[實用新型]高門架成型槽鋼導軌結構

有效

• 申請號: 201320599332.7
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN203754367U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 胡軍中;陶鋒;謝志敏
• 申請（專利權）人: 浙江美科斯叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及叉車門架，尤其涉及了一種高門架成型槽鋼導軌結構。

背景技術

目前，現有叉車技術中的高門架選用的槽鋼主要通過上翼板、腹板、下翼板拼焊而成，制造工序復雜、加工成本高、成品合格率低。同時，滾輪與槽鋼配合時容易發生脫落，穩定性及安全性能欠佳。

發明內容

本實用新型針對現有技術中高門架成型槽鋼導軌制造工序復雜、加工成本高、成品合格率低以及滾輪與槽鋼配合時容易發生脫落，穩定性及安全性能欠佳等缺點，提供了一種一體式成型，制造工序簡單、加工生產成本低、成品合格率高，與滾輪配合良好的高門架成型槽鋼導軌結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

高門架成型槽鋼導軌結構，包括滾輪與槽鋼，所述的滾輪設置在槽鋼的凹槽內，槽鋼包括上翼板與下翼板，上翼板與下翼板之間設置腹板，滾輪的底面與腹板接觸，滾輪的兩側分別與上翼板、下翼板接觸，槽鋼的腹板上設有開孔，槽鋼為一體式。滾輪的三面分別與槽鋼接觸，提高了滾輪在運行時的穩定性，防止滾輪在滾動過程中發生偏移或側翻。通過開孔，方便滾輪的安裝與拆卸，提高安裝效率。槽鋼采用一體式注塑成型，具有制造工序簡單、加工生產成本低、成品合格率高等優點。

作為優選，所述的槽鋼的截面為工字形。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：本實用新型 叉車導軌通過一體式成型，制造工序簡單、加工生產成本低、成品合格率高，與滾輪配合良好等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。

以上附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：其中1—槽鋼、2—滾輪、11—上翼板、12—腹板、13—下翼板、14—開孔。

具體實施方式

下面結合附圖1與實施例對本實用新型作進一步詳細描述：

實施例1

高門架成型槽鋼導軌結構，如圖1所示，包括滾輪2與槽鋼1，所述的滾輪2設置在槽鋼1的凹槽內。槽鋼1包括上翼板11與下翼板13，上翼板11與下翼板13之間設置腹板12。

滾輪2的底面與腹板12接觸，滾輪2的兩側分別與上翼板11、下翼板13接觸。滾輪2的三面分別與槽鋼1接觸，提高了滾輪2在運行時的穩定性，防止滾輪2在滾動過程中發生偏移或側翻。

槽鋼1的腹板12上設有開孔14。通過開孔14，方便滾輪2的安裝與拆卸，提高安裝效率。槽鋼1的截面為工字形。

槽鋼1為一體式。槽鋼1采用一體式注塑成型，具有制造工序簡單、加工生產成本低、成品合格率高等優點。槽鋼1無需拼焊、無需銑焊縫、無需校直，可直接加工、焊接成內、中、外門架,提高了生產效率，降低了生產成本，提高了生產合格率。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。