軸圓鋼和外側的緊固側護板組成，兩根螺紋軸分別固定在支架上，其特征是：所述軸座的下部還設有與支架內側平行的下部支撐體，兩軸座的下部支撐體之間通過接軸固定連接。?

本實用新型是在軸座的下端加工出了下部支撐體，并將兩側軸座的下部支撐體通過接軸固定連接，以此來加強軸座的結構，使軸座在承受較大的力時不至于損壞，延長軸座的壽命，同時減輕兩側支架內側的受力。?

為便于實現兩軸座的固定連接，可采用如下結構固定，所述下部支撐體的下端還設有軸孔，接軸與軸孔之間為過渡配合，且端部焊接；或采用其他固定連接方式，如所述下部支撐體的下端還設有軸孔，接軸與軸孔之間為間隙配合，且在接軸與軸孔的徑向方向分別設有定位孔，并在定位孔內設有圓柱銷；為保證軸座與支架的接觸性，防止局部受力過大，所述支架內側與軸座外側中部的平面配合。?

使用本實用新型的平衡軸時，由于軸座采用加長結構，增加了軸座的的面積，有效分擔方形鋼架和側護板的承載，由于兩側軸座下端固定連接，使原來需要擔側支架內側的承擔的側向力有軸座來承擔，由于軸座為加長結構，其承載能力很強，因而可以增加使用壽命。?

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；?

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的右視圖；

圖中，1、組合管軸圓鋼，2、側護板，3、支架，4、軸座，5、螺紋軸，6、接軸，7、圓柱銷。

具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。它包括分體設計的螺紋軸5、軸座4和橫梁，兩根螺紋軸5分別通過軸座4連接在橫梁的兩端，橫梁由組合管軸圓鋼1和外側的緊固側護板2組成，兩根螺紋軸5分別固定在支架3上，其特征是：所述軸座4的下部還設有與支架內側平行的下部支撐體，兩軸座4的下部支撐體之間通過接軸6固定連接。?

本實用新型平衡軸在制作時，接軸6與兩側軸座上的下部支撐體的固定方式，可以采用下列兩種方式，其一是在下部支撐體的下端設有軸孔，接軸6與軸孔之間為過渡配合，且端部焊接，其二是下部支撐體的下端設有軸孔，接軸6與軸孔之間為間隙配合，且在接軸6與軸孔的徑向方向分別設有定位孔，并在定位孔內設有圓柱銷7，?

為保證軸座與支架的接觸性，防止局部受力過大，所述支架3內側與軸座外側中部的平面配合。

本實用新型的平衡軸由于軸座采用加長結構，且下端固定連接，增加了軸座的強度，有效減少方形鋼架和側護板的承載，同時也減少對兩側支架內側的支架，因而可以增加使用壽命。?