[實(shí)用新型]一種電梯轎廂的機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320598500.0
• 申請(qǐng)日: 2013-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN203612770U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡清財(cái);歐陽彥;沈忠友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建省中僑富士電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/00
• 分類號(hào): B66B5/00;B66B11/02
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 李秀梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無機(jī)房電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種用于在檢查、維護(hù)主機(jī)時(shí)能有效防止轎廂墜落的機(jī)械鎖定裝置。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的，曳引機(jī)上置式的無機(jī)房電梯在發(fā)生故障需要檢查、維修時(shí)，需要將轎廂的轎頂作為維修平臺(tái)，此時(shí)需要將轎廂鎖定在電梯的轎廂導(dǎo)軌上，為防止轎廂在維修的時(shí)候墜落，申請(qǐng)?zhí)枺?0101074493.2的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一種防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置，他包括固定板、UKS非自動(dòng)復(fù)位開關(guān)，上梁、連接板、橋架立柱；其特征在于：所述上梁上設(shè)有第一定位孔、第二定位孔、第一插銷座和第二插銷座，連桿機(jī)構(gòu)通過第一軸承座裝置和第二軸承座裝置與上梁連接，連桿機(jī)構(gòu)的兩端設(shè)有第一定位銷和第二定位銷，第一定位銷穿過第一定位銷座，第二定位銷穿過第二定位銷座；搖桿與連桿機(jī)構(gòu)連接，要趕上設(shè)有定位手柄銷。該種用于防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置生產(chǎn)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高，而且第一定位銷與第二定位銷通過連桿機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，若一側(cè)的定位銷失效，另一側(cè)的鎖定裝置會(huì)同時(shí)失效，容易發(fā)生安全事故。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、安全性能好、生產(chǎn)成本低的電梯轎廂的機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)。?

本實(shí)用新型提供了一種電梯轎廂的機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)，包括安裝于轎廂頂部的?上梁、設(shè)置于上梁左、右兩側(cè)的鎖定裝置、與鎖定裝置相配合的固定板，其特征在于：所述上梁側(cè)壁上形成有一用于固定鎖定裝置的凸棱、該凸棱沿上梁長(zhǎng)方向延伸，所述鎖定裝置包括設(shè)置于上梁左、右兩端的插銷座、可在插銷座內(nèi)軸向移動(dòng)的插銷、設(shè)置于插銷座外的安全開關(guān)，該插銷一端為可插接于固定板上的鎖定端、另一端為用于啟閉安全開關(guān)的觸發(fā)端，該插銷上設(shè)有用于控制插銷移動(dòng)的控制桿。?

進(jìn)一步的，凸棱形成于上梁側(cè)壁的底邊。?

進(jìn)一步的，插銷座包括連接板和圍板，該連接板安裝于上梁側(cè)壁上、圍板通過螺栓與連接板連接，所述凸棱與連接板和圍板圍成封閉的插銷座。?

進(jìn)一步的，圍板上設(shè)有兩個(gè)用于限制控制桿移動(dòng)的條形限位孔。?

進(jìn)一步的，固定座上開有與插銷配合的條形孔。?

由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的電梯轎廂的機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)其鎖定裝置可直接安裝于上梁的凸棱上，結(jié)構(gòu)緊湊、提高了鎖定裝置的穩(wěn)定性，轎廂通過上梁兩端的插銷與固定板插接將轎廂鎖死、并通過安全開關(guān)提供雙重保護(hù)，安全性能好、避免轎廂墜落引發(fā)安全事故。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型電梯轎廂的機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)鎖定轎廂時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本實(shí)用新型電梯轎廂的機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)開啟轎廂時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3為本實(shí)用新型電梯轎廂的機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)的主視圖。?

圖4為本實(shí)用新型電梯轎廂的機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。?

圖5為本實(shí)用新型電梯轎廂的機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

以下通過具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。?

參照?qǐng)D1至圖5所示，一種電梯轎廂的機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)，包括安裝于轎廂頂部的上梁1、設(shè)置于上梁左、右兩側(cè)的鎖定裝置2、與鎖定裝置相配合的固定板3；?

上梁1側(cè)壁上形成有一用于固定鎖定裝置的凸棱11，該凸棱11沿上梁1長(zhǎng)方向延伸、凸棱11形成于上梁1側(cè)壁的底邊；?

鎖定裝置2包括設(shè)置于上梁1左、右兩端的插銷座21、可在插銷座21內(nèi)軸向移動(dòng)的插銷22、設(shè)置于插銷座21外的安全開關(guān)23、用于控制插銷22移動(dòng)的控制桿24，插銷座21包括U形連接板211和L形圍板212，連接板211通過螺栓安裝于上梁1側(cè)壁上、圍板212通過螺栓與連接板211一側(cè)連接，且凸棱11與連接板211和圍板212圍成封閉的插銷座21，插銷22一端為可插接于固定板3上的鎖定端221、另一端為用于啟閉安全開關(guān)23的觸發(fā)端222，控制桿24焊接與插銷22上，圍板212上設(shè)有用于限制控制桿24移動(dòng)的第一條形限位孔213、第二條形限位孔214；?

固定座3通過螺栓安裝于電梯的轎廂導(dǎo)軌上4上，該固定座3上開有與插銷22的鎖定端221相配合的條形孔31。?

參照?qǐng)D1至圖5所示，上述電梯轎廂的機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)鎖定轎廂時(shí)，通過控制桿24移動(dòng)插銷22，將插銷22的鎖定端221插入固定板3條形孔31中，此時(shí)插銷22的觸發(fā)端222將安全開關(guān)23切斷，停止轎廂的所有運(yùn)行，控制桿24放入第一條形限位孔213內(nèi)阻止插銷22移動(dòng)；開啟轎廂時(shí)，通過控制桿24移動(dòng)插銷22，將插銷22的觸發(fā)端222與安全開關(guān)23接觸，開啟轎廂，并將控制桿?24放入第二條形限位孔214內(nèi)。?

上述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。?