[實用新型]帶提升橋的汽車后驅(qū)動橋空氣懸架系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320598474.1
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN203623317U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 商好峰;李廣全;宋立偉
• 申請（專利權(quán)）人: 山東正凱機械科技有限公司
• 主分類號: B60G15/12
• 分類號: B60G15/12;B60G11/27
• 代理公司: 東營雙橋?qū)＠碛邢挢?zé)任公司 37107
• 代理人: 侯玉山

1.一種帶提升橋的汽車后驅(qū)動橋空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于：包括兩側(cè)分別設(shè)有的L形導(dǎo)向臂，其豎直段端部通過車架支承連接車架、水平段的端部與橫梁組件連接；所述的L形導(dǎo)向臂水平段的前部連接減震器，減震器的另一端連接車架；所述的橫梁組件的兩側(cè)分別設(shè)有空氣彈簧，空氣彈簧的另一端連接車架；所述的車架的兩側(cè)還分別設(shè)有豎直支撐臂，其上鉸接有提升臂且提升臂的另一端連接提升空氣彈簧的底部，提升空氣彈簧的頂部與車架連接；所述的空氣彈簧為膜式空氣彈簧，其自上而下包括上蓋板、橡膠氣囊以及柱塞，所述的橡膠氣囊從內(nèi)而外分為內(nèi)包覆層、雙層簾布層以及外包覆層，所述的外包覆層為順丁橡膠層。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶提升橋的汽車后驅(qū)動橋空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于：所述的減震器采用垂直安裝，且安裝在車架的外側(cè)，所述的減震器為雙筒油壓減震器或單筒氣壓減震器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶提升橋的汽車后驅(qū)動橋空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于：所述的車架支撐為橡膠襯套，所述的減震器的上端通過等速萬向節(jié)連接車架、下端通過球鉸接連接L形導(dǎo)向臂。